Onderwerp: Eigenschappen vacuümpompen

holtere schreef :
Mooi pompje, olie (is hygroscopisch) en raakt verzadigd met vocht en zal met enige regelmaat vervangen moeten worden. Dit zal voor een deel afhangen van het gebruik. Vroeger.......deden wij als wij koelinstallaties moesten vacumeren standaard bij aanvang de olie wisselen. Is te verkrijgen bij de koeltechnische groothandel maar ook vast wel via Google ergens.

hier bv. www.deroijallroundservice.nl/a...polie-1-liter-bidon/

Principe van een venturi vacuum ventiel

Topic inmiddels maar even afsplitsen?

Heb voor de rubberboot ooit een klein elektrisch pompje (Kruidvat) gekocht.
Weinig druk maar een flinke opbrengst.
Wanneer ik het mondstuk direct op het ventiel zet, duurt het opblazen langer dan wanneer ik hem er een paar centimeter voor houd.
Dus inderdaad, het venturi effect.

De fabrikant van mijn Vacmobile pomp adviseert elke 500 uur olie verversen. Om die reden hou ik een logboekje van het verbruik bij om braaf elke 500 uur de olie te verversen.

Het Edwards Speedivac 2 pompje heb ik wat dat betreft erg verwaarloosd. Verbruik niet bijgehouden en jarenlang niet ververst. Nadat ik hem een tijdlang had uitgeleend en hem weer wilde gebruiken bij het bouwen van de Beams begon het ding olie te spuiten. Zie hier. Bleek er veel te veel olie in te zitten, met goede bedoelingen bijgevuld door degene die hem geleend had. Nou goed, onlangs heb ik hem maar eens een groot onderhoud beurt gegeven. Dat had ie wel eens verdient na zoveel mishandeling.

Olie verbruik heb ik eigenlijk nog nooit iets van gemerkt. Om waterdamp in de pomp te voorkomen is het verstandig om deze eerst een half uurtje warm te laten draaien alvorens vacuum te zuigen. Ook het gebruik van de gasballast kan de olie schoon houden. Kortom, mijn ervaring is dat het niet zo nauw steekt met die olie.

Onlangs ook nog een ander type pomp geprobeerd. Geen olie maar een droog systeem, leek een beetje op een omgebouwde compressor. Wel voorzien van een vacuum switch. Daardoor kwam ik erachter dat de pomp inwendig niet luchtdicht is. Ook de mate van onderdruk was beperkt en niet geschikt voor injectie.

Ik zal de mods vragen dit vacuumpomp deel af te splitsen.

Ik heb zelf ook een droge pomp met vacuüm schakelaar, doe ik inderdaad geen injecties mee. Is wel aardig dicht, maar zal altijd iets langs de zuigers blijven lekken. Heb wel eens een grote pomp goed aan het roken gekregen. De inkoper had een andere vaczak gekocht, die niet zo goed over bridging kon als de oude. Snachts zak geknapt, pomp lucht gaan draaien, oliefilter vol, en het hele gebouw vol rook geblazen. Was smorgen wel even schrikken. Nieuwe filters er in, olie gecontroleerd, en geen probleem verder.

Een oude koelkast-motor werkt ook prima als vacuumpomp. Mijne werkt al jaren. Gaat wel "vrij diep" in onderdruk en heeft geen groot debiet. Ikzelf gebruik het om gebogen multiplex te maken, niet voor vacuuminjectie. Dus misschien zijn er dan weer nadelen aan die ik nog niet ondervond.

Pompje is binnen en meteen maar aangesloten.
Vermoedelijk is het pompje nooit gebruikt en heeft altijd in een magazijn / opslag gestaan?
Ik heb de pomp een uurtje aangezet met een afdekrubbertje op de zuigslang zodat hij vrijwel maximaal vacuum moet trekken. De gasballast een beetje open gezet.
Toen de pomp flink warm werd kwam er ook wat damp uit de ontluchting van de olievuldop.
Zou het kunnen dat die olie ook 15 jaar oud is en dat er veel vocht in zit? De olie kijkt een beetje geel - groenig.
Het meurt wel een beetje maar niet als verbrandt
Ik heb nog geen onderdrukmetertje en kan verder nog niet aansluiten om te kijken hoeveel onderdruk dat hij geeft!

