Onderwerp: Dehler 36 CWS gekocht in Guatemala

Mooi al die antwoorden, werf waar ik lig rekent gewoon HOLLANDSE tarieven, jachthaven is van een rijke Amerikaan, masttop is schoongewaaid het is niet ondenkbaar dat er geen kabelresten onderin de mast liggen.
Alle vallen lopen soepel, denk dat de kabels door de masttop zijn verwijderd vanwege beschadigingen.

We gaan het toplicht voeden met een kabel die we via de achterstag laten lopen, windmeter/ richting zit er dus nog, marifoonantenne boven in de mast is een mooie oplossing maar er zit een antenne op de hekstoel goed genoeg voor oceaanzeilen, heb de beschikking over sat telefoon/ Eprib/ aan een marifoon heb je op de oceaan weinig mocht het spannend worden.

Morgen onweer dus mijn Rus gaat dan niet omhoog, vandaag 35 graden doe je niet veel meer, als je water wilt tappen aan boord komt er gewoon warm water uit de kraan, water moet je niet drinken haal 25 liter vaten bij het tankstation.

Morgen weer om 5 uur beginnen, je kan dan werken tot 11 uur, om 16.00 kun je ook weer werken, om 2100 uur ligt iedereen in zijn mandje.

Rolfok zat ook vast maar rolt weer, tropen zijn vochtig en heet, deze boot heeft 20 maanden op de kant gestaan werkelijk alles moet je weer gangbaar maken.

Ben klaar met de energievoorzieningen , zonnepanelen , air X, één accu is ter ziele ligt wel een recente AGM accu aan boord, welke goed functioneert.

3 stuurautomaten zijn er aan boord

Leuk te lezen Jaap! wat een avontuur man! Stoer dat je dit doet. Ik ben benieuwd wanneer je bootje in het water kan.

ReneK schreef :
Ik dacht van Panama Stad naar Shelter Bay marina..............sorry.
Toen ik daar was, waren ze de brug aan het bouwen. Zal nu wel klaar zijn (hoop ik) ??

FriendlySailor schreef :
Die brug is idd al een tijdje klaar , helaas nog geen gebruik van kunnen maken , hopelijk met een jaar of wat zijn we daar en gaan we er wel onderdoor / overheen !

AndreAzuree schreef :
Ja het is wel apart, op de kant is het best gezellig zit hier met de Russen en een Belgische dame ze heeft een 35 voets van der Stadt jacht, momenteel veel tegenslag lekkende RVS watertanks net ingebouwd zullen er waarschijnlijk weer uit moeten.
Moet haar er soms even mentaal door heen helpen, boot is nog een behoorlijk bouwpakket

Verderop een Amerikaan, hey Jeeeeeep how are you todayyyy;) als de boot in het water ligt en voor anker is, is dat natuurlijk prachtig maar wel minder contacten en de groote oceaan die wacht om dat Dehlertje te ontvangen

Duim omhoog k'ptein, goed bezig!

Jaap-Kaag schreef :
Het water dat je (gratis) bij het tankstation kunt tappen/bunkeren is drinkwater van prima kwaliteit

Klopt wat je schrijft hier op het haventerrein hebben je een groene en een grijze aansluiting.
Groene drinkwater punt kun je gebruiken als drinkwater, toch moet je behoorlijk lef hebben om daar een slok van te nemen.
Je drinkt hier 3-4 liter per dag, daarom drink ik en vele anderen alleen uit verzegelde gallonvaten.

Dan loop je geen risico, in dit land wil je niet ziek worden, gezien de "gezondsheids zorg"
Vorige eigenaar is ook hals over kop terug naar Duitsland gevlogen, om een bezoek aan een ziekenhuis alhier te voorkomen.

Nederlands drinkwater kun je van op aan.

Mijn Rus komt om 7 uur om zich in de mast te laten hijsen, na deze actie komt de boot op een ander niveau, volgend object is de motor, zal beginnen met de inspectie van de dieseltank, diesel staat al twee jaar in de tank en zal preventief worden vervangen.

Mooie verhalen Jaap! Veel succes gewenst! (Maar gaat vast goedkomen..)

Groet!
Sjoerd

Heb je de bemanning inmiddels rond en wanneer vertrek je? Lukt het nog om wat foto’s te sturen?
René

Bemanning ga ik ronselen, indien de boot de Sea Trials heeft doorstaan, de boot gaat over een kleine twee maanden te water en dan testen in de Carib.
Foto's is een ramp om te laden, maar ik ben bezig en maak graag foto's van afgeronde projecten dus die komen.
Vertrek vanuit hier waarschijnlijk half april, mogelijke route Rio Dulce, Miami, Bermuda, Azoren, Zuid Engeland, Scheveningen (borrel !!)

