https://zeilersforum.nl/mediawiki//api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Lodewijk+stegman 2026-04-11T14:34:25Z Gebruikersbijdragen MediaWiki 1.27.4 https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=5496 2018-02-17T14:18:48Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''. <br /> <br /> Sinds een aantal jaren is nog een andere coating op de markt die aangroeiwerend werkt, maar een volledig andere samenstelling heeft dan de eerder genoemde AF's. Deze AF is op de markt onder de naam ''Coppercoat'' en bestaat uit een watergedragen epoxyhars en een harder, waardoor, na het mengen van hars en harder, net voor het aanbrengen koperpoeder wordt gemengd. Deze Coppercoat dient te worden aangebracht in 4 - 5 lagen, waarna de aangroeiwerende werking tenminste tien jaar in stand blijft. <br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit. De uitzondering hierop is Coppercoat, dat volgens de fabrikant ook in zekere mate tegen osmose zou beschermen.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt huidcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurt over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> - Coppercoat dient te worden aangebracht op de kale gelcoat, of op een 2-componentenprimer, zoals HB-coating of Pantsercoat.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner (coppercoat uitgezonderd) Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's. Bij zachte, zelfslijpende AF kan deze voorhandeling ook met een natte schuurspons. Daarna moet het losgeschuurde materiaal met een natte spons worden verwijderd.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral als er met een kwalitatief goede krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.<br /> [[Categorie:techniek en onderhoud]]</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=5495 2018-02-17T14:15:49Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''. <br /> <br /> Sinds een aantal jaren is nog een andere coating op de markt die aangroeiwerend werkt, maar een volledig andere samenstelling heeft dan de eerder genoemde AF's. Deze AF is op de markt onder de naam ''Coppercoat'' en bestaat uit een watergedragen epoxyhars en een harder, waardoor, na het mengen van hars en harder, net voor het aanbrengen koperpoeder wordt gemengd. Deze Coppercoat dient te worden aangebracht in 4 - 5 lagen, waarna de aangroeiwerende werking tenminste tien jaar in stand blijft. <br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit. De uitzondering hierop is Coppercoat, dat volgens de fabrikant ook in zekere mate tegen osmose zou beschermen.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt huidcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurt over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's. Bij zachte, zelfslijpende AF kan deze voorhandeling ook met een natte schuurspons. Daarna moet het losgeschuurde materiaal met een natte spons worden verwijderd.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral als er met een kwalitatief goede krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.<br /> [[Categorie:techniek en onderhoud]]</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Sint_Annaland&diff=5382 2015-07-18T13:53:45Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>[[Categorie:Jachthavens]]<br /> [[Categorie:Deltagebied]]<br /> [[Categorie:Oosterschelde]]<br /> <br /> De jachthaven van de WVS St Annaland is gelegen aan de Krabbenkreek. De aanloop is bij laagwater tamelijk smal maar goed gemarkeerd. Het is een getijde haven, met drijvende steigers. De haven is zeer goed uitgerust, en heeft boxen voor schepen van diverse grotes. Water en elektriciteit zijn op de steigers aanwezig. De haven ligt op loopafstand van het centrum van St Annaland. Aan de Oostzijde van de haven zijn een scheepsreparatiebedrijf, een scheepsmakelaardij en watersportwinkel gevestigd. <br /> <br /> Bijzonder is het binnen het terrein van de jachthaven gevestigde clubhuis/restaurant Buutengaets. Dit restaurant is van buitengewoon goede kwaliteit, en staat bekend om de verwerking van regionale producten (o.a. kreeften). Het heeft bovendien een uitstekende wijnkaart. <br /> <br /> VHF 31 (alleen als men als vrij dicht bij is)<br /> telefoon 06 53647935</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4714 2013-10-20T10:08:09Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt huidcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurt over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's. Bij zachte, zelfslijpende AF kan deze voorhandeling ook met een natte schuurspons. Daarna moet het losgeschuurde materiaal met een natte spons worden verwijderd.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral als er met een kwalitatief goede krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4713 2013-10-20T10:07:26Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt huidcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurt over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's. Bij zachte AF kan deze voorbhandeling ook met een natte schuurspons. Daarna moet het losgeschuurde materiaal met een natte spons worden verwijderd.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral als er met een kwalitatief goede krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4712 2013-10-11T11:26:41Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt huidcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurt over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral als er met een kwalitatief goede krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4711 2013-10-11T11:24:34Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt huidcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral als er met een kwalitatief goede krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4710 2013-10-11T11:22:17Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt huidcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4709 2013-10-11T11:21:44Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4708 2013-10-11T11:20:58Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste andere AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor Teflon AF betekent dus bij deze soort blijven, of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4707 2013-10-11T11:19:41Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn, zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent op zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4706 2013-10-11T11:17:58Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is '''teflon AF'''.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4705 2013-10-11T11:17:39Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn '''harde AF''' en '''zelfslijpende AF'''. <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4704 2013-10-11T11:16:53Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn harde AF en zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' ziet er in droge vorm hetzelfde uit als harde, maar is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4703 2013-10-11T11:16:04Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn harde AF en zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> - AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> <br /> - krabben<br /> <br /> - schuren<br /> <br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4702 2013-10-11T11:15:08Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn harde AF en zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> <br /> -Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> -Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> -Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> - krabben<br /> - schuren<br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4701 2013-10-11T11:14:44Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn harde AF en zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> -Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> <br /> -Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> <br /> -Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> - krabben<br /> - schuren<br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4700 2013-10-11T11:14:05Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn harde AF en zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd.<br /> -Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> -Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> -Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> - krabben<br /> - schuren<br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4699 2013-10-11T11:12:37Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn harde AF en zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd:<br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> - krabben<br /> - schuren<br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4698 2013-10-11T11:11:42Z

