Onderwerp: dek schilderen 2comp of juist 1 comp

Ben het eens met die kennis van je; heb mijn dek, belegd met TBS, daarom met Epifanes dekverf geschilderd (gerold).

PB verzonden aan Joris

sy helios schreef :
Waarom deel je je advies of kennis niet gewoon hier?

Hendri
je kunt toch wel raden dat ik nog steeds met een megapartij verf over zit

haha,
dat wordt uiteindelijk een gevalletje dat je het terug de vrachtwagen opgooit!

hoho meneer Rooz
eerlijk betaald, maar wel voor weinig

Ja, dat advies heb ik ook ooit gehad. Wel 2-comp primer gebruiken (lekker harde onderlaag) maar aflakken met 1-comp verf.
Argument was toen dat het dek gauw beschadigt en dat kan je beter bijwerken met 1-comp verf.

Ik heb net nooit uitgeprobeerd, (boot verkocht, nu nieuwe boot)

sy helios schreef :
ja natuurlijk. was maar een grapje hoor.

Wij hebben dit voorjaar de kuip en opbouw met twee componentenlak gedaan. Dit op advies van de werf. Ik heb niet de indruk dat het te hard is en breekt als er iets opvalt. Ik geloof dus niet zo in dat argument.

Wat ik wel zou meewegen is dat twee componentenlak lastig is aan te brengen, je moet heel snel de volgende baan aan de vorige aansluiten. Als daar te veel tijd tussen zit ga je strepen zien. Op een romp is dat al lastig, maar op je dek/kuip met alle hoeken is dat helemaal een ramp. Als je niet heel handig bent is ééncomponentenlak misschien een betere keuze.

mijn J22, Golden Shamrock en nu mijn Carrera in de 2K, opgeteld wel 10 jaar ervaring , nooit gedoe met beschadigingen.

Ik heb onlangs een boot gerold met International 1 k lak speciaal voor roltoepassing. Echter hebben we er wel universele syntetische harder aan toegevoegd. Harder die speciaal geschikt is om optioneel toe te voegen aan normale 1 componentenlakken die je normaal zó smeert. Dat scheelt wel een hoop qua uitharding... Er ligt nog een proefstukje ijzer waar we geen harder hebben gebruikt, hier blijft nu na weken nog steeds een afdruk van je nagel in staan en kun je het er met je nagel bijna afkrabben, maar op die boot is de lak inmiddels echt hard geworden en lukt dat totaal niet...

Heb ooit de kuip van mijn boot met een 1 Componentenlak geschilderd en heb er nog spijt van. Inmiddels na een paar jaar is het wel kogelhard zoals met de meeste lakken, maar het heeft toendertijd na het schilderen lang geduurd voor het echt lekker hard werd. Met als gevolg dat het in korte tijd aan alle kanten beschadigde door het door de kuip lopen etc...

Flytour, heb je een linkje naar dat product en de universele harder?

De gesmeerde Epifanes was met een uur droog en na 24u beloopbaar. Nagel bleef er toen al niet meer in staan.

Heet zo'n universele harder voor 1k lakken niet Sikatief?

Het dek van mijn vorige boot heb ik geschildert met 2k en herken de klachten die beschrijft (sneller chippen) niet Joris. Die boot veerde hier en daar wel wat, maar geen barsten of oid.
Na 2 jaar het schip verkocht, dus het kan later alsnog zo zijn, maar dat denk ik niet.

sy helios schreef : heb je nog blanke lak?
Ton

Nachtvlinder schreef : Het is volgens mij van De Beer. Meer weet ik even niet.
Het is ons ooit aangeraden door de verfboer...

Gregor schreef :
Laatst heb ik nog met nieuwe epifanes 1 k lak de randen rondom het gangboord van mijn boot bijgewerkt. Het is nu nog niet lekker hard na een maand en her en der werken de touwen het er weer af. Eerder maakte ik iets vergelijkbaars mee in de kuip (dat potje was wel wat ouder). Dat terwijl ik het heel lang heb geroerd, dus het volgens mij niet aan mij ligt.
Ik heb dus blijkbaar verf van een verkeerde serie gekregen..
Voor mij even geen Epifanes meer...

Fly-Tour schreef : dan raad ik je aan met Epifanes te bellen. Zelf heel goede ervaringen; mensen die begrijpen wat mijn vraag was en met een oplossing/advies kwamen.

Goed soms is het niet anders i.v.m. onderlaag, maar als het even kan altijd twee comp. lak gebruiken
Zeker als je voordekker weer eens de spi boom uit zijn handen laat vallen.

TBS is een min of meer flexibel materiaal, zet daar een 2-componenten overheen en het breekt geheid. Is er al sprake van een harde ondergrond, dan zou een 2C ook mijn keuze zijn.

Heb ervaring met beide. 1 K werkt makkelijker en sneller nadeel de laag is gevoelig voor beschadigingen voordeel is makkelijk te herstellen epifanes gebruikt geen probleem met uitharding gehad.
2 K ook epifanes duidelijk moeilijker te verwerken maar zeker niet onmogelijk. Voordeel is harder dus minder beschadigingen nadeel beschadiging niet onzichbaar te herstellen (eigenlijk moet het compleet over je blijft het zien). De 1 k boot heb ik nog steeds (wordt niet gebruikt staat in opslag) en de verf is nog goed de 2 k boot is weg dus dat weet ik niet.

Wat zou ik nu gebruiken ik twijfel aangezien ik een trailersailer heb is de kans op beschadiging aanwezig bij het in en uit halen. Ik stel het zo lang mogelijk uit maar het dek kan eigenlijk wel een laagje gebruiken. Dus ik weet het ook niet is er nog verschil tussen de verschillende merken ??

Als het om slijtvastheid gaat, dan is een 2K PU een prima afwerking. wat glans betreft is het minder mooi dan DD lak maar wel veel minder krasgevoelig. Wij hebben ons dek in een halfglans uitvoering van Sigma gezet, wat er ook na vele jaren nog goed uitziet

Zeilzin schreef :
Ehhh , dat is hetzelfde hoor.
Alleen is DD (Desmophen-Desmodur waarbij Desmophen staat voor de ene component nl. Polyol en desmodur voor de andere nl. Isocyanaat) lak de technische benaming voor 2-comp PU .
Die namen Desmophen en desmodur zijn de merknamen van een van de fabrikanten fabrikanten ,Bayer.
Een 2-comp Polyureethaan is een (co)polymeer wat gevormd wordt uit een zogenaamd di-isocyanaat en een polyol.
Ad

Als je de 1comp PU-lak te dik aanbrengt dan duurt het idd erg lang voor de uitharding, als het al geheel uithard.
Dus altijd beter met meerdere dunne lagen werken.

Er werd gesuggereerd om bij een 1comp nog een soort verharder toe te voegen. Ik vermoed dat dit een soort siccatief is. (paarse kleur?)
Als je een verf koopt waar je dit nog zou moeten toevoegen dan is die verfformulatie niet in orde.(bedenkelijke kwaliteit dus) Of je laat je iets wijsmaken door de verkoper van die zogenaamde toe te voegen verharder

Zuipschuit,
Wij hebben meermaals met die extra verharder gewerkt met verschillende soorten 1 k lak die uit zichzelf ook wel goed hard werden zoals het hoort. Maar met de extra verharder hardde het toch beter uit.
Onderlaatst een boot geschilderd met 1 k lak van Int. en extra verharder erdoor. Ik ben er wel over te spreken. Het hardt lekker snel en goed door. Zonder gaat ook , maar doe mij maar met. Vooral vanwege slijtvastheid..