Onderwerp: Ontluchten yanmar 1gm10

Ik ben geen fan van filters in de zuigleiding, zeker niet als de tank lager ligt dan het filter. Hoe krijg je zoiets ontlucht? Overigens zie ik vaak "groffilters" die gewoon net zo fijn zijn als het filter op de motor.... Ik heb bij problemen ook wel eens een electrisch pompje in de zuigleiding gezet, dan is ontluchten een kwestie van contact aan en ff de schroefjes losdraaien. (Wordt je ook nog minder zeeziek van )

Zondag dieselleiding vervangen.. 45min in de box getest, lijkt goed te gaan zaterdag weer ff naar buiten, zondag te veel wind om het risico te lopen stil te liggen in de vaargeul

Wat ik alleen raar vind, als ik ontlucht op de bout rechts boven de olie vulplug dan gaat het goed, maar als ik ontlucht op het kleine boutje van de diesel filter dan kan ik pompen wat ik wil en komt er geen diesel??
Ik snap dit niet, de diesel moet immers door dit filter voor het bij die andere bout is waar ik wel kan ontluchten??

bout rechts
boutje klein
welke dan?
doe eens een foto...
is ietsje handiger denk ik

Op het dieselfijnfilter zitten 2 boutjes, 1 groter en 1 kleiner waar dat kruiskopje in kan
Op het kleine boutje probeer ik te ontluchten

Het ontluchten van het fijnfilter doe ik door de grotere bout ietsje los te draaien. Hoort bij de kleinere weet ik... maar hier kan ik beter bij en dit werkt al jaren goed. Wel de koperen ring telkens vervangen. Daarna het ontluchtingsboutje bij de slang op de HD inspuitpomp.
Vervolgens is het starten en lopen!

Ps. Het nylon ringetje onder het kleinere boutje heb ik vervangen door een koperen.

Samen met dit groffilter met pomp (van de Dieseldokter met omgekeerde stromingsrichting en ontluchtingsboutje links) gaat ontluchten vlug en zonder problemen.

Dit is zoals ik probeer te ontluchten, alleen bij stap 10 kan ik pompen wat ik wil maar komt er geen diesel, en bij stap 11 wel, ik ontlucht nu dus eigelijk enkel nog bij stap 11

ik heb nog naar dat delphy filter gekeken, maar kan het met opvoerpomp nergens meer vinden.. bij dieseldokter niet leverbaar

Kijk eens bij: www.filterservice-twente.nl

Gebruik ook de juiste slangenklemmen.

Vandaag naar buiten, wederom pruttel pruttel..
Ben op 2000 toeren de vaargeul uit gevaren dat ging goed, daarna stukje harder gevaren en toen ging het al snel fout.. tijdje pompen en ontluchten en ik kon weer verder

Nu heb ik mijn dieseltank schoongemaakt, diesel vervangen, dieselleiding vervangen, ff geen idee wat volgende stap

Delphy filter wil ik wel plaatsen maar twijfel of ik niet eerst wil zorgen dat mijn probleem is oogelost…

Het kleine boutje op het fijnfilter draai je snel stuk. Het filterhuis is van aluminium en als je het stalen boutje te strak aandraait, draai je de schroefdraad stuk. Er hoort een passend kunststof ringetje onder, dat binnen een randje valt. Daar zou ik eerst eens naar kijken. Het ringetje is bij Fer te bestellen.

Als je inderdaad de kleine ontluchtingsschroef hebt doorgedraaid, is de meest structurele oplossing een nieuw filterhuis monteren. Kost iets van 130 euro. Meteen even de juiste maat koperen ringen mee bestellen voor de aan- en afvoerleiding, anders gaat het daar lekken.
Wat ook kan is een nieuwe draad tappen in het filterhuis en het M6 boutje vervangen door M8. Dan past alleen het kunststofringetje niet meer... De oplossing van mijn dieselmonteur was om de kleine bout gewoon vast te lijmen. En voortaan de grote bout te gebruiken. Dat kan namelijk ook. Oorspronkelijk zat hier de retourleiding van de 1GM10 op, maar dat is later aangepast (retourleiding loopt nu vanaf verstuiver).

