Onderwerp: (Papieren)kaart en logboek verplichting Duitsland

Nachtvlinder schreef : Ik heb destijds (2018), voorafgaand aan de eerste keuring van mijn schip als "plezier"vaartuig
voor een CBB mijn schip aan de hand van ES-TRIN (voor plezier"vaartuigen nagelopen) en het resultaat schriftelijk vastgelegd, waarbij geen enkele afwijking was gebleken gerelateerd aan "klaarblijkelijk gevaar". Dat heb ik als bijlage meegezonden aan een offerteverzoek waarbij ik duidelijk heb gesteld dat ik een CBB voor ALLE EU-binnenwateren wilde.

rooiedirk schreef : Hoezo niet? Al van oudsher kwamen "binnen"schepen op zee (palingaken (tjalken) die vanuit Nederland naar Londen voeren met levende paling, mijn schip, dat voor boomstammen en gezaagd hout nog vorige eeuw op Scandinavië voer, de bruine chartervloot die zich bepaald niet tot binnenwater beperkt enz. enz.).Mogelijk een misverstand? Bij "boven" wordt toch stroomopwaarts bedoeld?

Ter zijde, maar het verwonderde mij, dat de gebruikelijken niet piepen over "non topic".

Gerard schreef :
Ik moet je inderdaad gelijk geven, het antwoordt van een klasse bureau van hedenmorgen:

Beste Jugo,

CBB is de opvolger van het CVO. Inmiddels heet het nu ES-C (Unie Binnenvaartcertificaat).

Calidris schreef : Dat laatste is dan weer nieuw voor mij. Ik zocht daarom op het internet en kwam "ES-C" alleen bij Rob Peetoom van Service Maritiem tegen. Daardoor betwijfel ik die bewering. Hij weet niet eens, dat je wettelijk verplicht bent om een weiger-optie aan te bieden, wanneer je 'cookies" wil plaatsen.

Dit is toch iets wat vrijwel elk binnenvaartschip dat goederen vervoert geregeld zou moeten hebben? Hoe doen zij dit dan?

Orange Sunset schreef : Wat zou elk binnenvaartschip geregeld moeten hebben? Zonder aanhaling van waar je op reageert, is het lastig te snappen waar jouw reactie mee te maken heeft.

Moeilijk te raden als we het hier de afgelopen x posts puur en alleen hebben over ES-C, CvO, CBB.

Btw
Gerard schreef :
Dat geldt alleen voor non-functionele cookies. Cookies om de site goed te laten werken, bijv inloggen etc vallen hier niet onder.

Orange Sunset schreef : Zonder aanhaling kan iemand ook op iets reageren veel eerder uit een draadje wanneer iemand na lange tijd de draad (weer) probeert op te pakken. In dit geval zitten we nu op een zijdraadje van het onderwerp en zou het dus ook in relatie kunnen staan met verplichtingen in Duitsland.
Gerard schreef : Klopt, maar het attenderen op noodzakelijke 'cookies' lijkt mij vrij nutteloos.

Op vraag van YACHT ontvingen we een “algeheel antwoord van de waterpolitie in de kuststaten Nedersaksen, Bremen, Hamburg, Sleeswijk-Holstein en Mecklenburg-Voor-Pommeren”.

Volgens dit artikel is het juridische oordeel van de straffende autoriteit, de Algemene Directie Waterwegen en Scheepvaart (GDWS), dat in principe de huidige papieren zeekaarten van het betreffende vaargebied aan boord moeten zijn van alle pleziervaartuigen, ongeacht of deze commercieel of commercieel worden gebruikt. privé, maar deze kunnen onofficieel zijn en alleen uit een kaartgedeelte bestaan. Dit blijkt uit artikel 13 lid 1 nummer 2 SchSV, waarin uitdrukkelijk sprake is van pleziervaartuigen en geen onderscheid wordt gemaakt tussen grote en kleine pleziervaartuigen in de zin van de Zeerecreatieverordening. Elektronische zeekaarten kunnen momenteel alleen worden gebruikt als aanvullend navigatiehulpmiddel voor de pleziervaart.
Duitsland hanteert alleen de term Zeekaarten. Niet Waterkaarten.

met de aankondiging dat Imray stopt met papieren kaarten zal deze regelgeving in Duitsland verdwijnen neem ik aan.

Erik55 schreef : Die soep wordt inmiddels ook al niet meer zo heet gegeten.

Erik55 schreef :
Verklaar....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

overheid; je hebt er al gauw teveel van

Maakt(e) Imray kaarten van het Duitse Wad dan?

TuuLeVi schreef :
Mijn stellige overtuiging is dat de overheid gewoon probeert te doen wat een meerderheid zegt te willen.
"wij" willen meer regels en dus krijgen we die. Ook al zijn die onuitvoerbaar en slaan ze nergens op. Dat maakt niet uit. Wij staan om regels te roepen, ook in dit draadje, dus tel uit wat er gaat gebeuren.

Mijn stellige overtuiging is dat we de overheid gewoon zoveel fondsen moeten ontnemen dat er geen budget meer is om klerken onzinnigheid te laten verzinnen van gemeenschapsgeld.
Temeer omdat die lui zelf blijkbaar zelf de moraliteit ontberen om daar uit zichzelf niet aan mee te doen.

TuuLeVi schreef :
Als je de moeite neemt om het beestje bij zijn naam te noemen en aan te geven wat jij vind dat er wel afgeschaft kan worden. Overigens wordt dit gesprek voortdurend gevoerd in het parlement namens ons. Het probleem is dat we nogal uiteenlopende ideeën zijn wat onzinnig is.
Ik vind bijvoorbeeld dat de burger voortdurend gecontroleerd, gevolgd en in de gaten gehouden wordt ongewenst. Afgezien dat het geld kost. Maar anderen zijn daar, ook op dit forum, blij mee dat het wel gebeurd.
Uiteraard willen we allemaal dat er geen geld wordt uitgegeven aan wat jezelf onzinnig vind.

3Noreen schreef : Ik niet. Wel handhaven wat je belangrijk vind. Dus ... alleen (weer) een regel, wanneer handhaving geborgd is.

3Noreen schreef : dit draadje gaat over (Papieren)kaart en logboek verplichting Duitsland.
Is er een probleem met hoe mensen daar navigeren? Lopen er daar, door het niet gebruiken van voorgeschreven materialen, regelmatig lui aan de grond, waarvan de gemeenschap bergingskosten moet dragen?

dAt dus

TuuLeVi schreef :
De Waddenzee is een natuurgebied. Er zijn om de natuur te beschermen nogal wat restricties waar je mag komen en bijvoorbeeld droogvallen. Er zijn onlangs nogal wat wijzigingen geweest. We willen dan met een meerderheid ook dat men zich aan deze regels houdt. Zie opmerking van Gerard over handhaving. Nu begint het juiste gedrag natuurlijk met weten wat waar wel en niet mag. Het is dan misschien logisch dat de overheid begint je te verplichten de juiste informatie ter beschikking te hebben. Dan kun je als je betrapt wordt in ieder geval niet zeggen dat je het niet kon weten.

3Noreen schreef : precies wat ik bedoel; in plaats daarvan zou je bovengenoemde klerk kunnen laten handhaven op zijn waar je niet mag zijn. Dan komt hij(m/v) ook nog eens in de echte wereld, en zorgen schippers zelf wel dat ze weten wat waar wel en niet mag.
Bovendien wEten ze dat al want eea. staat ook op "niet papieren" kaarten.

TuuLeVi schreef :
yes you are right