Onderwerp: Welke trailersailer met welk voertuig?

Ik zou een trailersailer willen aanschaffen,maar op het net is er een grijze zone wat betreft het gewicht dat je mag trekken met welke wagen en het gewicht bij de verschillende boten. Mijn voorkeur gaat naar een kleine kajuityacht met intrekbare kiel.
Waarschijnlijk zijn er nog mensen met hetzelfde probleem of beter mensen die het probleem hebben opgelost.
Ik heb een suv van 1788kgr rijklaar en de toelaatbare max. massa is 3900kgr voor de combinatie wagen + aanhanger,
De max.massa van de aanhanger mag 1650kgr bedragen.
Ik heb 150pk onder de voorklep.
Wat kan ik hiermee?

Zonder rijbewijs BE niet veel.

Ik ben in bezit van een volledig rijewijs , dus van die kant geen enkel probleem.

hscharft schreef :
Ja hoor, mag gewoon met B.

Die pk's heb je niets aan hiervoor. Koppel is wat je wilt hebben voor rijden met een aanhanger.
De trailer zal rond de 400 kg wegen, dus houd je zo'n 1250 kg over voor het bootje, maximaal. Liever iets minder.

En wat je zeker moet doen is het wegen van de boot.Het werkelijke gewicht van een boot is meestal een stuk meer als wat de fabrikant opgeeft,somms wel 30% meer!!Ook het gewicht van de trailer is meer als wat er op het kenteken staat,de extra's zoals steunen,rollen ,reservewiel en lier worden niet meegewogen...dus voor je wat koopt; met hele spul over een weegbrug want anders zou je wel eens voor grote verassingen kunnen komen te staan bij een controle onderweg..met alle gevolgen van dien.

Jeroen

Over de auto niet inzitten dat is goed.
Gaat nu om de combi de volgende boten zijn geschikt:

Clever 23 / Sportina 680 / New Classic 700 zijn alle drie elkaars opvolger dus dezelfde producent.

Verder MacGregor 26 S, M of X waarvan de S de echte zeilboot versie is vergelijkbaar met clever en M en X hybride boten met 50 pk geschikt voor waterskien.

Hunter type nummer weet ik niet maar heeft ook trailer sailers.

Maar er zijn er nog een paar even googlen bv VIKO.

Zelf heb ik een Macgregor 26S en deze bevalt erg goed makkelijk te traileren en binnen een 1/2 uur ben je op het water. Gewicht ca. 1100 kg.

clever/ sportina zal krap worden met 1650 max massa trailer
ik wilde traileren met mijn sportina 680
mijn auto mag 1500 kg trekken, ik kwam lang niet uit met het trekgewicht
uit mijn hoofd kwam ik op bijna 1800 kg uit
fabrikanten geven voor het bootgewicht het "leeggewicht "
ofwel zonder accu, buitenboord motor, anker, loodlijn, verzin het maar
heeft iemand weegbriefjes?
ton

1800 behoorlijk veel had ik niet verwacht.
Macgregor is een waterbalast boot dus dat scheel ruim 500 kg traileren. Is met motor 1132 kg incl materiaal excl brandstof kleding en eten.
Mijn auto mag 1500 kg trekken maar heeft een ongelofelijke koppel van 0 tot max toeren altijd maximaal koppel tot mijn beschikking (PHEV) en geen koppeling dus geen risico op slippen of verbranden.
Zijn meer waterbalast boten dus daar zou ik naar gaan kijken.

Dehlya 22?

het gewicht van een trailer valt tegen
kijk je naar een pega:
1150 laadvermogen: eigen gewicht 350: totaal 1500
1375 laadvermogen: eigen gewicht 425: totaal 1800

zijn die trailers nog enkelassers
ton

Etap 22i
Etap 20

Of een catamaran zoals ik heb

Ilex schreef :
+1

Zijn er geen RDW gekeurde aluminium trailers op de markt? Aluminium weegt geloof ik zowat maar de helft van staal. Scheelt toch een 200 kilo misschien..
Veel USA boottrailers zijn aluminium. Alleen krijg je ze niet zomaar op kenteken hier, omdat een hydraulisch remysteem op een aanhanger volgens onze RDW niet veilig is terwijl alle auto's het wel hebben.. Er worden wel USA trailers omgebouwd en op kenteken gezet, maar die zijn schaars.

MacGregor maakte een aantal jaren alu-trailers voor de 26M, die ook hier de weg op mogen. Maar in hoeverre ze daarvoor werden aangepast weet ik niet.

wagen:
Opel Zafira 150pk 210nm CNG-brandstof,uitschakelbare diferentieel,Kick-down-vertrek.

Rijbewijs:
B:Moto-rijbewijs vr mijn superbike,EC:Opligger onbeperkt gewicht(mits medische schifting), ED1:Autobus met aanhanger tot 12000kgr,

Vaar-vergunning:
Stuurbrevet n)AO/098678.

