Inboard dieselmotor: verschil tussen versies
Uit ZeilersWiki
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Een Inboard Dieselmotor is een gemariniseerde voortstuwings-bron voor boten. In tegenstelling tot een buitenboord motor, welke is gemonteerd aan de buitenzijde van een schip, is een Inboard Dieselmotor gemonteerd aan de binnenzijde van het schip. De inboard Dieselmotor is meestal verbonden met een vaste as welke met een [[schroef]] verbonden is. | + | Een Inboard [[Dieselmotor]] is een gemariniseerde voortstuwings-bron voor boten. In tegenstelling tot een buitenboord motor, welke is gemonteerd aan de buitenzijde van een schip, is een Inboard Dieselmotor gemonteerd aan de binnenzijde van het schip. De inboard Dieselmotor is meestal verbonden met een vaste as welke met een [[schroef]] verbonden is. |
Er bestaan ook systemen waarbij tussen [[keerkoppeling]] en [[schroef]] een gesloten haakse overbrenging zit. Dit systeem heet [[Saildrive]]. | Er bestaan ook systemen waarbij tussen [[keerkoppeling]] en [[schroef]] een gesloten haakse overbrenging zit. Dit systeem heet [[Saildrive]]. | ||
Versie van 26 jul 2012 om 09:15
Een Inboard Dieselmotor is een gemariniseerde voortstuwings-bron voor boten. In tegenstelling tot een buitenboord motor, welke is gemonteerd aan de buitenzijde van een schip, is een Inboard Dieselmotor gemonteerd aan de binnenzijde van het schip. De inboard Dieselmotor is meestal verbonden met een vaste as welke met een schroef verbonden is. Er bestaan ook systemen waarbij tussen keerkoppeling en schroef een gesloten haakse overbrenging zit. Dit systeem heet Saildrive.
Merken
| Merk |
|---|
| Yanmar |
| Volvo Penta |
| Sabb |
| Volkswagen Marine |
