Onderwerp: Moet kunnen, toch?

Mooi! Maar toch best veel die 20cm dat je er naast zat in je berekening...

Volgens mij klopt de berekening gewoon. 13.50mtr met antenne.
Antenne buigt nu onder de brug van 13.30mtr Dus klopt toch?

Die groene vlakjes op de boog geven de gemeten brughoogte aan. Naast de groene vlakjes gaat de boog door en krijg je meer hoogte. Daar is Dennis door gered.

Ken het gevoel, maar die dilatatatievoegen heb ik nooit gebruikt.


Geloof eerlijk gezegd dat ik ook nooit mijn bootje recht door zo 'n groeg zou kunnen sturen ben een notoire S bocht stuurman

Op deze wijze passeer ook regelmatig de baanhoekbrug bij Sliedrecht.
Het vervelende is dat je het echt niet kunt zien totdat het te laat is.

Goed gestuurd!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik doe het je niet na Delphi32.
Ik ga er ook soms onderdoor met LW +/- 1u
Nijn antenne steekt 15.40 hoog. Ben er ooit met 15.5 m op de digitale meter onderdoor gegaan,
maar moet bekennen dat ik meer dan klamme handen had alhoewel ik eigenlijk ruimte zat had.Er was wel
golfslag toen.

Mooi. Doet me denken aan lang geleden, de C720 van m'n ouders kon altijd makkelijk onder de Zeelandbrug door, maar ik probeerde toch altijd de masttop op die voeg te sturen.

Gewoon naar je vrouw luisteren Dennis!

Ik ben nou ja mijn bootje is ca 16,80 mtr, heb ook bij licht weer eens geprobeerd en geslaagd!

Mijn admiraal houdt daar ook niet van!

Heb in mijn telefoon staan:

Wel stoer! Ik verbaaasde me overigens bij de Zeelandbrug over de onduidelijkheid in signalering. Op een pijler staat een peilschaal die echt een heel andere waarde aangeeft dan het digitale bord. Geeft het digitale bord soms het midden van de boog aan en de peilschaal de vrije hoogte bij de pijler?

En ik die een paar weken geleden met mijn mastje van 11 meter nog heel hard twijfelde
Als je er recht onderdoor vaart, heb je weinig zicht hoeveel je nog over hebt he? Mijn vrouw schreeuwde het uit van angst.
Een vriend die achter me vaarde had een foto genomen, daarop is te zien dat ik nog meters over had

Ik doe dat daar bij voorkeur achteruit tegen de stroom in, dan kan je het beter zien.

Meestal vaar je met de stroom mee toch?

bertilbeumer schreef :
Niet juist. Peilschaal en digitale aanduiding zijn gelijk.

bape schreef :
Minimaal 12,9m of meer.

bertilbeumer schreef :
Toen ik er afgelopen maandag langskwam was het digitale bord aan de Zierikzee-kant (komend vanaf Burghsluis) verwijderd en hing er een werksteigertje. Of dat aan de andere kant ook zo was heb ik niet gecontroleerd. Misschien worden de digitale aanwijzingen vervangen?

Dat er peilschalen staan op de pijlers is me nooit opgevallen. Op de meeste staat niks, in ieder geval. Misschien zit er een peilschaal bij het te openen deel, maar daar kom ik nooit; ik kan altijd onder het vaste deel door (in het midden van de overspanning, wel te verstaan). Als dit laatste het geval is verklaart het ook meteen het verschil in aangegeven hoogte: de klapbrug is lager.

Waterblok schreef :
Is jouw mast dan maar 15 m. of zo? Had ik hoger ingeschat.

Ik ben het met je vrouw eens denk ik..
Ik had verwacht dat ze daar ook nog een marge hanteren en dat de gemeten hoogte tussen de merken op de brug is.. in het midden dus hoger.. Jij pakt hier het allerhoogste doorvaartje dat je kan nemen en toch raak je de brug..
Of je bent hoger dan je denkt of die marge bestaat alleen in mijn hoofd...
Ik ben onder de A27 brug (maas) een keer mijn windmeter verloren (Mast halfgestreken) bij een passerende motorboot die me ff een lift gaf en daarmee de brug aantikte..
Sinds die tijd neem ik graag meer marge (ook met staande mast)

Moest de brug nog lachen toe je onder zijn buik kietelde?

bape schreef :
Ja bij voorkeur maar passen onder de brug is dit heel fijn achteruit tegen de stroom in, je kan het beter zien en ook goed afbreken als je twijfelt.

Wadloper schreef :
16,80 staat in eerdere post.

Wadloper schreef :
Er is/was? op een paar plekken een peilschaal op de pijlers geschilderd. Die werksteigers waren eind juli in gebruik voor schilderen. Mijn bemanning ging hardlopen vanuit Colijn en zag dat er leidingen op de brug lagen waarmee ze de verf aanvoeren.

Wadloper schreef :
Maandag hing het digitale bord er aan de land kant wel, toen we dinsdag terug gingen konden we aan de Zierikzee kant inderdaad geen schalen ontdekken en was het digitale bord aan die kant afgedekt.

In principe zouden we er hoe dan ook onderdoor moeten passen, maar het hobbelde behoorlijk op dat moment en ben niet echt bekend ter plekke... Dus toen we zagen dat de brug open ging hebben we daar maar gebruik van gemaakt.

Vooralsnog zijn er meer schepen die het omgekeerd doen. Wachten op een brugopening terwijl ze er gemakkelijk onderdoor kunnen. Fenomeel doet zich zowel bij de Haringvlietbrug als de Oosterscheldebrug voor. Deze zomer nog wat vaker dan anders doordat er wat meer mensen voor het eerst met hun bootje op stap zijn waarschijnlijk en de doorvaarthoogte niet precies kennen. De informatie in de almanak en op veel waterkaarten helpt ook niet mee om snel te zien hoe het er voor staat. Oorzaak de vreemde manier waarop Rijkswaterstaat de gegevens aanlevert. Wel de correcte hoogte van het beweegbare deel aangeven, waar elke slimme zeiler niet onderdoorvaart als die gesloten is, maar vervolgens erg slordig omgaan met de overige doorvaarthoogtes. Bij de Haringvlietbrug kom je er zo niet achter dat je er meestal tot 13 meter hoogte onder de middelste overspanningen onderdoor kunt. Als je niet bekend met de de omgeving zul je de digitale hoogteaanwijzing bij de Oosterscheldebrug waarschijnlijk ook missen.
Meer en vooral correcte communicatie kan helpen de tijdsduur van brugopeningen terug te brengen. Is voor iedereen beter. De gewoonte van Rijkswaterstaat om medelingen borden te maken die alleen van geringe afstand goed te zien zijn zou ook wel eens op de helling mogen.