Mijn bedoeling:
Hoofdzakelijk in zeeland/Nederland rondtoeren met een kajuitjacht en Aluminium-aanhanger.
Binnenwateren en rivieren opvaren.Mogelijkheid van overnachten en koken/eten.
Belangrijk:een goeie verwarming om elk seizoen door te varen.
De mogelijkheden van combinatie auto-boot tot het uiterste gebruiken.
Ik kom van een glastron carlson speedboot.

Bobbob schreef :
Wow! Een klassieker. Ik ben opgegroeid met speedboten. Mijn vader vindt het eng dat zeilboten scheef gaan.
In de late jaren 70 hadden we een paar jaar een Glastron Carlson CV23. Een bekijks dat dat ding trok...
Ik heb trouwens nog steeds een speedbootje. Een Hellwig die standaard in Kroatië ligt. Handig daar, zo'n vlot bootje.

Sorry, beetje off-topic. Bovendien is praten over speedboten hier vast vloeken in de kerk.

Sorry, beetje off-topic. Bovendien is praten over speedboten hier vast vloeken in de kerk.
toch nog dit : Glastron Carlson,glitter spuitwerk,inbord mercury 3800cc 4cilinder in lijn Z-drive,dubbele tank in de neus,is ook van mijn vader.
Maar ik verkies het zeilgebeuren.
De mcgregor valt wel op , binnenkant én buitenkant . misschien niet de snelste zeiler maar bij mij komt genieten op de eerste plaats .Zijn die nog nieuw te koop?Volgens mij zal het ook ongeveer het max zijn wat ik met mijn wagen kan trekken,maar ik heb de gegevens 'nog' niet van gewicht boot en gewicht aanhanger.Die laatste zou ik ook kunnen,in aluminium en op maat, laten maken hier in de buurt .

Nee, Roger Macgregor is in 2014 gestopt met produceren. Zijn dochter en schoonzoon hebben de boedel en portfolio overgenomen en zijn verder gegaan onder de naam Tattoo Yachts . Zij hebben nog een tijdje de Tattoo 26 geproduceerd, maar zijn daar zo'n 1 1/2 jaar geleden me gestopt. Er is ook een nieuw model, de 22,waarvan alleen een prototype bestaat . Het is nu al een tijdje stil.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Swallow yachts in Engeland maken ook trailerbare scheepjes.Kan misschien nog net voor de Brexit.

niet direct iets voor mij, wat mij ook interesseert bij MC Gregor heb je een gemakkelijke toegang tot het water en omgekeerd,ik ben ook diepzeeduiker met de nadruk op diep.Spijtig dat die niet meer geproduceerd worden.{:<((.
'k zal moeten kijken in 2de hands denk ik .
Kan iemand me zeggen wat MCG.26m weegt zeilklaar met buitenboord motor,basisminimum gewicht dus.

De mods wilden hem niet plaatsen in de "te koop" hoek; waarschijnlijk omdat het een auto is, maar omdat hier een hele discussie over autos bestaat....

Ik heb nog wel een auto, voor vóór de boot:

We verkopen namelijk onze kampeerbus. Het is een groen metallic VW T5 2.5 TDI uit 2005.
Het is een automaat met 174 pk. en een hoog koppel (400 Nm) dus een beresterke trekauto (tot 2.500 kg) prima dus voor trailersailers of wedstrijdbootjes.
We verkopen hem omdat boot en camper in de praktijk een beetje onzin is en we een gewone personenauto willen kopen. Inruil levert echter geen fatsoenlijk bedrag op.

Wel veel gereden (340.000 km); vooral dus lange stukken.

Het is een T5 Multivan California (Door VW zelf fabrieksgebouwde camper) die in 2009 uit Duitsland is gekomen en volledige service historie. Goede spec's: airco, standkachel, hydraulisch hefdak, 6 versn. tiptronic, Xenon verlichting, automaat, cruisecontrol, fietsdrager, trekhaak, z.g.a. nieuwe daktent, lattenbodem, extra stoeltjes en tafel, luifel, extra wielen met winterbanden, Zoelzer kanodragers, bear lock en 5e stoel.
Natuurlijk ook een radio, omkeerbare voorstoelen, koelbox, water, afwasbakje, walstroominstallatie, komaliewant en tweepits gasstel. Je kunt er met 4 mensen in slapen.
Omdat het een camper is, betaal je maar 1/4 van de wegenbelasting, oftewel 61€ per maand. Het verbruik in de praktijk ligt tussen de 1:12 en 1:13, diesel.

Vraagprijs 24.500 Mocht iemand interesse hebben of iemand anders weten, neem gerust contact op.

Kan ik ergens wel akkoord mee gaan.Het forum heet nu eenmaal zeilersforum en geen camperforum als je op een gerelateerd forum inschrijft zul je toch meer succes hebben dan hier .
Toch nog veel succes

Bobbob schreef :
Snap ik ook wel, hoor, maar ja, er zijn hele topics over trekauto's en ik heb er een over je zal maar net op zoek zijn.

Bobbob schreef :
26M basisgewicht ong. 1250 kg, afhankelijk van de grootte van de motor. Er zijn wel gebruikte Macs op de markt, vaker X dan M.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app