Onderwerp: Hoe glad is jouw onderwaterschip?

Ik heb op een FF95 ooit eens een 2.5% betere rating gezien toen het bemanningsgewicht gehalveerd was.

Kan me voorstellen dat dat ook een grotere invloed heeft op een ff 95 dan op een spirit 36
@boarderbas. Dat was toch echt de enige verandering

duit schreef :
inderdaad. Die 60 kg erbij was de enige wijziging, speciaal doorgevoerd 2 weken voor de Oktoberraces.
0,1 seconde per mijl sneller..... het was te merken

Ik heb afgelopen weekeinde de overbodige huiddoorvoeren eruit gehaald.

En die gaten wil ik dus dicht lamineren, maar het laminaat van de boot is gewoon 0.8 tot 1 cm dik.

Maar dan mag je nogal wat laagjes weefsel gaan plakken, is vinylester met glasmat een net zo sterke reparatie als wanneer je met weefsel en epoxy werkt?

Hoe zit het met de hechting van vinylester op (oud) polyester?

Ik had aan de buitenkant plastic van een blister verpakking met duct-tape op de romp geplakt, ingedikte epoxy met chopped strands in het gat gegoten / gelepeld.

Daarna geschuurd en 2 laagjes weefsel binnen en buiten erover heen, plamuren en klaar.

Bedankt voor je reactie!
Zo heb ik ook het gat van de onderdekse fokroller gedicht, is ook een mogelijkheid.

Ik zou ook een dik rovingweefels 800gr/m2 kunnen gebruiken, dat heeft per laag een dikte van 1.4 mm.

polyestershoppen.nl/glasvezel/...l-800-gr-m2-389.html

Je kan natuurlijk ook binnen twee laagjes over het gat plakken, plamuren met microballoons en chopped strands en nog twee laagjes aan de buitenkant.

Edit: oh nee. Tuurlijk niet. Glad ows is het doel. Twee laagjes op de buitenkant achterwege laten.

Ik heb met 160 / 300 gram weefsel tussen de 20 en 30 laagjes nodig gehad voor ongeveer 1 cm dikte opbouw. Grootste probleem wordt, als je dat wilt doen, dat je de randen behoorlijk ver moet afschuinen.

Als het alleen om een kleine huiddoorvoer gaat zou ik denk ik een stukje hardschuim op maat maken en aan beide kanten met voldoende glas op zijn plaats lamineren. Je hoeft dan ook veel minder diep af te schuinen.

Ik heb 1 kleine doorvoer, en 1 grotere.

Qua afschuining had ik 1 op 8 gedacht, dus 1 cm dik laminaat wordt 8 cm rondom de doorvoer afschuinen.
Met het dikke rovingweefsel, uit de link hierboven, zou het kunnen in 7 lagen.

Gehakselde vezels kan ook, maar mijn ervaring is dat het erg veel lucht bevat, als je ermee gaat plamuren/gieten (best moeilijk onder een hoek).
De lucht is er wel uit te krijgen natuurlijk.

Even over nadenken nog

Maak een mix van chopped strands en microballoons. Strands voor stevigheid, microballoons voor verwerken als plamuur. Ben je de luchtbellen kwijt en hoef je niet te gieten.

Sonador schreef :
Ik zou niet zoveel wegslijpen - veel makkelijker om een schuimkern vulling in het gat in te lamineren en aan de buitenkant (indien mogelijk ook binnen) met een paar laagjes overlappend aan de romp te lamineren.

Voor sterkte heb je echt geen vollaminaat nodig.

De chopped-strands methode wordt ongetwijfeld ook sterk genoeg.

Roer zit in een nieuw glad AF systeem. Toch wat sinaasappelhuid van het rollen. Heb het roer geschuurd van korrel 1000-1200-1500-2000-2500 maar heb daarmee de sinaasappelhuid niet helemaal weg en glad geschuurd, dan had ik wellicht met 400 moeten beginnen.
Begon met 1000 omda5 ik niet teveel weg wou schuren of door de AF wou schuren.
Voelt wel super glad aan, maar je voelt ook bobbeltjes.
Begreep dat voor het loslaten van water juist goed is om het niet helemaal glad te hebben.

Wat jullie toch helemaal glad en met een grovere korrel beginnen of zo is het juist goed?
Roer ligt thuis dus schuur zo nog een uurtje meer.

boeiend schreef :
Daar heeft Frank Bethwaite (High Performance Sailing, hoofdstuk 19.3, Surface Texture) metingen aan gedaan, met een NACA0009 (een Laser-roertje), een turbulent-flow sectie (net als jouw en mijn roer).

Ene roer geschuurd t/m 1200 (nat schuren), zodat het nog wel ietsje mat was.
Het andere roer na zo'n schuurbeurt met 1200 ook nog gepolijst tot het hoogglans was en je het als spiegel kon gebruiken.

Resultaat: de lift van het gepolijste blad was 23% hoger (stuurt dus 23% meer). Ofwel, je kunt met veel minder roeruitslag net zoveel sturen.
Daarnaast zal ook de drag van het gepolijste blad minder zijn.

Schuren maar weer dus, Remco

Ik heb mijn roerblad ook hier liggen; de AF gaat er deze week af, dan schuren t/m 1000.
Later de AF erop en die polijsten (dat kan met Nautix A4 T Speed).

Hij glimt al wel als een apelul in de maneschijn .



Morgen nog maar ff polijsten dan, tot ik mij haar erin kan kammen.

Glimmende bobbeltjes Gaat dat nu sneller of langzamer dan een doffe huid zónder bobbeltjes!?

Mooi hoor!

Dat heb je erg mooi gedaan!!

Zit wel aardig wat tijd in of niet?

Puntje van belang is ook dat ik wedstrijden zeil in een hoek met nogal eens wat wier overlast en dat is het meest irritant als dat achter je roer blijft hangen, je voelt het gelijk.
De gladder je roer, de sneller je wier kwijt bent.

Heb me al gewapend voor wat tussen roer en romp kan komen.

Sonador schreef :
Polijsten was een uurtje vandaag.

Kaalhalen, plamuren, 7 lagen epoxy coat, tiecoat en 3 lagen AF zeker een werkweek.

Erg mooi gedaan, en vind dat je het nog snel gedaan hebt!
Ik weet hoeveel werk erin kan gaan zitten.

Nou bedoel niet een weekje over gedaan maar bij elkaar een werkweek van 40 uur, dus een avond of 20 van 2 uur schuren, plamuren of lakken. Vind het best zat.