Onderwerp: Dehler 36 CWS gekocht in Guatemala

Jazeker Portugal lijkt mij leuk om te bezoeken heb de tijd aan mij zelf, heb ontslag gekregen in het Hotel

Van de Azoren naar Ierland of Landsend kom je weinig Biscaye tegen volgens mij.

Je hebt meer te maken met depressies in het gebied Ierland Landsend , golf van Biscaye is een kwestie van mikken voor gunstige omstandigheden (drie dagen zeilen)

Ga nu even stukje zeilen draken zijn het aan het wedstrijd zeilen voor de deur (Medemblik)

Jaap-Kaag schreef :
Tja, een keuze tussen kou lijden of genoeg diesel meenemen

Met een reservetankje van 10 liter ga je het niet redden, om de infrastructuur aan boord gaande te houden moet je toch de tor starten, zit een behoorlijke aangepaste dynamo in deze boot, dus voortstuwing en gelijktijdig de accu's opladen kun je stellen op twee uur draaien per dag.

Zonnepanelen en de rutland windmolen kunnen het verbruik niet aan vandaar.
Temperaturen Nova Scotia zijn overdag 5 graden en nachts - 10 dank je de koekoek

Handiger is vanaf de Bermuda hoog te blijven de om randen van depressies op te zoeken, om de juiste keuzes te maken krijg ik advies via de sat.telefoon vanuit Nederland.

200 liter diesel is niet ongebruikelijk als grijpvoorraad aan boord van een oversteek boot, zijn zelf boten die hun jerrycans vastmaken aan de zee reling.
Hoe bedoel global warming..

Zijn zelfs gevallen waren jachten bedelen om diesel, koopvaardij schepen gaan bijliggen om het jacht te voorzien van brandstof.

Kock1964 schreef : Je boot op transport zetten voor een oceaan oversteek is altijd aanzienlijk goedkoper als zelf over varen of over laten varen, maar dat is natuurlijk niet zo leuk om te doen.

Jaap, ik lees dat jouw voorbereidingen voor de oversteek vooral bestaan uit het aanbrengen van Gadgets, maar hoeveel heb je gedaan om de esentiele dingen voor elkaar te hebben? Heb je een brandstlang over de hele boot gezet om te kijken of er lekkages zijn? Heb je de zeilen omhoog gehad om te kijken of het tuig in orde is? Heb je de motor een beetje knap belast (waarschijnlijk niet want de boot staat op de kant), heb je een smeerolie analyze gedaan? Heb je de lagers van je roer getest? Heb je de staat van het roerblad getest? Heb je gekeken of de kiel ooit een flinke neusjob heeft gehad (duid op een aanvaring met iets hards)? Heb je de zee railing eens flink voor zijn kiezen gegeven? Heb je de luiken en ramen eens zeer zwaar belast om te zien of ze goed vast zitten? Die zaken zijn aanzienlijk belangrijker als het wel of niet hebben van een AIS of een windmeter of een plotter, die dingen zijn leuk, maar heb je niet nodig om een oceaan over te komen.

Je vertrek datum is niet zo heel moeilijk, de weerspatronen zijn gewoon bekend. Zoals ik je al geschreven had hangt je vertrek tijd af met de vaarstijl welke je wilt hanteren. Als je nergens wilt gaan stoppen dan zou ik later vertrekken, wil je onderweg dingen bekijken en er 5 maanden over doen dan is het weer anders. Mijn opmerking over Nova Scotia was slechts een suggestie, dat is namelijk de kortste weg en de meeste stroom mee en de leukste dingen te zien onderweg.

Erik,

Veel van jouw argumenten zijn door mijn zoon gecontroleerd, om een voorbeeld te noemen het roerwerk heeft geen spelling, stuurwielen waren verwijderd (zijn er twee en zijn aan boord)
Indien je draait aan de as van het verwijderde stuurwiel kun je met je hand het roerblad bedienen.

Mastvoet in perfecte conditie, maar je hebt gelijk er zullen zaken zijn die ik ga ontdekken tijdens een proefvaart.

AIS, plotter heb inderdaad niet nodig voor een oversteek, kom je op het continentale vlak dan is een AIS wel heel handig (kanaal).

Neem ook een sexstant mee, met instructieboekje, blijkt dat oceaanzeilen erg eentonig is en dat is dat een leuk verzetje.

Specifieke haast heb ik niet maar voor de langste dag in Nederland aankomen is wel een uitgangspunt.
Ben dus van plan om eerder te vertrekken om eventuele zaakjes op te knappen.

Fijn dat je meedenkt, het is niets voor niets dat ik contact met jouw heb gezocht, maar ben een koukleum

Wordt wel een spannend reis. best heel gaaf.
als je de route neemt met veel stroom mee en veel te zien onderweg dan is wel koud ,maar voor de koelbox weer erg energiezuinig.

Ik zou ook zeker neigen naar een warme route, maar met genoeg bemanning zeker te overwegen om de koude blijkbaar zeer aantrekkelijke maar toch minder gewilde route te nemen.

peter1 schreef :
De Webasto moet dan wel de koelbox vervangen..
Nooit echt bij stil gestaan dat de route Carib-NL veel moeizamer is dan andersom.

