Overleg:Fractioneeltuig

Masttoptuigage versus fractuionele.

Voordelen van masttoptuigage

Het voor(fokke)stag kan door het hekstag op maximale spanning gehouden worden zodat de fok of genua een zo recht mogelijk voorlijk hebben.

Het grootzeil wordt tot bovenaan gedekt door het sloteffect van de fok en levert, aan de wind, maximale voortdrijvende kracht.

Nadelen van fractioneel tuig:

Wedstrijdjachten hebben vaak een fractioneele tuigage. De kleine voordriehoek levert een handicap op. Het jacht kan de wedsrijd winnen alhoewel het niet als eerste over de eindstreep gaat.

Het bovenste stukje grootzeil levert, volens Marchaj, geen of weinig voortdrijvende kracht vanwege uitbreken van de luchtstroom.

http://www.amazon.com/Sailing-Theory-Practice-Czeslaw-Marchaj/dp/0396084281

Bij gelijke zeiloppervlak moet de mast langer zijn. Meer gewicht op maximale hoogte, slecht voor de stabiliteit.

Voorlijklengte van de fok of genua niet maximaal. Gemis aan voortdrijvende kracht welke voor een groot deel door het voorste gedeelte, direcht achter het voorlijk, wordt gelevert.

Voor het op spanning brengen van het voorlijk van de fok zijn bakstagen of een diamantconstructie nodig.

Voorts:

Het laten buigen van de mast, om de bolling van het grootzeil te veranderen, is uit de boze, het verzwakt, beschadigt, de mast. De compressiekrachten worden beter opgenomen door een rechte mast.

Het is, m.i; beter het grootzeil minder bol te laten snijden. Zeilmaker Douwe Gaastra was het met mij eens nadat we, In Het Kanaal, bij windkracht 8, de mast hadden gebroken.

Voorts kan de bolling van het grootzeil verminderd worden door de spanning op voor- en onderlijk te vergroten.

Jaap Stengs

Wijdenes augustus 2009.