Onderwerp: 75 & 30Mijls

Leuk om te lezen allemaal.

Gefeliciteerd Albert, nu effe uitrusten voor de 24 uurs

Nu pas thuisssszzzzzz

Goed gevaren Alberthus & Crew. Jullie hebben zeker alle boeien gepakt, maar door het woordje 'lijkt' in die besproken zin is de realiteit inderdaad al aangepast. Welke wind had je aan het einde vanaf Stavoren? bleef die doorstaan?

AlberthusMagnus schreef :
Mooie trip geweest.

Dit was een heel leuke trip!
We hebben met drie van de vier bemanningsleden in Lelystad geslapen en eentje kwam later aanzetten vanuit Deventer. Ik heb een oude polar uit 2010 gevonden en die in RAK ingelezen. Daarna gribfiles etc.
We hebben de trossen los gegooid en wilde om 9 uur bij Urk zijn om daar met de beauty mee te kunnen varen.
We zijn nog bezig met de electra en ik vaar in een configuratie waarbij de startaccu op de motor wordt geladen en het lichtnet aan de walstroom. Ik kan dus niet stroomdraaien. We hadden eten mee (dank je Marieke voor de lasagna!) En wilde koel drinken. Alles dus maar in de koelbox en koelkast, ofschoon die lijkt te zijn overleden. Toch maar aangezet.

Die tracker i-sail is behoorlijk buggy.
Ik moest de telefoon zeker buiten houden en o wee als ik de fout maakte om iemand te appen of op de site te kijken of ik mijn eigen track kon zien. Uit eindelijk kwam ik erachter hoe ik de track kon laten staan. Nl de app in beeld te zetten en dan het scherm uit te zetten. Gelukkig had iemand een andere telefoon met navionics. Dat bleek later goed uit te komen!

Bij het wegvaren viel mijn plotter uit. Maar weer aangezet. Niets aan de hand.

We startten iets van 5 minuten na Michel voorbij voer (om 9 uur) en hadden zo een mooi mikpunt.
Maar niets ervan, hij liep zelfs uit tot een minuut of 10, onder zware helling overigens.

Nu weet ik wel dat hij goed kan zeilen maar dit was een toch wel confronterend.
Afijn, het is al gezegd: ik vaar dit jaar met een nieuwe crew waarvan een aantal voorheen nog nooit hadden gezeild. Ik moet dus vooralsnog gewoon tevreden zijn.

Hoe dan ook: respect voor Michel.
En richting Medemblik voor hij wel zo walgelijk hoog, dat was niet te doen zonder meer dan een knoop langzamer te varen. Niet doen dus.

Na het kruisen leek de beauty achter de horizon verdwenen. Ik wist dat we tijd hadden verloren, maar dit was wel erg sneu.

Ik kwam er pas uren later achter dat hij was gestopt!

We hebben in totaal 2 kruisrakken gehad aan de westkant van het IJsselmeer, daarna niet meer.
Weer viel de plotter uit. Maar als ik 'm aanzette, zat er geen stroom op log en dieptemeter. Wat raar en wat vervelend.
Ik dacht dat het misschien wel verstandig zou zijn om de koelkast uit te zetten. Dit was nog voor de Afsluitdijk.

Daar konden we op de spi, maar met een onervaren en deels gelegenheidscrew die spi-ennspannend vindt, ging het niet vanzelf.

En weer viel de plotter uit. Nu de koelbox maar uit. En daarna weer, toen alle bakboord en stuurboord stroom uit. En daarna was het over met de plotter. Godzijdank had iemand een telefoon met navionics. Daarna op het telefoontje de boeien gezocht.

Toen we de EZA voorbij waren, de oven aangezet en de lasagna erin. Toen we die binnen eten werden we blij!

Het begon donker te worden dus het 3 kleuren licht maar aan. Dat was een sorry looking excuse for a light.

Finish om 22:05. We hebben er dus 13:05 over gedaan. Daarna nog 1,5 uur naar de haven en nog 1,5 uur rijden om crew af te zetten en thuis te komen.

Moe, voldaan en overal spierpijn!

Oja, de boot maar aan het Duitse landvast aangesloten. Ik zie vanavond wel of ik weer prik heb. Dan beginnen de avondwedstrijden weer!