Vaartijd incl tussenstops 40 dagen.
Er is hier heel info te krijgen van andere zeilers wat je wel en niet moet, pak het gemiddelde.

Terugzeilen naar Nederland is moeilijker dan van Nederland hier naar toe zeilen

Belangstellenden mogen in Miami opstappen, om hier te komen is een mijl op 7

Jaap-Kaag schreef :
Maak daar maar snel het tweevoud van. Ruim 5200 mijl met 130 mijl per etmaal inclusief de tussenstops, is met een 36cws onmogelijk.

Foto's in een document plakken en er een PDF van maken met lage kwaliteit, is dat niets?

Voor het verkleinen van foto's voor publicatie op forum zoals ZF gebruik ik al jaren deze:
filehippo.com/download_image-resizer-for-windows/
Werkt snel ook met meerdere foto's tegelijk en direct uit de verkenner. meerdere keuzes voor verkleinen

De mate van jpeg compressie doet veel meer toch? Of zit dat onder “advanced…”?

@jaap

Miami ? Heb je inmiddels je b1/b2 visum voor de US ? (En ook de crew)
Of heb je een andere manier gevonden om de US zin te komen met je eigen boot ?

Ik heb we eens gehoord dat je van de BVI naar de USVI kon met de pont (zonder boot) je entry stamp halen , terug met de pont naar de BVI’s , boot ophalen en naar de US varen , ik heb echter geen idee of dat nog steeds werkt

Inderdaad Jeepee, dat proggie is goud waard onder je rechter muisknop

5200 nm is denk ik 40 dagen non stop. Ik plan een maand van Bahama’s naar de Azoren met 39 ft. Dat is prima te doen met get plannen van vluchten, weer window etc.

Oké 40 dagen is kort door de bocht, krijg ook te maken met stukken tegenwind, en dan kom je uit in Noord Spanje i.p.v Zuid Engeland.

Zou zeggen we gaan het wel beleven, van het concert van de oceaan krijgt niemand een program, je kan mazzel hebben maar dus ook een week lang tegen wind.

Corona speelt inderdaad nog een behoorlijke rol in de aanloophavens, in dit land hebben ze allemaal een mondkapje op, echter de Buitenlanders in deze haven gebruiken de mondkapjes niet op het haventerrein.
Zal wel te maken hebben met het feit dat ze ingeent zijn.

Goed het zonnetje komt op we gaan aan de slag, je kan tot 11 uur schilderen in de boot dus aan de slag!
boot is behoorlijk uitgeleefd je hebt wel eer van je werk.

1 component verf is te doen, twee componenten kun je eigenlijk wel vergeten.
Kwam ook nog een harpoen geweer tegen, gaat ook in de winkel die ik onder de boot heb ingericht.

Denk dat de boot zeker een ton lichter is geworden.. (scheelt zeker een knoopje i.c.m de gemonteerde vaanstandschroef.

ReneK schreef :
Hebben wij in 2018 gedaan. Ging prima. Wel eerst online ESTA formulier invullen. Dan met de pont van BVI‘s naar USVI‘s, daar je paspoort afstempelen en weer terug met de pont. Daarna kan je 90 dagen, hoeft niet aaneengesloten, in een periode van 3 jaar in de VS verblijven. Hoe eea coronatechnisch geregeld is, weet ik echt niet.

ISO788 Hans schreef :
40 dagen nonstop met een gemiddelde van 130 mijl per etmaal op een 36CWS, is eveneens kansloos

Nou ja, dan toch maar plaatsen.

Zo te zien heb ik volgend jaar meer tijd, en kan eindelijk een langere tocht gaan plannen.

Met Jaap afgesproken dat ik volgend jaar naar hem toe zeil en dat we dan samen terug varen.
Nu maar eens kijken wat dan de beste vertrektijd is.

roozeboos schreef :
Hoe krijg je jouw bootje dan terug? Wel een ambitieuze tocht om met je loper te maken.
Of zeil je er met het vliegtuig heen?

Davits?

Nu of nooit meer. De kilo's zijn eraf, en kan nog wel wat aan de conditie doen in die tijd. Om fit te vetrekken.

Heen zeilen, en dan òf de Tapas meteen in de verkoop, òf ook terug zeilen, maar dan achter die Dehler aan.

Zo heb ik toch gewoon een privé toilet.