Onderwerp: imitatie racor dieselfilter

Zet er een pompje voor en wat stukken slang. Kun je je eigen diesel poetsen

holtere schreef :
Wat je poetsen noemt is het verwijderen van grof vuil. De afmetingen van bacteriën en schimmelsporen zijn in de orde van 1 micron, die pomp je dus dwars door je filter heen, en die zaai je op die manier intensief uit in alle overgangen bij slangpilaren en schroefdraden. Evenzo met de chemische afbraakproducten die ontstaan door bederf van te lang bewaarde diesel. Niks poetsen, afvoeren als chemisch afval die troep.

Ja dat zou kunnen

Mijn imitatie-Racor is ook binnen! Duurde 13 dagen, niet slecht...
Ik ga wel een aparte review maken van m’n bevindingen, en post die in een apart draadje (vanavond ofzo)

In dit draadje:

zeilersforum.nl/index.php/foru...iexpress-racor-500fg

Ik heb de Alie- namaak Racor van de winter geïnstalleerd, en tot nog toe geen problemen gehad. Wél valt me op dat de rode kunststof ring lijkt te 'smelten'(of in ieder geval enorm lijkt te verweken) in diesel.

Heeft iemand anders dit ook gemerkt? Misschien tóch die ring maar verwijderen...?...

Zeehaen schreef :
Ik vermoed (zoals eerder door anderen al gemeld) dat deze ring bedoeld is om te drijven op water, zodat je visueel snel kan zien dat er water in het filter zit.

Vandaag even getest (wijnglas met olijfolie en water, ff vanuit gaande dat dichtheid olijfolie in de buurt komt van dieselolie..):





Lijkt te werken. Ring drijft absoluut op water. Maar niet op olie.

Helaas heeft Maarten hier ook gepost dat de ring schijnt op te lossen/ verweken in diesel... ik heb de ring er dus maar uitgehaald... (mooi idee, alleen de uitvoering wat minder...)

sjoerd1981 schreef :
Ja, bij mij drijft ie dus boven op de diesel (als je goed inzoomt op mijn foto kan je m nog net zien, vlak onder de grijze waaier)- ben benieuwd wat er gebeurd als jij jouw ring in een potje diesel zet...

Vwb drijven / zinken in olie : de dichtheden van plantaardige olie en veelvoorkomende plastics liggen dicht bij elkaar. Diesel heeft een lagere dichtheid, daar zinken die plastics in.

dichtheid diesel 0,84 kg/dm3
Olijfolie 0,92 kg/dm3
LDPE 0,94 kg/dm3
PP 0,91 kg/dm3

Maarten-IW31 schreef :
Goede vraag.. ik kan het helaas niet meer testen, heb het ringetje al weggegooid.

Het drijvende ringetje wel een goed idee, ik vaar op GTL, en dat is doorzichtig als water... dan zou een ring die drijft op water, maar niet op GTL (diesel) wel handig zijn.
Heeft er iemand een idee welk materiaal (kunststof) daar geschikt voor is? Qua dichtheid en chemisch bestand tegen diesel.

Enige wat ik kan bedenken is polytheen. Bij voorkeur low density, dat heeft een dichtheid van 0,92 en diesel van 0,84 en water uiteraard van 1. Polypropyleen kan ook met 0,91. Alle andere kunststoffen zijn zwaarder dan water.
Ad

sjoerd1981 schreef :
Dan zul je nog steeds een scheidingsvlak zien hoor . Diesel heeft een heel andere brekingsindex dan water ( 1.465 tegen 1,33) waardoor je alijd de overgang zult zien , ook bij dezelfde kleuren.
Probeer maar eens met een beetje diesel en water.
Wel wat minder duidelijk dan een kleurverschil natuurlijk maar niet onzichtbaar , zeker als je er met een zaklamp schuin doroheen schijnt. Dat komt door de verschillende lichtsnelheden in verschillende doorzichtige media. Alleen in vacuum geldt de bekende 299 792 458 meter.sec. ij alle adere gassen , vloeistoffen of doorzchtige vaste stoffen is die lager. Gelukkig maar , anders hadden we geen brillen , verrrekijkers en telescopen en allerlij apapraten die met die verschillen werken.
Ad

Ik heb er dan ook maar ééntje besteld

Wel niet op ali maar banggood, binnen de week geleverd vanuit hun magazijn in de UK voor 26 eur en wat centen.

www.banggood.com/500FG-500FH-D...der&cur_warehouse=UK

Is inderdaad een pak groter dan de delphi maar die wilde toch al naar een andere plaats verhuizen.

iGrf schreef : Dank voor de link, meteen besteld; had eerder via Ali besteld maar iets mis gegaan met verzending, geld retour gekregen, dus deze besteld!

Nu vele maanden later heb ik de filter in de boot gehangen.

De slangtules die erbij zaten zijn voor 10mm slang en nieuwe kosten meer dan de filter zelf

Maar gelukkig passen die van de oude filter erin !

