Onderwerp: boot verwarmen met motorwarmte

Alles kan, maar:
Die radiatortjes zijn van aluminum. Dus als er 'ergens' in je motor koelsysteem een ander metaal voorkomt dan krijg je last van elekrtrolyse en is in no time je radiator lek.
Het vermogen is beperkt. Ze zijn bedoeld om zeg max 150Watt warmte van je processor af te voeren, maar 150Watt verwarming zet niet echt zoden aan de dijk.

PS misschien is de elekrolyse met offer anodes op een aantal welgekozen plaatsen te voorkomen.
PS2 Ik zou dan voor zoiets gaan.

Ik denk dat computerfans worden bedoeld?

Let op met stalen radiatoren! Een systeem met stalen radiatoren moet zuurstofdicht zijn. Dus rubber slangen en kunststof verbindingen moeten diffusiedicht worden uitgevoerd. Dus niet lekdicht! De meeste kunststoffen zijn zo lek als een mandje voor zuurstof. (daarom zit er een aluminiumlaag in je chipszak, anders zouden ze taai worden voordat ze in de winkel lagen.

Bij een zuurstoflek roesten je radiatoren binnen no-time van binnenuit door.

Dit zijn b.v. koperen:

koolance.com/hx-120xc-radiator...-120mm-30-fpi-copper

En geschikt voor 120x120mm computer ventilator.

Die ventilatoren kan je kopen met verschillende opbrengsten. voor een kachel moet je geen 25mm dikke typen nemen, die hebben weinig opbrengst. 38mm dikke types zijn de wat meer krachtpatsers tot wel 240m3 per uur.
Niet echt geruisloos, maar wel regelbaar met de juiste elektronica.

De radiator versie die ik heb staat te boek voor 2KW, maar ik houd rekening met 1-1,5Kw warmte afgifte in het gunstigste geval.
Ik heb er 2 stuks en 2-3Kw is niet veel als verwarming, het is wed tegen het vocht en je houdt het een par graden warmer binnen.

Ik kan de ventilatoren elektrisch parallel of serie schakelen (1 schakelaar dpdt), dus geen elektronica. Gewoon KISS.

Ik neem aan dat iedereen die een dergelijk secundair systeem maakt ook goede koelvloeistof gebruikt tegen corrosie?

Computer warmte wisselaartjes zijn te klein om een boot te verwarmen.
Bij een auto materialen een kachel radiatortje uitzoeken dat goed in te bouwen is in de boot.
Zit er bij mij al 20 jaar in.
In gebouwd in een kistje, kleiner dan een schoenen doos.
Na tien jaren een keer het stof er uit moeten halen.
Een forse computer ventilator zal voldoende zijn om de lucht er door te blazen.
Dat zou kunnen zonder een omkasting te maken, afhankelijk van de plaatsingsmogelijkheden.


Bij mij is die omkasting nodig omdat ik met de hete lucht verwarming ook de motor en de boiler wil kunnen verwarmen.

En omgekeerd met de motor ook de boot verwarmen met de kachel (niet brandend) als ventilator. B.V. in een wat koudere zomernacht.

Er staan afbeeldingen en omschrijving in eerdere draadjes, wel al lang geleden.

Hier ook, van de sloop een kachelradiator van een peugeot 101 geloof ik, precies de juiste maat en slangaansluiting in de goede richting. Er zijn er tientallen te vinden in evenveel uitvoeringen.

In de polyester tredesteun (beneteau) voor de motor een opening gemaakt onder de laatste trede.
Opening is aan de kajuitzijde af te sluiten met een scharnierend klepje waarin een magneetje.

Plaatje volkern met twee computerfans achter de kachel en e.e.a. met schuimtape wat luchtdicht gemaakt en bevestigd met metalen beugeltjes. Wat houten latjes opgelijmd om het op vast te zetten.
Twee slangen met afsluiters en snelkoppelingen naar het boiler circuit. Schakelaartje ernaast.

In de winter komt de boot tijdens het motoren niet onder de 20 graden in de kajuit.
Geen merkbare olielucht ondanks dat de lucht uit de motorruimte wordt aangezogen.

HPV schreef : Kijk eens op de site van Gregor. Indertijd met een kleine radiateur (van een motorfiets) zo'n systeem gemaakt. Werkte goed.

gewoon deze monteren. zijn er speciaal voor gemaakt, zijn thermostatisch geregeld te schakelen en geruisloos. Te koop bij iedere bouwmarkt. Verhoogt het rendement van je kachel met grote stappen!