Ik ga dit overigens niet meer doen voordat ik die stroomperikelen heb opgelost. Wel is er veel ruimte voor verbetering van de tijd. Met wat meer ervaring in boothandling en meer vanzelfsprekendheid om de spi te trekken kan er wel een halfuurtje vanaf.

Iets wat ik op de tapas weinig zie, zonsopkomst!
Op weg naar de startboei, toen nog erg rustig.

De klokjes staan er fraai op!

@ZZZ, is de tracker data beschikbaar te maken in excel, of tekst? Wel leuk om even terug te kijken.
Overigens is de tracker website wel heel erg traag, ik weet niet of ik de enige ben daarin. Verschillende browsers geprobeerd.

Goed verhaal Albert! Plezier houden terwijl je weet dat je schip meer kan.

Albert zeilt onder spanning zonder spanning! zo beleef je nog eens wat, en 75 mijl is best wel veel op 1 dag. mooi verhaal.

@Alberthus

Als je een keer tijd hebt, laten we dan samen eens doornemen wat je ervaringen zijn geweest. We hebben dezelfde romp en ook jij hebt mooie hoge pieken gehad als ik de tracker mag geloven. Ik leer graag van wat je hebt meegemaakt, wat helpt en wat niet.

Deze ene gedeeltelijke ronde zegt nog weinig, maar ik was zelf positief verrast door de semi babystag die ik had gemaakt. Wel met een mini mouse blokje dus ik hoopte dat deze heel zou blijven en dat deed het. Meer ronding in de mast onderin, geen slack meer op mij D1's bij golven en zelfs kwamen voor het eerst sinds 2006 mijn D1 een ietsje slack bij het pikken van een paaltje. Dat betekend dat de kromming van mijn mast goed de druk van mijn topwant laat dalen. Ook dat de voorspanning dus nog net genoeg was. Ben benieuwd naar hoe veel spanning jij hebt op je achterstag (kromming mast).

Het eerste aan de windse rak richting de UK10 heb ik vol grootzeil gevaren, voor mij een ongelofelijke hoogte wat ze liep en achteraf op de tracker ook nog net onder de 6 knopen. Waar ik echter de grootste moeite mee had (solo) was dat beest van een main op der hoeven te houden. Als ik weer vaart wilde maken na een golf door iets af te vallen was de druk meteen, maar dan ook meteen te groot. Ik mis dan echt handen aan de neerhouder, fijntrim en grootschoot. De overloop werkte eerst niet goed. De spleet met de HA gaat dan dicht waardoor achter de mast het halve grootzeil terugslaat. Wat wel hielp was de HA iets slack te geven. De loef tell tales staan dan wel allemaal verkeerd en soms kilt de HA. De spleet gaat dan wel iets open en zo kon ik overleven. Toen kon de overloop helemaal naar lij zonder dat het hele zeil teveel moest killen. Ook hier ontvang ik graag tips van je Albert, hoe doen jullie dat? Ook jij voer meen ik uiteindelijk met een rif, maar hoe vang jij dat op als je er net tegenaan zit?

Ontspannen zeilen is echt anders. Jaloers kijk ik dan zo'n Andersson 42, die gaat maar door op die koers.

Achteraf heb ik spijt dat ik niet ben doorgegaan, ik was teveel gefocust op de tijd van Momo die niet meer haalbaar was bij de Sport D. Een mooie plek net voor of net na de Jager was achteraf ook al weer een stap vooruit geweest. Wat ik ook geleerd heb is dat ik solo niet te makkelijk moet denken over rakken met < 70 TWA. De vreten energie weg. Balans houden, rif erin, rif eruit, twee rif erin etc.

My personal polar doesn't match Beauty's potential

Albert,spreek je.

ik nodig Michel en Albert bij deze uit om een keer de 75 mijls op de Andersson mee te varen.
mogen jullie tijdens het trimmen ff keuvelen over hoe een Dehler stuitert en een Andersson minder.

Beauty schreef : Als ik mag reageren, niet zijnde Albert, ik denk dat je daar de crux hebt.