Bij het nakijken van de diesel tank heb ik wat vuiligheid zien gezien dus met een klein pompje ga ik die overgebleven diesel (150l) met een flinke scheut grotamar een aantal maal door de filter pompen.
Hopelijk haal ik daarmee de rommel eruit.

Kan ik nadien ineens oefenen met het vervangen van het filterelementje

Netjes hoor!

Slangtules zijn inderdaad 10mm die erbij zitten.

Heb ook nieuwe (8mm) besteld; zijn niet zo duur: (bij Techniekwebshop)





Helaas kon ik ze niet vinden in SS 316, nouja, dan maar verzinkt (is iniedergeval geen messing..)
Bij die winkel hebben ze ook heel goed Gates bio-diesel bestendige brandstofslang...

iGrf schreef :
Je moet je wel aan de voorgeschreven dosering Grotamar houden.
Teveel is ook niet goed.
En de restanten vuilwater/brandstof mengsel zullen ook niet opgelost worden d.m.v. Grotamar.
Beter is tank leeghalen en door het boven dekseltje bodem van de tank schoon maken.

sjoerd1981 schreef :
Ah ik had bij de watersportjuwelier enkel de originele racor tules gevonden
Maar hergebruiken is zelfs nog beter.

De goedkoper transparante slang die ik gebruikt heb, wordt uiteraard vervangen door echte dieselslang. Deze heb ik enkel om te kunnen zien wat er langskomst.
madoc schreef :

Het probleem is dat onze dieseltank in de kiel zit dus niet heel handig om erbij te kunnen.
Wat ik elk jaar doe is de bodem 'stofzuigen', dit dmv een buis die via een slang op zo een vacuumpomp voor motorolie past. Ik ga ervan uit dat water en de meeste vuiligheid zich daar concentreert en opgezogen wordt.
Dit jaar zaten er een paar donkere slierten in en daarom wilde ik de tank even filteren.

iGrf schreef :
Je kan ook nog een klein vacuummetertje monteren, daar waar dat zwarte plugje zit. Dan heb je een indicatie over de vervuiling van het filter.

Ce est parti schreef :
Ja dat kwam ik toevallig vandaag ook tegen op het youtube kanaal “Abandon Comfort”



Kort stukje hierover vanaf 7m14.

Ce est parti schreef :
Ja dat is inderdaad heel nuttig. Geen brandstof filter meer vervangen tenzij er significante onderdruk is en bij problemen met brandstoftoevoer heel handig hulpmiddel om diagnose te stellen. Oorspronkelijk had ik dit op een Racor, maar bij vorige boot ook op Delphi filter behuizing (foto). Bij de laatste ook makkelijk te installeren. Op huidige boot nog niet aan toegekomen.

Over die boutjes die het opvanglas vasthouden: bij mijn imitatie zijn die tamelijk onnozel erg diep in een kleine opening gemonteerd aan de achterzijde. Een gewone dop past dan niet om het boutje heen. Vervangen voor een torx of inbus boutje (van RVS) lijkt logisch ivm demontage onderweg.

Een gewone dop kun je afslijpen door deze op een schroefboormachine tegen een vijl te houden. Er hoeft niet veel af en dan kun je ze vervangen.

Nu die tules nog, en dan kan ie erin. Wat voor drukmetertje is geschikt? En moet daar een bepaalde draad/bus/aansluiting bij?

bmtouring schreef :
Waarom zou je dat glaasje überhaupt ooit willen demonteren? Een hoop gedoe wat nergens voor nodig is volgens mij. Je zoekt een beetje naar een oplossing voor een niet bestaand probleem (sorry...)

Mijn huidige filters met glaasje zijn grondig vervuild. Dat krijg je niet weg met spoelen, die moeten eraf. Mocht dat ooit zo ver komen bij de nieuw te monteren versies, dan heb ik liever niet de uitdaging om die verzonken boutjes te moeten demonteren. Nu vervangen geeft twee voordelen: ten eerste kun je dan volstaan met een normaal stuk gereedschap en ten tweede kun je ze dan verwijderen omdat ze niet verroest zullen zijn als je nu goed rvs gebruikt ipv het blik wat er nu in zit.

Noodzakelijk is het niet, en heel waarschijnlijk ook niet omdat je nu wel de boel in de gaten houdt natuurlijk. maar dat de filter 'glazen' die ik nu heb zo grondig vuil zijn bestaat de kans dus wel. Kleine moeite nu als je toch al wat rvs materiaal moet regelen voor het monteren.

Nog wat: als je afapplug (plastic) om wat voor reden dan ook vast zit, of kapot gedraaid is dan wil je dat ding rap uitelkaar kunnen halen onderweg. Ook hier grote kans dat het je nooit zal overkomen maar ja, dat was ook zo met die dingen die je wel zijn overkomen....

bmtouring schreef :
Jij hebt kennelijk toch een andere versie dan ik, want bij mij is de aftap volledig van messing...