Onderwerp: Delaminatie en verzakte mast next steps

Gisteren de aankoopkeuring van mijn boot gehad, in dit geval een Beneteau First 35. Betreft een boot uit 1980. Aankoop keuring is gedaan door Blonk Jachtexpertise. Los van een aantal punten die netjes worden opgelost door de huidige eigenaar, kwam er wel 1 "groot"punt uit en dat is dat de mastvoet een paar mm verzakt was en het dek om de mastvoet met een omtrek van ca 40 a 50 cmm gedelamineerd was.

Het verzakken van de mastvoet was mij al bekend, aangezien ik daar al op was gewezen door de huidige eigenaar. Echter had hij hier al 20 jaar last van dus had niet het idee dat dit tussen nu en een jaar verholpen moet worden. Ik heb nu contact gehad met Moverbo in Dintelmond (schip ligt in Herkingen)en die kunnen dit gelukkig wel voor mij maken. Kost zo'n €2000 excl BTW. Mast moet er dan wel af, dus er komen natuurlijk wel meer kosten bij zoals het takelen en mast verwijderen.

Mijn Vragen aangezien ik hier geen ervaring mee heb: Is er iemand bekend met Moverbo? Mij is verteld dat je dit eigenlijk niet zelf moet willen repareren (Ben wel handig) klopt dat? Zijn er nog zaken of tips waar ik op moet letten?

Ik wil alles zoveel mogelijk duidelijk hebben, zodat ik dit met de huidige eigenaar kan doorspreken en om te kijken wie welke kosten neemt. Reparatie zal ook pas gebeuren als ik het schip in mijn bezit heb, omdat het gelukkig wel kan wachten tot de winter.

Ik heb al reparatiewerk van moverbo gezien. Die leveren degelijk werk af. Misschien zijn er mensen met andere ervaringen maar daar heb ik geen weet van. Mast op en af wordt ook in de haven gedaan, dus misschien inbegrepen in de prijs?

Dank voor je antwoord David, Mast wordt idd in de haven gedaan, maar ik dacht dat je daarvoor apart moest betalen. Ik zal dat nog eens navragen bij Moverbo.

Moverbo is goed, en prijzig. Maar dat heb ik alleen van horen zeggen. Het 'goed' vind ik persoonlijk belangrijker dan 'prijzig'.
Ik heb onze mastvoetverzakking (Victoire 1044) zelf gedaan. Zat hechthout tussen de beide polyester lagen. Hen dat weggehaald en de ruimte opgevuld met glasmat en epoxy. Moest daarna de 4 gaten waarmee de mastvoet vast zit (de bouten gaan ook door een steun die eronder zit) opnieuw boren. Dat was eigenlijk de lastigste klus.

Mijn plan, kijken of er voldoende stag spanning is, constructie inspecteren maststeun enz, als de maststeun
er netjes uitziet dat lijkt het erop dat het deksegment de oorzaak is.

Indien beheersbaar lekker gaan zeilen en in het naseizoen mast verwijderen en eerst eens zelf kijken, geen goed gevoel dan uit besteden

Succes, en wel even verzekeren

Zoals ik al zei is er een aankoopkeuring uitgevoerd, dus alles is gelukkig goed gecontroleerd, De constructie is nog goed genoeg om ca anderhalf jaar te varen in en om de Grevelingen. Tenzij ik steeds met windkracht 8 en hoger de zee op gaat zal het geen problemen opleveren. Dit is mn eerste zeiljacht, dus dat laatste wacht ik nog even mee

Aangezien ik nog in onderhandeling zit ga ik het denk ik sowieso uitbesteden om de prijs zo concreet mogelijk te krijgen. Ik kan in het winterseizoen wel zelf gaan klussen, maar dat is lastig in geld uit te drukken en dan ligt alle risico en verantwoordelijkheid bij mij.

@avdhoeff, ben jij ook via de bovenkant (dekzijde) erin gegaan? rondje bellen leerde mij dat schijnbaar de beste methode is via de dekzijde zagen ipv de binnenkant. Zo wil Moverbo het ook gaan aanpakken trouwens.

O ja schip gaat bij DOV de verzekering in

Dus er is eigenlijk weinig aan de hand op korte termijn, zoals ik al dacht.

PS aankoopkeuring is niet altijd zaligmakend heb ik ondervonden, wel een redelijke indicatie maar dat hangt sterk af van de keurmeester.

Goede vaart

Dat geloof ik graag. Dat was in dit geval Koos Blonk. Heeft op mij een erg goede indruk achtergelaten. Aankoopkeuring is zeker niet zaligmakend maar wel een goede indicatie voor de staat van de boot denk ik. Voor mij heeft hijbzich eigenlijk al weer terug verdiend.

mark331m schreef :
Ja ik heb het van bovenaf aangepakt.

Zie het topic "refit coppelia" voor wat er mis kan met deze aanpak en waar je dan in beland...

Eerst even een gaatje boren zodat je weet wat er onder je mast zit!

Van boven af kun je de schadeplek beperken tot de afdruk van je mastvoet en daarmee gelcoatreparaties uitsparen. De zwaartekracht is niet vijandig en je werkhouding nog best ok.

Ga je vanaf onderen, dan is de zwaartekracht je vijand en je rug je niet dankbaar!

Moverbo heeft voor mij gerepareerd nadat ik in Zweden een rots gevonden had.
Reparatie betrof het kunststof frame onder de vloer dat los gekomen was van de romp.
De maststeun binnen is gelast (scheurtje) en weer teruggeplaatst.

Tevens Tekdek laten leggen in de kuip.
Bij mij was het verzekeringswerk en die betaalde in feite een stukje van mijn winterbergingskosten omdat in/uit het water moest voor de klus.
Mast is eraf gehaald en de boot heeft enige tijd binnen gestaan.