Onderwerp: Led voor veldspanning dynamo

Ik heb even een technisch advies nodig: Ik wil het lampje van de dynamo vervangen voor een led, met parallel daarover een 47 ohm weerstand. Werkt dit of is er een kans dat de led niet uitgaat, ook niet bij voldoende veldspanning?

Ik hoop dat je ook een serie weerstand voor de LED in gedachten had. bv 1k geeft een ledstroom van 10mA bij een 12V accu.
Normaal is het lampje 2W, dat zou een paralel weerstand van 82 Ohm zijn. En natuurlijk ook minimaal 2Watt.
De spanning op de D+ van de dynamo wordt gelijk aan de accuspanning, dus de LED moet wel uitgaan.

waarom zou je een led gebruiken ? 2W heb je gewoon nodig, een LED is natuurlijk zuiniger maar,....al wat je bezuinigd moet je met een weerstand weer wegstoken

Beetje vragen om laad problemen, lampje lekker laten zitten, of alvast een topic openen waarom je accu niet meer geladen wordt, het 2 Watt lampje heeft een dubbel functie lekker zo laten.
Toch een led, laat het lampje dan zitten en zet een led met voorschakelweerstand (of ingebouwd)over het lampje, nooit geen verassingen.

Ik heb led lampjes voor 12 volt dus ingebouwde serieweerstand.

Volgens mij verwisselt de +en- van het lampje als de dynamo gaat laden. Dus stroom moet twee kanten op kunnen. Bij een led kan de stroom er maar in een richting doorheen dus er gaat dan iets niet goed in het laad proces.

Johannesw,

De spanning wisselt niet, De stroom door het lampje is de minimale startstroom voor de rotorwikkeling die de generator opstart.
Zodra de generator zelf spanning levert is de spanning vóór en achter het lampje gelijk.
Wanneer dat niet zo was zou het lampje opnieuw gaan branden, maar met de stroom in de andere richting.
De reden dat het lampje uitgaat is omdat de generator stroom/spanning gaat leveren aan de accu, die spanning is aan weerskanten van het lampje precies gelijk.

Ledje met parrallel een weestand is zinloos, zoals al eerder gezegd. Een defecte weerstand bemerk je niet, heb je het eenmaal ontdekt dan is het lastiger om te wisselen dan het lampje.

rooiedirk schreef : Zoiets?
Ik begrijp dat deze schakeling ook in auto's wordt toegepast.

vervang de 100 Ohm weerstand voor het standaard lampje en als je Led een 12 Volt led is met voorschakel weerstand is dit ok, bij een gewone led 1k ohm in serie met de led samen parallel aan het lampje, de diode kan weg, heeft geen functie.

rooiedirk schreef :
R = 72 ohm.

P=U^2/R --> R = 12*12/2 = 72 ohm
P=U*I --> I = 2/12 = 166 mA

Of heb je het met U = 12,8 volt berekend? Dan klopt die 82 ohm wel.

Voor diegenen die graag knutselen en experimenteren heb ik hier de uitleg hoe onze alternator werkt.

Wel Engelstalig, ik neem aan dat geinteresseerden die taal wel machtig zijn.

On our Perkins 4108 m we have the old standard Lucas alternator.
In 2000 the external Bosch regulator ( Yes dinosaur ) died.
Could not find a replacement so I made a bulb / switch regulator myself.
I regulate the field current by switching simple 12V light bulbs into the line.
All switches up means “Full power”. The anchor coils gets what ever tension we have on the system ( Battery's ) That means full output. Flipping switches down connects first one light bulb, then two and finely a washing machine rheostat in line with the anchor. That way I can regulate myself how much output the alternator gives.
All switches down means no power to the anchor, The alternator just idles.
Regulating this way is not foolproof ! !!
I have two big voltmeters witch I constantly monitor. One inside, one ouside. Batt´s reaching 14.5 V I start regulating down.

In fact the alternator is very seldom used. We have enough solar and wind to cope with all needs.
On repeating days without sun or wind I can charge our battery´s in a more clever way than any automatic system can do.
I know what weather we will have the next days, I know what electrical power we will need, I know if the engine will be running or not. I know when new batt´s will be bought. No regulator knows parameters like that.

Most regulators turn power down to a trickle if 14,1 V is reached. Way to soon.

If I forget to regulate down I have a problem.
Happened once in 16 years of cruising. Lee shore, big winds coming up, old battery´s ( Could not take a lot of charge ) and general confusion made me forget the charging. When the anchor was finally up ( hand operated winch ) and I was under way some 20 minutes later there was already 32 Volts on the system. This fried my solar regulator.

If I stop the engine and forget to cut the power to the alternator anchor it pull´s 4 to 5 Amps.
No harm done but a big draw like that is noticed. Forgot it a few times, even over night, no damage done.

Some say that letting an alternator run without power will ruin the brushes.
Still the second set of brushes after all those years. Old ones just changed because I changed the alternator bearings.

In case of smaller engines, don't under estimate the power taken by a charging alternator.

Not suggesting this is a good idea for anyone, I like my system
Low tech, never fails, costs nothing. Not even dummy proof.

Joshua Slocum schreef : Ik ging ff van 14,4 volt max uit, 100 ohm en 2 watt zou dan net moeten kunnen. Vanmorgen een 100 ohm 5 watt weerstand gekocht; morgen ga ik hem aansluiten en testen.

Ik zie zelf eigenlijk geen nadeel van deze schakeling tav een gloeilamp; in mijn auto zit het net zo.

Voor zover mij bekend dient in de wat modernere (jonger dan 30 jaar) generator het lampje alleen om de bekrachtigingsstroom te STARTEN, eenmaal bekrachtigd woerdt het intern door de regelaar overgenomen.

Bij een defect lampje krijgt de regelaar geen startstroompje via het contact, zal niet bekrachtigen en de generator draait als een dood blok ijzer.

Wanneer kort na stroomleveren door de generator opnieuw gedraaid wordt, maar nu zonder een startstroompje dan is het mogelijk dat de generator toch aanloopt op het remenent magnetisme dat gedurende enige tijd achterblijft na het stoppen van de generator.

In mijn ervaring ongeveer 15 a 30 minuten.

Een generator hoort bij minder dan 12V voldoende startstroom voor de regelaar toch nog op gang te komen, misschien met 11V rekenen? Een stroompje van 0,2A lijkt me heel redelijk, 0,6 ohm weerstandje/lampje.
Het zal niet echt critisch zijn.

Vandaag led lampjes en weerstand ingebouwd; werkt prima!
Beide accu's laden naar 14,2 volt (ze zijn 100% geladen) dus dat gaat goed.

Alleen nog een keer een piezo toetertje op de oliedrum zetten dan is het helemaal af.

Hallo,
Het lampje dient van een bepaald vermogen te zijn want daarmee wordt het anker voorbekrachtigd.
een te weinig vermogen bekrachtigt te weinig zodat de dynamo nooit gaat werken. als het lampje uitgaat na het starten heeft de veldwikkeling deze bekrachtiging overgenomen en heeft het lampje aan beide zijden 12 volt.
Dus een led zal waarschijnlijk niet werken.

Ploengs1 schreef :
Het enige wat ik kan verzinnen is dat een LED vrij plotseling uitgaat en een gloeilampje langzaam wegsterft. Wellicht dat dat effect je nog iets vertelt wat een LED niet doet?

Als het lampje zwakjes blijft branden is dat meestal een teken dat de dynamo enige aandacht nodig heeft. (V-snaar spannen. koolborstels vervangen, e.d.).