Heb je met die route via Nova Scotia ook niet de meeste kans op het tegenkomen van ijsbergen? Lijkt me met een polyester boot niet de fijnste route dan...

Jaap-Kaag schreef :
Je kunt ook richting West, duurt iets langer!

Evaluationcopy schreef :
Zeg maar van Bermuda rechtstreeks naar Land-End, Azoren overslaan.
Tochtje van 3200 NM je omzeilt dan zeker de golf van Biscaye.
Hoeveel langer denk jij, t.o.v. Route Erik

Was een grapje Jaap, ik bedoelde door het Panamakanaal en verder de bol rond

Shit trap ik ook nog in kan er zeker om lachen

Wij zeilen niet de Noormannen route maar vanuit Dominicaanse republiek Bahama’s naar Horta. Daar stap ik af. Reis gaat verder naar Portugal. Dit is de meest voor de hand liggend route.. noordelijker meer wind, zuidelijker minder. Dat is het globale beeld. Het weer systeem bepaalt de route.
Het zal wat complexer zijn met meer kans op scherpere koersen en kans op meer wind maar is ook niet zeer complex.
Onze oversteek staat begin juni op de planning inshallah.

Een nadeel van de route via Portugal is dat je daarna tegen de Portugese Noord in moet. Vergis je daar niet in, dat zal met een Dehler 35 geen sinecure zijn. Ik zou niet Portugal maar La Coruna als tussenstop nemen, dan ontwijk je de meeste tegenwind. Of rechtstreeks naar Zuid Engeland vanaf de Azoren.

Hartelijk dank voor jullie suggesties!, om bemanning te regelen moet je met een fatsoenlijk rak aankomen.
komt eigenlijk neer op Cuba- Azoren- Engeland- Zu hausse.

Dat is een complete oversteek, uitgangspunt 1 of twee crew m/v, waar kun je je crew wens het beste aangeven of is dit forum het podium?

Het idee is om februari te vertrekken uit Rio Dulce ga solo naar Cuba, 1 april (geen grap) vertrek uit Cuba.

Zelf denk in Oktober af te reizen naar Rio Dulce, heb dan voldoende tijd om de boot te refitten.
Verblijf in Cuba zal gebruikt worden om eventuele tekortkomingen op te vangen.

Schiet er maar op in dit vaarplan is gebaseerd op een samenvatting van veel info ook wat mijn zoon heeft gehoord van de vertrekkers in Rio Dulce

Crewbay
Workaway

Maar volgens mij zijn er genoeg mensen te vinden in Guatemala die het leuk vinden een stukje (mee) te varen ?

Ik vind het hele gedoe rondom ‘wat het allemaal kost en het is goedkoper in NL een Dehler te kopen’ maar een beetje vreemd

Als het om de kosten gaat moet je geen boot kopen , als het om avontuur en zeilen gaat kun je het beste een boot kopen in een land ver weg

Of je nou oost of west gaat om ‘thuis’ te komen , wat je onderweg meemaakt en doet is vele malen meer waard dan het dat je uitgeeft of bespaard

Zelfs als Jaap-Kaag niet ‘thuis’ komt met deze dehler , is het dan een mislukking ? Ik vind van niet , je hebt het geprobeerd, je best gedaan , en een herinnering voor de rest van je leven

En alle zeurders die gelijk gekregen hebben , wat hebben die ? .. helemaal niets , misschien een versterkt gevoel van gelijk en ‘zie je wel’ , maar die komen dan ook nergens en blijven thuis onder het bed liggen wachten tot de hemel naar beneden komt

Gebruik iig ook de opstapper database van dit forum.

Ik zou niet de omweg via Azoren gaan maar optimaal willen profiteren van de westelijke stroming naar N.Europa, een oversteek van pak m beet 20 dagen. Zorg dat je gribs kunt ontvangen (IridiumGo o.g.) zodat je elke dag je route kunt optimaliseren.

En ik zou een maandje later (begin mei op zijn vroegst) verwachten aan de oversteek te beginnen: wat grotere kans op een meer Oostelijker passaat in het begin, en kleinere kans op zware ‘winterachtige’ depressies wat verderop.

ReneK schreef :
Mooi geschreven

Het advies om op deze site kenbaar te maken om de tocht van je leven te maken ga ik plaatsen.

Wil het hier graag even bij laten.

holrobert schreef :
Dat was ook de mening van de vrouw welke de boot wel wilde overzeilen, jeetje wordt steeds later
Beetje rondtoeren in de Carib voor de oversteek is ook geen straf

Inderdaad, van Bermuda direct naar Falmouth of direct IJmuiden, vooral westelijke winden in April/Mei en de warme golfstroom ook mee, Ik heb dit wel eens met een 37 voeter gedaan in 19 dagen, deels onder geïmproviseerd tuig vanwege gebroken giek. Met die westelijke winden kom je er vanzelf.

Bedankt voor je bericht, 19 dagen is geen straf
Wat was de oorzaak dat jullie giek brak