Onderwerp: Whitbread 30 refit

ik heb een keer een takje in de aanvoer gehad, sindsdien bij voorkeur een schelp.
als ik die er aan wil plakken zal ik wel wat AF weg moeten schuren
vanmiddag luiken aan de binnenzijde voorzien van glasmat.
paar wrangen uitgevlakt, zal toch een vloertje in moeten.en wat AF aangebracht. mooie weer stimuleert.

Welke kit heb je gebruikt om de naad tussen romp en kiel te vullen?

Deze

PRODUCTGEBRUIK
Sikaflex-291i is een product dat bij de jacht- en scheepsbouw zeer veelzijdig kan worden toegepast. Het is geschikt voor het maken van elastische, trillingsbestendige naadafdichtingen en kan ook worden gebruikt bij verschillende soorten afdichtingen zowel binnen als buiten. Sikaflex-291i hecht zeer goed op de in de scheepsbouw gebruikte materialen zoals hout, metalen, metaalprimers, laklagen (2 componentensystemen), keramische materialen en kunststoffen (GRP enz.). Sikaflex-291i mag niet worden gebruikt voor het afdichten van spanningscorrosiegevoelige kunststoffen (bijv. plexiglas, polycarbonaat).
- See more at: nld.sika.com/nl/producten/indu...sthash.y7OaylVi.dpuf

Dank je. Die had ik niet verwacht voor permanent onderwater gebruik.

Heb je daar ook nog een primer voor gebruikt?

ondergrond is zinkfosfaat primer.
vandaag schuren, afstoffen, en schilderen.
en nog wat plaatjes van dit weekend.



ik ben nu voor meer boten bij te houden door het schelpje begreep ik.

luiken aan de binnenkant in de glasmat


AF zit er voor 40 % op


vloer uitvlakken met watervast multiplex 25mm. in het midden zie je een stukje dun plastic, gebruik ik om de ronde hoekjes je meken. is een bodem van een wegwerp bakje. epoxy lijm verdikken met schuursel voor het plakken.


schot links zit er ook in. de bult op het bestaande schot heb ik ff vlak geschuurd.

Anjo schreef :
geen idee haha, ik zal wel iets verkeerd hebben gedaan via de app.

Baasklusje schreef :
Is dit nu sarcastisch bedoeld?
Zit bij ons nu anders om.

heb de opening aan de naar achterkant, of het wat uitmaakt?

Mijn gevoel zegt (is natuurlijk niets waard ) dat je door de snelheid door het water, moeilijk het water weer 180 graden de andere kant op krijgt aangezogen. Wanneer het "scheppend" staat zal de aanzuigkant van de pomp in ieder geval genoeg water krijgen, wat eerst nog het wierfilter heeft gepasseerd.

gevoel klopt, maar de weerstand is dan wel weer hoger.
maar als ik hard ga heb ik de motor niet aan, das is minder weerstand een pre.

Bram6 schreef :
Wanneer het scheppend staat (openingen naar voren) dan wordt er tijdens het zeilen (motor uit) de hele tijd water in het koelsysteem geduwd. Als dat langs de impellerpomp kan (altijd wel iets) en/of via de beluchter naar de andere kant (achter de pomp) kan dan heb je een leuke kans op teveel water in de uitlaat, en vervolgens via een uitlaatklep in een cylinder: waterslag.

Openingen naar voren is voor motorboten, die altijd de motor aan hebben als ze varen.

Thomas het klinkt logisch zoals je het zegt. De schelp die nu in onze Jeanneau zit is af farbriek scheppend geplaatst. Wat zou de reden bij Jeanneau zijn geweest om he toch scheppend te plaatsen? De huidige doorvoer is 1/2" de nieuwe van True Design gaat 3/4" worden.

Je boot wordt erg mooi Helmsman!

dank je Joost, komende winter ga ik een cursus boegsprietmaken bij je volgen.
doe nu de oude er eerst maar weer op.

Bram6 schreef :
Ook bij jeanneau zal wel eens een uitzendkracht werken

Jeanneau's zijn er toch voor om op de motor te varen..

vanavond wat geschuurd aan dek en kajuit, RVS voor bevestiging waterstag geboord,

alleen boor te kort,

gaten voor achter luchthappers,hekstoel ff gepast, zit nu wel goed vast!

en toen ik geen zin meer had nog wat leuks gedaan.




eerder deze week nog een paar wrangen geplakt. precies op vloer hoogte.

Leuk lettertype

Loopt de 2.0 harder dan de 1.0 straks??

Heeft al harder gelopen Anjo!

Hoeveel knopen heb je al gehaald?

12 HvH naar IJmuiden

Ga je die Hekstoelen nog verder kaal maken of is het geen RVS?

Is geverfd RVS, moet nog ff kijken wat het makkelijkst is. Oversoppen schat ik ik.