Ja zo'n pompje ruik je altijd wel een beetje. Een extra filter op de uitlaat kan geen kwaad. Als ik zo'n pompje in de garage gebruik mag hij nog binnen staan maar verder niet in huis. Zet ik hem buiten met een omgekeerde speciekuip eroverheen. Olie zou ik zowiezo vervangen.

holtere schreef :
Kroon ie bv H68 is groen/geel

Heb wat rondgekeken voor oil mist filters.
Wat een dure dingen! Van 50 tot 150 euro
Functie? Uitlaatgassen properder maken? Moet goedkoop zelf te maken zijn, toch?

Ilex,

Walmt die pomp van jou ook door de olievuldop als die warm is bij volledig vacuum? Komt het mistfilter ook op de vuldop te zitten?

Nog niet getest tot hij warm is
Morgen!

Waar zit dat filter op gemonteerd?
Toch op de olievuldop bij de ontluchting?

Ik dacht daar waar de lucht uit komt...
Maar nu ik het opzoek, zie ik ze overal





Mijn technisch Engels is te beperkt om er veel van te snappen, maar op deze link wordt uitgelegd wat het verschil is...
Iemand?
www.lesker.com/newweb/traps/tr...icalnotes.cfm?pgid=0

Zou zoiets ook kunnen?
Een olieafscheider voor een compressor..
www.vanmelis.nl/powerplus-powa...OEAQYAyABEgIEbPD_BwE

Hebben we het eigenlijk wel nodig?
Lol!

Nou ik vond het aardig wat damp en je kon de olie ook goed ruiken.
Net alsof er een beetje rook uit de vuldop kwam.
Wat Noballast al zei, niet echt om erbij te hebben als je in een kleine ruimte aan het werk bent!

En wat te denken van die contaminatie in je laminaat?
In de meeste bedrijven waar ik werk gaat de uitlaat naar buiten.

Zeker een puntje! die damp hoort niet in je werkruimte!
Echter, er is de damp/rook/nevel uit de ontluchtingsdop / olievuldop en er is de de uitlaat die volgens mij aan de onderzijde zit bij mijn pompje. Beetje verstopt achter een dik stuk vilt!

Vandaag laten warmdraaien.
Er komt oliedamp uit de lucht uitlaat als er geen volledig vacuüm is.
Is er wel een volledig vacuüm dan verdwijnt de damp.
Niets uit olievuldop.

Volgens mijn geplaatste foto's heb ik dus de blauwe filter nodig.

Als overstort epoxy trap. Gebruikten wij kleine ikea snelkookpan. Dikke 15mm persplex deksel met een rubber pakking.je hoeft geen doorzichtige deksel te hebben je ziet snel genoeg of er epoxy door je leidingen gaat. Die zet je dan dicht meeste blijft daar dan in zitten.

Ilex schreef :
Logisch nietwaar? Geen lucht ( vanwege dat vacuüm) = geen luchttransport dus ook geen damptransport.
Alleen als je ergens wat lekjes hebt bij het echte gebruik of een snuifkraantje open zet om het vacuum te regelen krijg je uiteraard ook weer damp. En vacuüm regelen zoor de zuigleiding met een afsluitertje te knijpen gaat alleen als er ergens lekken zijn , anders niet. Dus ook dan oliedamp.
Overigens dienen die dampafscheiders niet alleen om milieutecjnische redenen maar ook om de olie in de pomp te houden, daarom hebben de officiele een retourleiding. Bij een DHZ ding is die laatste er dus niet en zal het olieverbruik best hoog zijn. En zonder olie doet hij het niet meer en is hij gauw kapot .
Ad

FKZ schreef :
Doorzichtig deksel is vooral handig bij het ontluchten van de hars. Als je niet kan zien wat je doet en je druk gaat te snel omlaag dan bruist de epoxy het potje uit met een boel extra werk tot gevolg.

Yellow Boat schreef :
Was antwoord op Holtere zijn bevindingen met zijn pomp. Is idd logisch in mijn geval, maar als ik Holtere juist begrijp, dan komt er bij zijn pomp ook oliedamp uit de vuldop. Bij mij niet.