Onderwerp: Water tussen schalen met schuim accepteren of niet

Hallo Allemaal,

Ik heb 2 weken geleden een Varuna 501 (open zeilboot 5 meter) met trailer gekocht. Ik vond (vind nog steeds) het geheel niet duur EUR 350,-. Maar bij thuiskomst bleek dat er gaten onderin de boot zaten. slecht uitgevoerde polyester reparaties zijn de eerst aan te wijzen schuldigen. Ik heb de polyester reparaties helemaal verwijderd. De boot is na 2 weken gestopt met lekken en druppelen. Een van de gaten zit ongeveer op het diepste punt van de boot. Daar is het schuim nog kletsnat. Op een andere plek (hoger op de boot) is het schuim inmiddels droog.

Ik vraag me nu af wat wijsheid is: Moet ik al het natte schuim proberen te verwijderen en dan weer opvullen met epoxyschuim? Of moet ik gewoon accepteren dat de boot van de binnenkant nat is en dit ook zal blijven. De boot is immers al ca 40 jaar oud, zeilt prima en ik ga er de Volvo Ocean race toch niet mee zeilen. Mogelijk zijn er nog op andere plekken lekken waardoor de binnenschalen nat kunnen worden.

Ik lees op allerlei draadjes dat dit een bekend probleem is. Maar ik lees nergens hoe men hiermee omgaat. Behalve dan een paar mensen die de hele boot doormidden gaan zagen.

Voor mijn gevoel geeft het water in de schalen ook stabiliteit. Ik begrijp sommige boten (Dehlya) hier ook gebruik van maakt. Kan iemand hier iets over zeggen?

Groeten, Jodocus

Mijn keuze zou zijn; zoek een andere.
Maar als je graag zo'n bootje wilt redden zou ik alle schuim eruit halen en er geen nieuw schuim voor in de plaats in doen . Ik denk niet dat het schuim echt bijdraagt aan de constructiesterkte . Als dat wel zo is moet er naturulijk nieuw schuim in.
Anders een paar inspectiedeksel monteren ( ook handig als bergruimte) en lenspluggen onderin monteren om eventueel water eruit te kunnen laten lopen.
Epoxyschuim zou theoretisch wel kunnen maar wordt erg duur ( 800 liter inhoud dus 16 keerhttps://www.mrboat.nl/epoxyschuim-en-pu-schuim/mrboat-epoxyschuim-7500-gram/ ) en is ook een stuk zwaarder dan het normale PU schuim nl. 250 kg per m3 tegen hooguit 50 kg/m3 bij PU schuim . Maakt de boot dus maar liefst 200 kg zwaarder als ik de brochure mag geloven: www.c-yacht.com/wp-content/upl...una-501-folder-2.pdf

Overigens zou ik voor zo'n bootje zelfs €100 al duur vinden.
Ad

Je haat er heen wedstrijden mee zeilen neem ik aan. Volgewaterd schuim maat de boot flinfzwaarder en geeft helaas geen echt stabiliteitspact voordeel in een windvlaag of harde wind. De boot ligt diep en graaft zich in...
de optie schuim verwijderen en spantjes zetten en weer dek op romp lami eren werkt maar veel werk.
Ik zou zeggen doe het er mee en wanneer je het zat bent dan koop je een beter bootje.. een bootje van 350 mag je niks verwachten... helaas.

Wat de waterballast in een Dehlya betreft: dit is water in daarvoor bestemde compartimenten, dat is iets anders dan water in een schuimvulling. Ik zou zeggen: waar je het schuim kunt verwijderen doen, bijvoorbeeld door het aanbrengen van inspectiedeksels. De holle ruimten laten drogen en plekken waar het lekken kan repareren.

Soms heeft het schuim een verstevigende functie: ik sluit mij aan bij Hans, waar nodig aan de binnenzijde een spantje of een balkje aanbrengen. Maar vooral: gewoon genieten van je bootje en ermee leren leven.

Jodocus schreef :
Water dat vrijelijk van stuurboord naar bakboord, en vice versa, kan lopen werkt het oprichten tegen. Negatieve stabiliteit.

Allen, Dank voor jullie reacties. Een inspectie deksel monteren lijkt me een prima en goedkoop idee om de binnenkant te monitoren.

Overigens lijkt het me sterk dat het water in de boot gaat schuiven. Het loopt er nu immers ook niet uit.

Ik kijk de winter nog aan hoe het drogingsproces zich doorzet.Dan beslis ik of ik het schuim eruit haal of niet.

Jodocus schreef :
Laat de boot helemaal leeg druppen en repareer de lekken. En ga er lekker mee zeilen komend voorjaar/zomer.

Ik zou de boot wel vorstvrij zetten...
Hoewel mijn Etap ook wel 3 winters met vochtig schuim buiten heeft overwinterd.

als je er dan toch een inspectiedeksel inmaakt kan je er eventueel ook warme lucht inblazen. als je dat doet alvorens het gat te repareren ventileert ie ook nog een beetje.

Berghut schreef :
Alleen van bevriezen van het schuim krijg je ook echt geen lek hoor.
Alleen zal het schuim op den duur door steeds weer nat bevriezen en weer smelten verpulveren.
Eigenlijk best handig , dan kun je het met een nat/droog zuiger er uit zuigen
Ad

elk nadeel heb ze voordeel!

Beste Allemaal,

Het schuim is inmiddels vrijwel droog. Voor Sinterklaas ga ik een paar inspectiedeksels vragen en die zet ik er dan op. Hou jullie op de hoogte!!

Jodocus schreef :
Als je lief bent geweest zal Sinterklaas ze wel meenemen uit Spanje

Hallo Allemaal,
Inmiddels alweer 2 jaar (seizoenen) met de boot gezeild. Gisteren na de winterstop weer gezeild. Het bleek dat de boot weer vol water zit voor het zeilen al. Door de inmiddels geplaatste inspectiedeksles kon ik wel weer wat verwijderen. Het viel me op da het schuim ook aan de bovenkant nat is. Dit doet me vermoeden dat het water door lekkage(s) van boven komt. De boot staat immers met een trailer op de wal en ik heb de boot afgedekt met een dekzeil. De boot leek onder het dekzeil nog redelijk droog te zijn. Overtollig wat kan overigens middels de zelflozers in de bodem makkeljk weg.

Dus hoe kan het schuim dan toch nat worden? Druppelt het water via het beslag in het schuim? Zijn de zelflozers in de bodem nietgoed dicht? Is het polyester van de kuipvloer misschien poreus? Iemand anders een idee? Ik wil het toch nog een keer proberen.

Beslag, mastvoet zwaardkast.. en de aanhechting dek romp zijn de beruchte lekkages naast scheuren.
Poreus polyester zou ik niet verwachten…

Zijnde afdichtingen van de zelflozers nog goed?
Nieuwe afdichtingen zijn los te koop bij o.a. Martin v. Leeuwen.
Sikaflex kan evt ook.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank, ik kom er zojuist achter dat de zelflozerz pakkingsets hebben. Bedoel je dat deze vervangen moeten worden?

Goed controleren of de pakkingen nog goed afdichten anders vervangen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app