Onderwerp: 75 & 30Mijls

Baasklusje schreef :
Voor wie niet alles heeft gelezen

Uiteraard wel onder de condities dat de WoC vaart met full crew, hoger dan default bemanningsgewicht (extra handjes) en spinaker en de Beauty in deze polar solo met alleen een HA. Plus dat die van de WoC getallen zijn uit de laatste meetbrief en die van de Beauty uit de ORC VPP software uit 2006.

ZZZ schreef :
Klopt helemaal, prachtig ontwerp en als je er mee gaat zeilen kun je met 1 vinger sturen ook al waaien de sigaren uit je mond

Het is potverdikkie echt een kopie aan het worden van het rondje met @Duit, alleen een fractie minder wind. Weer precies uitkienen wanneer aankomen bij de Sport C. Van Sport D naar Sport C komt de draai nu tussen 11:00 en 12:00. Als ik luxe wil doen gok ik op 12:00 uur voor een voltooide draai hoef ik pas om 05:30 te starten.

Eigenlijk zou je denken dat niet glijdend boten met Genua de ronde het snelste zouden doen bij 12 tot 15 knopen wind. Dan heb je minder last van golven en zulle. Die boten gewoon al op topsnelheid varen.
Zou zeker moeten gelden voor boten tot 30 voet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Of mis ik nu iets?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Glijden doet de Beauty niet. Surfen wel. In de basis zegt dat nog niks. Elke boot die niet te zwaar is gaat berg af van de golf wat harder. De golven gaan onder je door en indien dat gebeurt ga je weer even wat langzamer dan zonder golf. Gemiddeld gewoon je normale snelheid. Heb je echter voldoende zeil staan dan blijf je even op die golf hangen en neemt deze je mee. Stel dat je steeds 10 seconden de golf af gaat en het steeds minder tijd duurt dat je met langzame snelheid wacht op de volgende. Dan maak je winst. Bij @ Duit zaten we soms wel 15 seconden op de golf. Wij glijden niet, de golf neemt ons mee. Dat is wel winst.

Voor de rest heb je gelijk. Zonder spinaker is er voor mij boven de 15 knopen tot 90 TWA niet veel te winnen. Verder dan 135 echter een hele hoop. Daarom heb ik ook een draai nodig. Ergens met ruime wind naar toe varen betekend normaal dat je hoger dan halve wind terug moet in een rondje. Met de juiste draai niet, dan is het halve wind geworden.

Schuin de golven af is sturen kritischer, je kan er echter nog langer op blijven hangen. Het duurt echter ook weer langer voordat de volgende komt. Vaak val ik af met de golf mee als ik er op zit en stuur ik op om de volgende weer eerder te pakken. En dan bedoel ik subtiel sturen.

Kapiteinmomo schreef :
Nou nou nou hoe bedoel je ijdel

Wij varen met crew dus zullen je niet van de troon stoten; sowieso ben jij een kei die we alle goede klasseringen gunnen

Be that as it may, dit is een geweldige ervaring voor de crew én voor mij en volgens mij een prima voorbereiding voor de 24 uurs.

Mocht dit je motiveren om toch binnenkort een recordpoging te wagen, lees ik met bijzonder veel interesse mee met je ervaringen

Golfje afsturen ken ik wel, maar die surfjes gaan het nadeel van de golfjes op andere koersen niet opheffen. Dat is mijn gedachte.
Daarbij, als in mijn toergebakje bekijk, dan kan ik tot 15 knopen ook gerust tot100 grd reachen en dan voordeel tov de Genua pakken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Even veel golven tegen als mee heb je gelijk, natuurlijk.

Prachtig volgens plan die laatste Harmonie. Iets ruimer richting de UK 10 zodat ik denk ik geen kruisrak meer heb, Sport E nog steeds bezeild, de wind ruimt even niet door, tijdelijk even een hele smalle strook waar de overgang zit met weinig wind en waar de wind zal draaien, zo rond de Ven bij Enkhuizen, dan wel een mijltje verliezen weer bij Medemblik, maar daarna voldoende wind om alle andere zeilen onderdeks te houden (solo).

Start staat nog steeds gepland tussen 05:00 / 06-00

Maar weet je ...... leuk ... dat prachtig volgens plan .... maar meestal klopt dat plan ophef water niet meer

Beauty schreef : Klopt, daar schiet ik even naast. Ik doe het of er geen hoger wal is, hahahaha
Als je de juiste windhoek, starttijd pakt, dan kan die er upwind wel zijn natuurlijk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Klopt, en het is nog iets genuanceerder, met de golven meevarend krijg je er minder mee dan indien je diezelfde afstand er tegenin gaat. Dan krijg je er minimaal 2 keer zoveel tegen. Meevaren blijf je er echter langer opzitten dan, althans dat is de bedoeling. Het verlies is per saldo idealiter kleiner dan de winst.

