Genuaschoot: verschil tussen versies
Uit ZeilersWiki
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De '''genuaschoot''' is de lijn waarmee de [[genua]] wordt bediend. De genuaschoot loopt vanaf de onderkant/achterkant (schoothoek) van het zeil naar achteren toe, door het leioog naar de kuip. Door de genuaschoot aan te trekken zal de genua strakker en vlakker staan (hoge koersen), door te vieren komt het zeil losser en boller te staan (ruime koersen). | De '''genuaschoot''' is de lijn waarmee de [[genua]] wordt bediend. De genuaschoot loopt vanaf de onderkant/achterkant (schoothoek) van het zeil naar achteren toe, door het leioog naar de kuip. Door de genuaschoot aan te trekken zal de genua strakker en vlakker staan (hoge koersen), door te vieren komt het zeil losser en boller te staan (ruime koersen). | ||
| + | |||
| + | Voor de genua kun je de schootspanning uitrekenen met de volgende formule: | ||
| + | |||
| + | Schoot belasting = 0.02104 x Windsnelheid^2 x Zeiloppervlak. | ||
| + | Daarin zijn windsnelheden in knopen en oppervlak in m2. | ||
| + | |||
| + | ''Voor een high aspect fok is de val spanning ongeveer gelijk aan deze formule, voor een genua I (150%) is dat ongeveer 75%. | ||
| + | het hangt er dus ook vanaf met hoeveel wind je gaat varen.'' | ||
| + | |||
[[Categorie:Zeiltermen]] | [[Categorie:Zeiltermen]] | ||
Versie van 17 nov 2010 om 15:06
De genuaschoot is de lijn waarmee de genua wordt bediend. De genuaschoot loopt vanaf de onderkant/achterkant (schoothoek) van het zeil naar achteren toe, door het leioog naar de kuip. Door de genuaschoot aan te trekken zal de genua strakker en vlakker staan (hoge koersen), door te vieren komt het zeil losser en boller te staan (ruime koersen).
Voor de genua kun je de schootspanning uitrekenen met de volgende formule:
Schoot belasting = 0.02104 x Windsnelheid^2 x Zeiloppervlak. Daarin zijn windsnelheden in knopen en oppervlak in m2.
Voor een high aspect fok is de val spanning ongeveer gelijk aan deze formule, voor een genua I (150%) is dat ongeveer 75%. het hangt er dus ook vanaf met hoeveel wind je gaat varen.
