Onderwerp: Kajuitdak versterking Kolibrie , advies gevraagd.

Jawel!

Uitgevoerde werkzaamheden lijken mij OK.
Dat het dak uit 3 platen bestaat is mij bekend dat is bij mijn kolibri 560 ook zo.

-Voor je gaat impregneren wat zei de kolibri werf er van en hebben zij een uitvoerbaar plan?
Zo ja, indien haalbaar, doen want dan weet je eigenlijk zeker dat het probleem op zijn pootjes terecht komt, de kolibri werf kan die dakplaten ook nieuw leveren op maat en in vorm gelamineerd.

-Indien niet haalbaar wat is plan C? Ik zou die geleiders en alle andere dakbeslag anders op een of andere manier eraf zien te zagen zodat alleen het deel tussen de platen blijft zitten, en dan over het hele dak twee platen van elk 4 of 5 mm lamineren en dan de geleiders terug schoeven. Gevolg is wel dat je waarschijnlijk toch ook je bisonyl binnenkant eruit moet want anders kun je de gaten voor je dak beslagen niet doorboren.

-Andere optie onderdeks een boog erin lamineren van meerdere laagjes multiplex op elkaar dicht bij de verende plek?

Je bent in elk geval lekker bezig en ik hoop dat je een degelijke oplossing vind. Doe je het nu niet goed sta je over 2 maanden weer vrees ik.

Freek

Plan C;

De Gunne heeft in het BB voordak-deel een half litertje houtverzegeling opgezogen in twee stadia.. boven de zijwand zijn er op diverse plaatsen iets diepere gaatjes langs de rand geboord om de (waterdunne)epoxy ook in de ingewaterde plaatsen van de kajuitwand onder de lekkages te laten lopen.

de gaatjes blijven al langer gevuld. Als de temperatuur wat hoger wordt nog een shot 'normale' epoxy in the holes om de nog open holtes te vullen. Ik weet het, het blijft een experiment, maar het dak vervangen (en de kajuit wanden, en dan het dek, ... je komt niet meer aan zeilen toe!!

Onderdeks hebben we een steun voorbereid die we als het iets warmer wordt met (winter)epoxy en katoenvezel willen verlijmen aan het plafond van de kajuit. De Contactstroken tegen het onderdek worden met 12 mm messing schroefjes extra aan het plafond geschroefd, de onderliggende stroken enkel verlijmd en vastgeklemd.

Er zit een laag vinyl met bisonkit tegen het hele kajuit-plafond verlijmd. Met een stanleymes, fohn en steker/krabber een strook goed schoon gekregen en geschuurd.
Komend weekend hopelijk de boel erin verlijmen en het dek verder voorbereiden voor schilderen.

Het dak en de hand rails zijn compleet kaal (op enkele zeer hardnekkige plamuurresten na..) en heeft dus een aantal epoxyplekken in het multiplex .
Iemand nog een favoriet een component systeem in de aanrading voor dit project?

Verder in de vragenhoek, wat te gebruiken op dit dek (12 mm marine grade multiplex met 2x 1,5 mm teak fineer)voor de scepter-puttingen, sikaflex of butyltape.

Twee plaatsen op het dek zijn ingewaterd en hebben een Ca 2 mm.bult op de plaats van de putting. Deze plekken en alle doordekse gaten zijn diverse keren verzadigd met houtverzegeling, de gaten licht opgeboord en gesoevereind en nogmaals behandeld.

Zoals eerder gesteld, Ze is 'een dame op leeftijd' ,wat niet wil zeggen dat ze niet nog een aantal heerlijke zeiljaren in zich heeft.

Work in progress, nog drie weken..