Ik probeer dan ook de hoge koersen bij hoger wal te hebben (wat morgen het 2e rak niet lukt) of minimaal een TWA van 50. De ruime koersen het liefst met golven en dan rekening houdend met dat golfpatronen uitwaaien zoals bij de afsluitdijk. Dan heb je ze bijna recht van achter terwijl je ruime wind vaart.

Ook komen bij een stabiele gradiënt wind op open water de golven over BB zeilend wat ruimer in dan over SB. Dat laatste is wel mijn zorg als ik bij de KH weg moet komen. De windhoek is ruim genoeg, de golven komen echter de hoek om vanaf Lelystad. Daar houdt ik rekening met wat hakken en zagen. idealiter zakt die daar echter al weer terug naar een lagere 4 bft als ik er ben.

Etc etc

Het ziet er alvast een stuk beter uit, als het zo blijft.
mijn start zal bij de sport E zijn, vanuit de houtrib.
Nou ben ik bepaald geen dauwtrapper, dus ik weet niet of 6 uur starten gaat lukken. Is het dan al licht??
We gaan het zien. Eerst maar es in lelystad zien te komen.

Gelukkig hoef ik me geen zorgen te maken of mijn bemanning wel komt. Ik ga solo.

Volgens mij wordt het een mooie zeildag.

Mooie training voor de 200 myls!
roozeboos schreef :

Ik denk ook dat je een mooie zeildag te wachten staat. Veel plezier!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

06:00 zeker daglicht, uit mijn hoofd ergens rond 06:20 zonnetje op. E starten kan clever zijn indien linksom, dan is dat laatste rakje eind van de middag begin avond weer bezeild. Ik heb linksom ook nog in mijn achterhoofd, ik zit echter met die kruismijlen die ik in de ochtend wel maak. Slechts 0,5 naar de E maar toch. Ook boven bij de dijk twijfel ik nog. De wind is wel west maar de golven volgen daar de dijk naarmate je er dichterbij komt, die heb je dus pal tegen in je BB slag in plaats van dat je denkt dat het min of meer hoger wal is.

Mocht je rechtsom gaan, bedenk dan dat je laatste rak vanaf de KH niet bezeild is. Gezien de software die je gebruikt gok ik zomaar dat je linksom gaat. Succes!

Gr Michel

linksom moet van BK. Stroom mee

Baasklusje schreef :

Zal door de niet heel sterke wind denk ik op de hele rit maar 0,1 per uur zijn, max.

roozeboos schreef :
Dat is wel zo als het lekker waait. Met weinig wind zal het niet zoveel zijn.
Je kunt het zien in Voyager:
- grib-beheer,
- download
- en dan de juiste tidal service file

volgens wingps is linksom een kwartier langer. Ik zie je punt bij rechtsom bovenin dat is een vervelend kruisrakje.
Dat is bij linksom dan het laatste rakje zoals je al schrijft. 1,5 mijl langer. Allicht is het water daar wat rustiger.

Dat hoopte ik ook ieder keer Viel steeds tegen maar wie weet.

@BK schreef toch echt rechtsom bij wind uit de Westhoek. Mijn vuistregel is dat de oppervlaktewaterstroming begint bij 3 Bft en elke 2 Bft harder 0,1 sterk is. Bij 6 Bft dan dus 0,2 aan stroming. Uiteraard niet overal mee, ook heel wat stukken schuin of dwars. Het is niet veel maar een mijl extra krijgen of extra moeten varen is toch 2 mijl verschil, is weer bijna 20 minuutjes voor mij. Maak die maar eens goed. Dat plus 2 kruismijlen is samen zo maar 3 kwartier.

Hoe verleidelijk het ook is voor me om bij de Sport C te starten, ik moet bij mijn eerste plan blijven. Mocht je rechtsom gaan, begin dan bij de KH, maar dat zal je zelf ook gezien hebben.

toch nog wel stroom morgen, dit is 0700u bij Sport C:

Yep.

Ik heb alleen nog steeds start 05:00 bij de EZ-A in de planning en dan 11:30 bij Sport C. Heb dan 5 uur om weer bij de EZ-A te komen wat moet lukken. Zie wel een beetje op tegen het tweede rak. Lang en redelijk aan de wind met kuilen. Daar weet ik of ik een kans maak of niet en of ik heel serieus tegen de Gemene Deler moet gaan zeilen.

Ja klopt, die stroming komt uit de houtrib. Bij de passantenkom staan een paar pompen te draaien om het water schoon te houden.
Zal aan de havenmeester vragen of er een paar bijkunnen!