Voor mezelf: Ik had weinig zin om te wisselen. Voor de juiste performance had bij de EZ-C de genua eraf gemoeten en de Fok er op. En eventueel nog een rif ook.
Dan was ik een tien minuten verder geweest omdat de fok ook niet mede aangeslagen was. Dat had ik wel kunnen doen vantevoren. Wisselen gaat dan wat vlotter. Reven moet ik ook beter voorbereiden nog.
Maar dan had ik dat rak t/m de Sport C goed kunnen zeilen, met 1 vinger aan de helmstok en toch boven de 5,5 knoop denk ik zomaar... En dan dus na de Sport C alles weer terug wisselen. . Dan begint het toch aardig op werken te lijken, zeker solo.
Kan wat mij betreft niet de bedoeling zijn.

Jij ging volgens mij ook veel te plat, zelfs met je rif en HA. Dat kost veel snelheid, kan niet anders.

Dus wat ik al quote van jou: continue zeilvoering evalueren en zonodig aanpassen! Doen ze bij de VOR ook, en dat zijn toch echt geen koekebakkers.

Voor de rest zou ik niet spijt gaan zitten hebben. Volgens mij hebben we een leuke zeildag gehad, en niks kapot of bloedend, voor zover ik weet.

Ja die vlagen richting de KG gingen richting of net boven de 6 BFT schat ik in. Ik had al op mijn klok gezien dat het krap werd qua tijd door die krappe TWA plus dat de wind al draaide en draaide. Dat zou naar Sport D ook al redelijk hoog worden en Sport C niet bezeild zou zijn. Ik was op dat moment minstens zoveel met mijzelf aan het stoeien als met de omstandigheden.

En toen zag je mij even later wegstuiteren op volle snelheid naar lelystad en een koud biertje! 1+1=2

helmsman 38 schreef :
Zal ik dan maar mee om te sturen

@ Beauty: Gewoon doorzetten volgende keer, solo is nu eenmaal aan de bak.

jij mag ook mee!

Moet er wel een lekkere bak wind staan, en dan vlak reven die bak moet je eens opletten hoe deze boot gebruik gaat maken van zijn waterlijn

windje 5 met vol tuig. spi is gerepareerd, bleek een scheurtje van 4 meter in te zitten, en de genaker kan er ook op.
moet wel in een weekend, maar die komen er nog zat.

Wel non stop natuurlijk, blijf van mening om met windkracht 5 jouw boot te reven dus niet vol tuig.
een Dehler 34 ala Beauty moet je met je vingers in je neus voorbij lopen

helmsman 38 schreef :
Geweldig plan Tjitse!
Michel, heel graag as always.

En iedereen bedankt voor de warme woorden voor mijn verslag en Zeilblij voor de mooie foto's!

Alvast voor Michel: mijn ervaring met mijn wat bollende Dacronzeilen leert me dat ik echt moet reven. Door te revel lekt je energie niet weg tijdens het rak. Er ontstaat rust, overzicht en focus. En het gaat niet trager, integendeel. In jouw situatie had ik op de aan de windse rakken zeker 2 riffen gezet met je enorme zeil. Wanneer ik zou willen spi-en trek jij je riffen eruit.
Ik vond het wel meevallen met de windsterkte. Max 18-19 knopen. Maar die golven maakten het rauw...
Tenslotte heb ik het leioog zo gezet dat het zeil net niet klappert, dus best veel twist. Het grootzeil moet dan volgens de theorie net zoveel twist hebben, maar ik vind het dan toch prettiger om die zo vlak mogelijk te trimmen. Beter voor de hoogte. Daarbij trek ik de achterstag ver aan. Vervolgens veel met de overloop spelen. Uiteraard in deze omstandigheden.
Ik bedenk me ook dat jij fysiek makkelijker in staat bent met teveel zeil te zeilen omdat je een stuurwiel hebt en dat stuurt echt lichter dan mijn helmstok. Voordat we uit het roer lopen wil de helmstok omhoog. Die moet je dan ook nog naar beneden zien te houden. Dat is bijna niet te doen.
Zoiets...?

wat dacht je wie ik hier passeer?



Kapiteinmomo schreef :

Ja maar je had geen vingers in de neus!
Dus voortaan, als je iemand inhaalt, steek dan ff je vingers in de neus.