Onderwerp: 75 & 30Mijls

Razende Reporter, misschien (of raaskallende reporter?)

Maar shoreteam? Die moeten een perfecte administratie hebben en op dat gebied heeft BK een strafblad

Moet je bij de Vendee dan stickers plakken?

Baasklusje schreef :
Alleen hele grote sponsor-stickers !

Toekomst schreef : +1

Zo te zien is de Bres nu even buiten het bereik van 4G

Is dan de hele track weg? Dat is wel jammer

Hij is nog steeds niet in beeld....

Even gekeken naar het verschil tussen de Harmonies van 00 UTC en 06 UTC.
En dat scheelt nogal, met name bij de Sport C.
Meest westelijke windbarbs zijn de meer geruimde wind zoals om 06UTC verwacht.
Flink stuk ruimer dan de verwachting van 00 UTC.
Maar ook correcter.... het lichtblauwe stuk waar de Beauty-boot ligt is waar WinGPS zegt dat het kruisen begint. Dat klopt heel aardig met de tracks.

Bres is binnen, is bijna in de haven. zeiltijd zal 11 uur en een beetje zijn.
Beauty moet nog een stukje, of zijn tracker doet het niet meer 100%

Tracker van Beauty is er vlak voor de UK10 mee gestopt.
Uit betrouwbare bron weet ik dat ze nog even doorgaan naar de KH, dat gaat nu sneller dan vanmorgen.
Dat levert dan de keus op tussen het rondje UK10-UK10 en het rondje KH-KH

Tabel met de planning obv Harmonie 00UTC en later 06UTC en feitelijke passages.
Te zien is dat de meeste achterstand opgelopen is in de 2 rakjes met een slagje erin, SP-C en VF-B
Verlies is cumulatief. Oorzaak kan natuurlijk minder (gunstige) wind zijn dan de Harmonie verwachtte.

Passage Plan Boei winst of verlies
06:06 UK10
06:39 06:43 KH 0:04 winst
07:41 07:52 EZ3 0:11 winst
08:27 08:35 EZC 0:08 winst
09:02 09:07 KG 0:05 winst
09:27 09:30 SPD 0:03 winst
10:37 10:30 SPC 0:07 verlies
11:14 11:03 WV20 0:11 verlies
12:04 11:48 SPA 0:16 verlies
12:32 12:12 SPB 0:20 verlies
12:58 12:38 VF14 0:20 verlies
13:29 13:04 H2W1 0:25 verlies
14:16 13:43 VFB 0:33 verlies
15:20 14:41 EZA 0:39 verlies
16:28 15:51 ELB 0:37 verlies
UK10
KH

Dit is nog mooier als de tour de france volgen

Ik hoop dat er iemand klaar staat met een warme bak gevulde soep. Hebben ze wel verdiend na zo'n lange dag hard varen. Leuk om te volgen en petje af

Idd erg leuk om te volgen.

Wij vonden het ook leuk

duit schreef : Daar was ik al bang voor

Planning, actuele tijden, snelheden winst/verlies per rak:



Twee rakken onder de 6kts. Dat is de straf voor zelfs maar een paar korte slaagjes kruisen. Meteen dik een knoop onder het gemiddelde.....
Beide (SP-C en VFB) waren verwacht; was slechts te voorkomen met een eerder vertrek, maar dat had in het begin minder wind betekend. Dit was de gouden middenweg....

We weten niet precies wat de actuele wind was, alleen de verwachting. Die komt gemiddeld op tussen de 17 en 18 kts uit, een lekkere 5B. Zal af en toe meer en af en toe minder (na de buien) zijn geweest.

Performance uitrekenen is dan een hachelijke zaak, tegen de windverwachting ipv tegen de werkelijke wind.

Maar toch. De verwachte gemiddelde bootsnelheid was 7,02 kts, de werkelijke was 6,67 kts.
Dat is een performance van 95%. Klinkt helemaal niet onaannemelijk.

95% performance is zeker goed want ik neem aan dat dit is gebaseerd op een "generieke" polar van de boot. Die zijn gebaseerd op een full crew en dus niet gecorrigeerd voor het lagere bemanningsgewicht.

De polar Dehler 34 met 1.75 kiel uit WinGPS Voyager. Zal zeker met meer bemanningsgewicht zijn en ook met spi. Die is in de zak gebleven, met 2 man.

Dat ie in de zak is gebleven snap ik wel. Alfred kan hopeloos in de weg lopen op dat voordek

Uitslag van de Beauty staat oo de website!

Hey, gezellig hier.

Zo eerst jaap een biertje brengen, want ik mocht even zijn foon lenen. Had mijn SIM code nodig. Mijn foon was volledig leeg gegaan net voor de UK10. Een uitgebreider verslag komt wellicht nog, maar we hebben 1 punt niet bereikt wat we wilden bereiken namelijk onder de 11 uur.

De oorspronkelijke bedachte ronde vanaf de UK 10 heeft 11 uur en 21 minuten geduurd. Al een winst van mijn snelste schema ooit van weer 8 minuutjes. Halverwege het laatste voor de windset rak hebben we voor de wind met ik schat een 18 knopen steady het rif eruit getrokken (sorry grootzeil). HA uitgeboomd en zo naar Momo toe, meter voor meter. Nog nooit heb ik met die wind het grootzeil laten staan op een TWA 100-110. Nu wel, en wat denk je? Neerhouder voor 90% gevierd, de latten waaien op een ongezonde manier krom bovenin, maar wel ook op de tracker zie ik 7,5 over de grond gelopen. Man wat een geweld.

