Onderwerp: diesel schoonfilteren

Ook ik was aan de beurt. De motor liep nog wel goed, doordat de aanzuiging 2 cm boven de bodem zat.

Wel had ik problemen dat bij een redelijk volle tank de motor lucht aan ging zuigen bij een beetje helling. Dit kwam ook omdat de aanzuiging helemaal in een hoek zat. De aanzuiging heb ik nu aangepast.

Ik heb begrepen dat in vliegtuigjes aan het eind van de aanzuigleiding een soepel stuk leiding met een gewicht aan het eind gebruikt wordt om altijd het punt te volgen waar de brandstof heen stroomt.
Of ie nou ondersteboven vliegt of in een scherpe bocht zit.

Brandstof gaat alle kanten op en de slang volgt.

Zou hier kunnen voorkomen dat je lucht aanzuigt.

Dat stukje slang is juist nieuw, om lager en meer in het midden aan te zuigen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Woody130 schreef :
Tja , en als je de aanzuigleiding tot op de bodem had gehad zodat eventueel water naar je vorofilter/waterafscheider gaat en niet ëeuwenlang" onder in de tank blijft staan had je mogelijk(waarschijnlijk) helemaal geen rommel gehad. Dieselbacterien kunnen zich nl alleen ontwikkelen op de grens tussen een waterlaag en de diesel. Zonder water kunnen ze zich niet vermenigvuldigen.
Uiteraard wel een V-tje onderin de pijp of schuin afvijlen zoadat de pijp niet kan afsluiten tegen de bodem.
Alleen als je onderin de tank een aftap hebt voor water en die ook regelmatig gebruikt heeft die 2 cm zin.
Waarschijnlijk komt die constructie nog uit de tijd dat elke tank een bodemaftap had maar bijv. de kunststof tanks hebben dat niet en ook de moderne rvs tanks niet. Mag officieel ook alleen nog als zo'n aftap voorzien si van een blinde stop onder de afsluiter.
Ook waren waterafscheiders vroeger niet algemeen zodat water meteen in de motor kwam zonder die twee cm.
Overigens geven die 2cm in dat geval een schijnveiligheid want je weet niet wanner de waterlaag de aanzuigpijp bereikt en je dus alsnog water mee krijgt

M.i. dus vrij zinloos , die 2 cm.
Ad

Wat Yellow stelt, de rommel verzamel je graag in het filter, dat is ervoor bedoeld en maakt het afvoeren makkelijker dan de tank open maken.

Ik doe dat filter dan ook (als extratje) vóór het de tank in gaat.
De be- ontluchting van de tank hangt in een kan op 5 cm boven de bodem, de rommel blijft in de kan en is simpel af te voeren.
Daarnaast haal ik brandstof bij een drukke snelwegpomp in dezelfde kannen, dus ook geen overgieten onderweg op een woelige zee en geen morsen in de haven.

Wat YB stelt doe ik nu ook. Eerst ingelezen op ZF. Mijn flexibele slangstukje zuigt van de bodem. Ik heb daar wat gleufjes in gemaakt, zodat hij zichzelf niet vastzuigt. Water en andere troep wordt hopelijk nu ook aangezogen en gaat naar het Delphi-filter. Wat er dan nog door komt gaat door het opvoerpompje naar het fijnfilter. Delphi- en fijnfilter verwissel ik eens per jaar, of vaker wanneer nodig. Die filters kan ik zo zien zitten. Die tank moet ik helemaal opzoeken onder het bed en openmaken.

Mijn tank heeft wel een afvoer, maar die zit ook aan de zijkant van de tank en taps dus ook niet helemaal van de bodem af.

Mijn motor is nog nooit afgeslagen vanwege troep in de diesel, maar wel vanwege luchtaanzuiging, terwijl de tankmeter dan nog ruim in het groen staat.

Mag ik nog een keer:

Tampons nemen water op en amper diesel.
Ze zijn bij uitstek geschikt om het water in de tank te binden
en daarmee het probleem te beheersen.

De slurry in de tank, gaat bij zeilen met flinke wind zweven en dan wordt het op gezogen en volgt verstopping.

De KNMR moet zeer vaak uitrukken bij klotsig weer om te assisteren.

recept:
1x een tamponnet kopen bij dit Z-forum.
Voor tank van 50 lt 4 tampons in het netje doen en afbinden.
Aan een nylondraad in de tank laten zakken en gaan zeilen met meer wind om het netje over de bodem te laten rollen en het water te binden.
Tampons vervangen na eerste keer veel wind zeilen, daarna aanvang seizoen.
voor ca € 4 kan je 5 jaar vooruit.

Baat het niet schaden doet het ook niet (volgens mij. ? )

Er is een oud draadje hier over.

Ja, ik heb alle aandelen

Misschien ga ik die er ook nog inhangen. De tank moet toch nog een keer open voor een slokje grotamar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Woody130 schreef :
Ik doe 2,5 CC in de tank spuiten op het moment dat de vuldop open is als ik ga tanken.

ik heb ook vervuilde diesel als iemand dat wilt

Ik had vieze bacterie klodders in de tank samen met hagelwitte tampons

Voor het filteren van de diesel, kan ik een Oberdorfer pomp lenen. Ik zet een filter (grof filter zoals voor de motor? DAF 575) op de aanzuigslang, voor de pomp, bij de (nu lege) dieseltank, onderin het schip.
En ik wil aan de uitvoerkant van de pomp een hele lange slang (8 mtr, vrees ik) terug laten gaan naar de vuldop aan dek. Haalt de pomp dat? (Hij pompt 15liter per minuut).
En hoeveel liter (met een hoop antibacteriespul) heb ik dan minimaal nodig in de tank om de boel rond te kunnen spoelen? (Misschien 20 liter?).

Stavast schreef :
Praktisch elke pomp haalt die opvoerhoogte van 8 meter(0,8 bar) met groot gemak.
Zeer zeker met een Oberdorfer tandradpomp. Die haalt de 80 meter wel.

Ha, da's fijn om te weten. Dankjewel.

In verschillende antwoorden op dit topic lees ik dat het delphi filter (neem aan de standaard 296) als grof filter/water afscheider wordt gebruikt en dat er daarna er nog een fijnfilter in de installatie zit. Anderen gebruiken het juist weer als fijn filter.

Nu lees ik in 'Mechanical and Electrical Manual' van Nigel Calder dat het groffilter een mesh van ongeveer 10-30 micron moet hebben en een fijnfilter 2-10 micron (afhangend van het motor type).

Weet iemand wat de mesh size van de delphi filters (296) zijn? Kan het hier en online niet vinden en het staat ook niet op de verpakking. Ik vraag me af of dat geschikt is als fijn filter (zo zit het bij onze perkins namelijk, het wordt gebruikt als grof- en fijn filter)

forums.ybw.com/index.php?threa...av-296-style.430252/

zou er zeker een zgn hydrosorb filter bij plaatsen.
dan ben je ook voor een groot deel van het water kwijt wat er in je brandstof zit

costijn schreef :
6 - 9 micron volgens gegevens van fabrikant

Sprokkie schreef :
Je kunt ook een groot aantal tampons aan een touwtje in de tank laten zakken, die zuigen het water op, maar laten de diesel zitten. Kan je makkelijk een week of zo in de diesel laten zitten, ben je ook van het water af, en is waarschijnlijk, iets goedkoper.