Ik ben vergeten of je het dak wel of niet in de epoxy wilt zetten - als wel, zou je dan niet overwegen het hele dak met epoxy te lakken, daarna epoxyprimer en dan DD lak? Je hebt het nu toch kaal ... (mogelijk kan epoxyprimer ook direct, maar ik weet niet of dat mag op kaal hout. DD-lak kan volgens mij ook wel direct op epoxy, maar dan moet je zeker weten dat de epoxy overal goed gedekt heeft.)

Als je liever 1-component gebruikt dan zou ik een goede PU-lak nemen. Wat daar nog aan onderlagen bij moet weet ik niet, daar kunnen anderen vast meer over zeggen.

Gebruik Butyl. Op m'n boot was meeste met Butyl gedaan (30jaar oud op teak), sommige beslag met Sika bevestigd (5jaar oud). De Sika was reeds gescheurd en water de een beetje in. Wat onder het beslag zat met Butyl was lek en vuil vrij.

Redshift, het is de bedoeling er een een component systeem op te zetten i.v.m. eventueel vocht in het multiplex dat zich onder een laag epoxy kan ophopen.

Ik zoek een zeer goed op hout( en een deel epoxy) hechtende een component primer, dat is de belangrijkste schakel. Daar gaan naar de tijd toelaat twee of drie lagen dekking over.

Capibara, ik ben ook van de Butyl, de Kap'tein (Jancosax ) is voor sikaflex.

Op twee plaatsen zal er ook iets van het teak-fineer geschaafd moeten worden om de scepterpot weer vlak te kunnen monteren. Ik hoop net niet door de top fineerlaag heen te hoeven tot op het multiplex, en wil dat afsluiten met houtverzegeling.

Normaal zou je enkel de boutgaten sealen, maar ik denk dat op deze plaatsen het beter is de hele onderkant van de scepterpot waterdicht op het dek te hebben.

Het zal in ieder geval met de nodige aandacht dienen te gebeuren..

Als je ooit nog dingen wil los krijgen zonder te slopen en toch blijvend goede afdichting: butyl. Doet de kolibri werf ook. Ik heb spijt van Sika.

... ben eigenlijk wel benieuwd naar het eindresultaat...

Goed, het heeft even geduurd maar bij deze;

de 6 stroken berkenplex onder tegen het kajuitdak hebben een superuitwerking op de stevigheid van het kajuitdak en de bovendakse 'botoxbehandeling' van het dak. Twee seizoenen en alles nog tiptop.

We zijn echter op het volgende probleem gestuit: er moeten enkele teak latten op het dek gedeeltelijk vervangen worden.
We hebben de ergste plek waar een scheur in het teak zat opengehaald en voila!

de latten zijn 3 mm.(!) dik en 38 mm. breed

Vraag;

Weet iemand waar we 3 mm. dikke teaklatten kunnen halen en hoe dit te verlijmen op het onderliggende multiplex.
Het stuk op de fotos is 75 cm lang, maar er zullen waarschijnlijk in de toekomst nog wel een aantal stukjes uit het dek vervangen moeten worden, dus
Het multiplex heeft een rottig plekje en lijkt verder onaangetast.

Suggesties iemand?

Fijn dat de versterking van je dak goed heeft uitgepakt.

Voor wat betreft de teak latjes: 3mm is wel heel dun. Als ik jou was zou ik eens met Pim v/d Brink van de Kolibri werf gaan praten, die kan dat soort latjes vast wel voor je maken. En hij heeft vast ook wel een goed lijmadvies...

fotos

Ik ben bang dat dat multiplex zich hetzelfde gedraagt als mijn oude kajuitdak: je denkt dat je op gezond hout zit, maar het is minimaal 10 cm verder aangetast dan je ziet. En op de laatste foto zie ik al een flink stuk aangetast (alles wat donkergrijs/zwart is) en een deel dat echt weg is (het gat).
Als het een loopgedeelte is, zou ik de hele plaat willen vervangen: ik heb eerder een stuk ingezet in dergelijk multiplex en ging al gedurende het seizoen er vlak naast opnieuw door het kajuitdak...