Gladboordig: verschil tussen versies
Uit ZeilersWiki
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Beginnetje}}') |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | Bij een gladboordig afgewerkt vaartuig worden de houten huidplanken (gangen) met afgeschuinde kanten tegen elkaar gebouwd, waardoor een gladde romp ontstaat. Tussen de houten delen liggen de breeuwnaden. | |
| + | |||
| + | Dit gladboordig bouwen wordt ook wel ‘op z’n Hollands’ genoemd. In sommige bronnen wordt Gladboordig gelijk gesteld aan Karveelbouw, maar hoewel elk karveel gladboordig gebouwd is, is niet elk gladboordig vaartuig een karveel. | ||
| + | |||
| + | Nadeel is dat de breeuwnaden regelmatig gebreeuwd moeten worden om waterdicht te blijven. | ||
| + | |||
| + | Voordelen van Gladboordig bouwen zijn: | ||
| + | • Lagere bouwkosten door economisch gebruik van het hout; | ||
| + | • Minder passen en meten, dus een kortere bouwtijd; | ||
| + | • Reparatie en vervanging van spanten is relatief eenvoudig en goedkoop. | ||
Huidige versie van 21 mei 2018 om 20:00
Bij een gladboordig afgewerkt vaartuig worden de houten huidplanken (gangen) met afgeschuinde kanten tegen elkaar gebouwd, waardoor een gladde romp ontstaat. Tussen de houten delen liggen de breeuwnaden.
Dit gladboordig bouwen wordt ook wel ‘op z’n Hollands’ genoemd. In sommige bronnen wordt Gladboordig gelijk gesteld aan Karveelbouw, maar hoewel elk karveel gladboordig gebouwd is, is niet elk gladboordig vaartuig een karveel.
Nadeel is dat de breeuwnaden regelmatig gebreeuwd moeten worden om waterdicht te blijven.
Voordelen van Gladboordig bouwen zijn: • Lagere bouwkosten door economisch gebruik van het hout; • Minder passen en meten, dus een kortere bouwtijd; • Reparatie en vervanging van spanten is relatief eenvoudig en goedkoop.