<p>Lodewijk stegman: </p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn <br /> - harde AF en <br /> - zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd:<br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's.<br /> <br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> - krabben<br /> - schuren<br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman https://zeilersforum.nl/mediawiki//index.php?title=Antifouling&diff=4697 2013-10-11T11:11:05Z

<p>Lodewijk stegman: Nieuwe pagina aangemaakt met ''''Algemeen''' Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht. De twee hoofd...'</p> <hr /> <div>'''Algemeen'''<br /> <br /> Antifouling (afgekort AF) is aangroeiwerende verf, die alleen onder de waterlijn (nou goed; ook een paar cm daarboven) wordt aangebracht.<br /> De twee hoofdsoorten zijn <br /> - harde AF en <br /> - zelfslijpende (zachte AF). <br /> <br /> Een bijzondere soort harde AF is teflon AF.<br /> <br /> '''Eigenschappen'''<br /> <br /> '''Harde AF''' is wat het woord zegt: het is een matte harde coating die met water kan worden geborsteld om eventueel groen slijm te verwijderen.<br /> <br /> '''Zelfslijpende AF''' is zacht als het schip in het water ligt. De aangroeiwerende werking berust voor een deel op het gegeven dat de verflaag er tijdens het varen langzaam afslijt. Dat is althans de theorie. Borstelen betekent bij deze verf dat je de verflaag aantast. In het water leidt dit tot wolken rondzwevende AF. De meeste AF is giftig, dus kijk hiermee uit.<br /> <br /> Sinds we wat vriendelijker voor het milieu proberen te zijn zijn er naast de algemeen gebruikelijke aangroeiwerende verven met koper en eventueel ook kopervrije AF's op de markt gekomen. Deze zijn vooral goed werkzaam op zoet water. Er is een redelijke eensgezindheid met betrekking tot de stelling dat voor permanent zout water verkerende boten alleen koperhoudende AF afdoende werkt.<br /> <br /> '''Teflon Antifouling''' (VC-17M is er een voorbeeld van) is ook harde antifouling maar met bijzondere eigenschappen. De werking is gebaseerd op een combinatie van giftige stoffen en een bepaalde gladheid van het oppervlak. Over het algemeen zijn de verflagen dunner dan bij de meeste ander AF's. Op teflon AF hecht alléén teflon AF. Een keuze voor deze soort betekent dus bij deze soort blijven of de zaak helemaal afkrabben.<br /> <br /> Antifouling heeft geen andere functie dan aangroeiwering. AF levert geen bescherming tegen vochtopname en er gaat met betrekking tot het materiaal van de romp géén conserverende werking vanuit.<br /> Veel AF's zijn ook voor de mens giftig, dus bij de omgang ermee is voorzichtigheid vereist. Draag handschoenen en vermijdt hudcontact.<br /> <br /> '''Aanbrengen'''<br /> <br /> Aanbrengen gebeurd over het algemeen met een roller<br /> <br /> Voor wat betreft de onderlinge hechting tussen harde en zelfslijpende AF's kan in het algemeen het volgende worden gezegd:<br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal goed op andere zelfslijpende AF, als de oude laag intact is en eventueel met een schuursponsje nat is opgeschuurd.<br /> - Zelfslijpende AF hecht meestal ook goed op harde AF.<br /> - Harde AF hecht niet of slecht op zelfslijpende AF.<br /> <br /> AF hecht vaak ook slecht op een kale gelcoat. Het is aan te raden hier eerst 1 laag één of twee componentenprimer op te zetten.<br /> <br /> Bij een schip dat op de wal staat is één veeg met een met water bevochtigde spons meestal voldoende om te bepalen of je met harde of zelfslijpende AF te maken hebt. Blijft er AF aan de spons hangen, dan is het zelfslijpende AF. <br /> Het is ook goed te weten dat vrijwel alle AF's, in tegenstelling tot sommige andere verven, gevoelig blijven voor oplosmiddelen als thinner. Sommige schippers gebruiken een snelle poetsbeurt met thinner als voorbereiding op een nieuwe laag over een oude, speciaal bij harde AF's<br /> <br /> '''Verwijderen'''<br /> <br /> Meestal komt er vroeg of laat een moment dat de bestaande AF eraf moet. De bestaande lagen hechten niet goed meer, of men wil wisselen van type antifouling. Daarvoor zijn een aantal opties:<br /> - krabben<br /> - schuren<br /> - verwijderen door insmeren met afbijtpasta<br /> <br /> Alle methodes hebben voor- en nadelen, maar schrijver dezes is van mening dat krabben het snelst en het meest hygiënisch werkt. Vooral al er met een kwalitatief goed krabber wordt gewerkt. Wordt er geschuurd, dan moet worden gezorgd voor een goede stofafzuiging en is een goed stofmasker noodzakelijk.</div>

Lodewijk stegman