Onderwerp: Voorstag gebroken.. :-(

Bas van Dijk schreef :
Als die los zat: andere hypothese: hij zat los, kantelde, hield de val niet meer op afstand, etc.

Bovendien zijn dat ondingen: je creëert een schavielplek op de val!

Als ik de foto bekijk en de draad, zou je bijna zeggen dat dit een beetje slordig in elkaar is gezet. Als de buitendraden niet mooi verdeeld om de conus zitten, komt dit scheef te zitten, en worden de buitendraden verkeerd belast. Je ¨knipt¨ ze dan als het ware af, en de conus klemt niet goed om de binnendraad.
Het monteren van deze terminals moet best wel nauwkeurig gebeuren, als je dat niet aandurft is het inderdaad verstandig om het te laten doen. Maar dan moet je er wel op kunnen vertrouwen dat het goed gebeurd...

Martijn

Onder het mom 'wat je zelf doet doe je beter' zal ik No2 maar zelf proberen..

@Joop: maar als de val om het stagprofiel slaat dan loopt de roller vast, dit zou toch niks met de stag doen op zich? (De roller loopt niet vast aan de stag dus geen torsiekrachten).

Mijn roller zat ook op de oude stag en heeft nooit eerder vastgezeten iig..

Bas van Dijk schreef :
Bij t eerste bedrijf na school had een van de monteurs een adagium: "Niks boven eiges." Ik vond dat nogal wat. Vertrouwen in je collega's en zo? Hij zei:"prima, zijn ook goede vaklui, maar ik moet er mee werken, en ik wil niet dat ik kwaad op iemand anders moet zijn als er iets niet klopt." Tja, top dat maar eens.
Bas van Dijk schreef :
Als die halyard deflector vast zit, zal t best werken. Maar als die los komt... Een ander voordeel van een doorlopende aangewalste terminal, is dat je alle delen van je rol installatie nog een keer door je handen gaan.

Ja, het is meer gedoe. (voor een amateur minder een argument dan voor een prof, vanwege de uren)

Hoe dat mechanisme precies werkt, heb ik nog niet begrepen, maar de ervaring is wel dat je met een val om de stag makkelijk een stag stuk trekt.

Mijn 2 cent.
Je beschrijving doet toch denken aan de val rond het voorstag: vooral het feit dat er weer wat ruimte kwam om de draaien bij vieren van de val. Was de "val-afhouder" intact?

Val rond voorstag fixeert het profiel aan het voorstag, zodat het niet vrij kan draaien. De val zit klemvast rond het voorstag. Verder draaien geeft torsie van het voorstag. Zo stel ik het me voor.

Dat de buitenste draden het begeven hebben zal komen omdat daar bij torsie de meeste kracht op komt. Zegt dus niet noodzakelijk iets over de Norseman terminal of de tuiger. Zie ik op de foto afgebroken draden in de terminal zitten?

Zelf een vastgelopen topwartel gehad. Bij inspectie uit elkaar gedraaide draden van het stag net onder de terminal. Gelukkig geen breuk. Inmiddels vervangen. Nu jaarlijks onderhoud van de topwartel: spoelen met veel heet water, laten drogen, droogsmeermiddel (McLube). Zo blijft hij soepel draaien. Val in de juiste hoek via beugeltje op de mast.

Mi Dushi schreef :
Wat daarbij ook een rol kan spelen is een et los staande val . Die valafhouder werkt alleen goed bij voldoende spanning op de val .
Ad

Mi Dushi schreef :
Op de foto is de kern van de stag totaal niet uitgedraaid. Gebroken (door uitdraaien) is de stag ook niet.
Hij is gewoon uit de terminal geschoten; dat de buitendraadjes wat rommelig liggen is logisch, die zijn erg springerig. Zo'n Norseman aanzetten is priegelwerk (heb ik ooit wel gedaan).
Ben benieuwd of de kleine kegel nog in de terminal zit!

Update: Vandaag met hulp van de watersportwinkel (die de terminal hadden aangezet) nieuwe stag geplaatst. Samen gedaan dus ik heb gezien dat aanzetten van de terminal zeer zorgvuldig gebeurde.
In het rolprofiel zat een lager scheef.

het klemtonnetje zat nog in de koppeling.

Dus nog niet 100% duidelijk wat de oorzaak was, wel netjes opgelost nu.

Morgen weer zeilen!

Nog een updatetje.

Tijdens de 8 uurs race zat de roller weer vast (ondanks helemaal uit elkaar, nieuwe lagertjes etc).
Nu was ik erop bedacht en ben gelijk gaan kijken.

Idd: de voorstag slaat om de roller... Dat was dus waarschijnlijk de oorzaak.

Wel vreemd want dat heb ik nog nooit gehad todat mijn verstaging was vervangen dus.
Blijkbaar NET iets andere mastvalling waardoor het net wel een probleem wordt.

Tijdens de 8 uurs even een oude spival met shackle om de val gedaan en die strak naar de mast getrokken.
Dat werkte goed, dit houdt de val net vast waardoor het niet meer gebeurt.

Inmiddels zo'n Selden beugeltje in huis om op de mast te zetten.

Groet
Bas

In huis helpen ze niet echt.

Baasklusje schreef :
Idd.. Ik zal hem er eens opzetten..

Gelukkig heb ik een gratis kraanbeurt gewonnen door derde te worden in ons clubkampioenschap..

Dus over enige weken gaat de mast eraf:

- Beugeltje plaatsen.
- Windex plaatsen
- LED toplicht monteren
- kraanlijn er terug in werken
- H155 kabel trekken ter vervanging van RG58
- radarreflector ophangen