Die 11 uur 21 was eigenlijk te weinig. Met dat ongereefde grootzeil en de passage van de UK 10 in een surf zorgde ervoor dat Duit en ik elkaar aankeken en dachten, no way dat we hier genoegen mee nemen. Nog 30 graden afvallen, golven recht van achter en halve wind schijnbaar, dikke witte koppen links en rechts en een pikzwarte bui boven Lelystad.

Ik had vooraf uitgerekend dat ik met 10 minuten winst die Pogo zou pakken. Ik had er pas 8, wat nu als we het eerste rak vanochtend als een warm loop rakje zien en gewoon de KH als startboei nemen. Ja we hebben honger, maar toch door.

Denk je? Duurt het rondje opeens geen 11 uur en 21 minuten maar 11 uur en 13 minuten. Tijdens het geweld richting de HK gaat de telefoon dat de tracker uit is. WAT DENK JEZELF, dat ik nu even de zaak ga nakijken en ga opladen. Duit met groter wordende ogen in de kuip. Kuilen worden dieper en dieper en we gaan harder en harder. Zomaar in een kort rakje van uit mijn hoofd ene mijl of 4 de winst van 8 naar 16 minute zeilen. Dat is een goed betaald rak geweest.

Daarmee zijn we die Pogo voorbij zag ik net, Yes. 7,37 knopen gecorrigeerd, 6,75 zoiets niet gecorrigeerd over de grond. Tel ik daar mijn verlies aan sturen en wat dan ook bij op zullen we zo rond de 6,9 gemiddeld gevaren hebben. We kruipen naar de 7,0 al is een kwartier eigenlijk best wel weer een grote sprong.

En nee, de spi is er niet op geweest. Prima weer, mooie wind, maar:

1) HEEEEEEEL vlagerig, echt gemeen met shifts erin
2) Erg veel wind op momenten, als het water wegwaait van de kopjes op de golf blijf ik bij mijn uitgeboomde HA
3) Het rak naar Friesland had gekund, geef ik toe. Maar weet je ....... ik merkte aan mijn lichaam en manier van staan dat ik moe begon te worden. Toen ging dus wel het rif eruit, je moet wat.

Adios iedereen en leuk jullie belangstelling

@ZZZ: we hebben een foto gemaakt van de KH met tijdstip erop aan het eind. Hopelijk is dat voldoende als bewijs voor onze ronde en met name onze eindspurt.

Gr Michel

Prachtig al enthousiaste berichten, was hard aan de bak vandaag. Morgen kom ik met een verslag.

Wat het aan de wind varen betreft:

De korte rakken bij Medemblik werden ingeluid door een genuakar die te ver naar voren stond aan SB voor de te varen koers. Kan ik niet verstellen vanuit de kuip, dan maar een slag. De klap terug was verkeerd getimed, simpel. Ik had nog even moeten wachten, net toen er een lifter in kwam maakte ik de tack. De laatste slag was gewoon naar de ton.

Bij Hindeloopen heb ik altijd mijn uitdaging, niet qua snelheid, wel qua hoogte. De vorige ronde ook hetzelfde, kwam ik er toen prima mee weg. Uit mijn hoofd over de grond een kruishoek van 100 graden wat voor mij met die golven heel redelijk is. Als ik dan een dikke 6 kan blijven lopen ben ik blij. Ik ga liever voor snelheid, ik beheers het zeilen met die golven en die wind onvoldoende om dan ook binnen de 90 te blijven. Je zou het niet zeggen, maar ik ben een licht weer zeiler.

Maar man wat kan zo'n dame hard zeg. Zeker naar de Ketelbrug. Het kan aan mij liggen, maar het is wel doodvermoeiend dat zeilen met deze omstandigheden en toch wel druk. Non stop een nacht door in de zomer vanaf Cuxhaven naar huis met een mooie bries geen enkel probleem. Maar die 75 kan er echt inhakken, letterlijk en figuurlijk.

En op de vraag of mijn tuig een voordeel heeft, ja en nee. Het meeste 'nee' want daar waar ik een rif zet, heb ik hetzelfde oppervlak als het originele tuig qua grootzeil, iets minder zelfs. De vorm is echter efficiënter en de top kan heel mooi naar buiten gezet worden. De meeste winst zit hem erin dat ik een vol grootzeil kan zetten voor de wind (of ruim), ook bij dik 6Bft hebben we de laatste 2 ronden geleerd en gedurft.

Ik meen dat we vandaag de 11 niet aangetikt hebben, wel hebben we langer dan soms wel 30 seconden boven de 8,5-9 gelopen richting de KH. Zo hard dat we, tegen beter weten in, af en toe naar achteren keken of ze zou gaan planeren.

Onder de 11 uur DH kan, daar zijn Duit en ik het over eens. Dus gewoon 7 knopen gemiddeld met iets van 10 uur 50 of zo. Wordt niet meer deze zomervakantie.

Gr Michel

Geen 11 idd wel 10.6 gezien
Wat een geweld zeg, ik was er bijna zeker van dat ze zou gaan planeren, misschien de volgende keer onder spi..

Beauty schreef :
Gelukkig leest je zeilmaker mee. Geen garantie!

goed gedaan mannen, je bent de hele dag optimaal aan het trimmen en navigeren. en soms eten en drinken.
dat is anders dan een oversteekje.
ik wil ook nog een keer proberen onder de 11 uur te komen, maar met voldoende bemanning.
blijft leuk dit gebeuren om mee te doen en te volgen.