En de laatste mogelijkheid, zoals eerder geopperd, is dat je opvoerpomp niet goed meer werkt, omdat er kleppen blijven plakken of er een klein gaatje in de membraam zit. Wat jij beschrijft lijkt op wat ik enige tijd geleden had, alleen toen had ik het ook bij het starten. Ontluchten hielp, maar het duurde soms heel lang voordat er diesel boven uit het fijnfilter kwam. Vervanging van de opvoerpomp (door een monteur) was de oplossing.

Een groffilter is m.i. wel aan te raden, omdat het ook een waterafscheider is (een Delphi).

Het boutje heb ik denk ik niet dolgedraaid, was daar wel voorzichtig mee
Nieuwe afdichtringen zou ik wel kunnen doen

Hoort er bij het ontluchtingschroefje voor de inspuitpomp ook geen ringetje te zitten??

Pomp kan ik in volgende stap nazien

Als ik een delphyfilter met ontluchtingspomp koop, moet ik dan afzonderlijk een ontluchtingsbout bestellen? Er zitten 2 afdichtboutjes bij, maar op fotos zie ik ontluchtingsboutjes, was aan het zoeken, maar zijn lastig te vinden

Een opvoerpompje vervangen is geen overbodige luxe en niet lastig. Bij mij zaten er na 15 jaar aardig wat scheurtjes in.

Voor het monteren van de nieuwe eerst wat smeerolie op het armpje en het scharnierpunt. De pakking en de 4 koperenringen bij de aansluitingen ook gelijk vervangen.

Uiteraard hoort bij het ontluchtingschroefje op de inspuitpomp ook een koperen ringetje te zitten.

Ik heb er nu een delphy waterafscheider met ontluchtingpomp tussen zitten,
Maar dit maakt mijn probleen alleen maar erger??

Zonder blijft de motor tot ca 1500toeren normaal lopen, ga ik hoger in toeren dan duurt het ff maar komt de lucht terug

Met delphy filter loopt hij stationair ook niet goed, soms aantal minuten en dan zakt toerental in

Doe ik iets fout met het filter??
Ik het eerst de leidingen verkeerd op, maar dit zit nu goed??

Hoe werkt het ontluchtingspompje eigelijk? Geen documentatie, maar als ik hier gaat pompen door in te drukken en ik zet het ontluchtingsboutje op mijn blok open dan komt er lucht en diesel uit, neem aan dat ik dit goed doe?

Ik heb het filter er nu tussenuit gehaalt zodat de boot elk geval 1500 toeren loopt, maar wil hem er uiteraard wel weer tussen hebben
Doe ik iets fout??

Foto bijgevoegd, maar is op foto los gekoppeld foto wordt op zijn kant weergegeven

Je hebt het filter horizontaal gemonteerd, die moet verticaal.
Je motor ook trouwens

Eerst ontluchten op het groffilter, dan fijnfilter en als laatste de HD pomp.


Maar je blijft last houden zodat een systematisch controleren nodig is:
- Tank brandschoon gemaakt? Alleen leeg pompen is niet voldoende om de troep eruit te halen;
- Grof- en fijnfilter echt brandschoon;
- Aanzuig (filter?) in tank aanwezig? Zoja is deze schoon;
- Brandstofslangen niet te oud (ik vervang ze elke 10 jaar), zonder scheurtjes en de juiste slangklemmen gebruikt;
- Opvoerpomp vervangen (of niet ouder dan 15 jaar);
- Nergens lekkage;
- Luchtfilter schoon (elk jaar vervangen);
- Geen koperen leidingen in het systeem;
- Ontluchtingsnippel schoon;
- Diesel is niet ouder dan 6 maanden.

Als dit alles - en zeker weten - in orde is moet een Yanmar het goed doen!

Jollenbaas schreef :
Inderdaad.........................maar als er ergens maar één klein belletje achter blijft.
NaDa...............niks.
Mijn achterbuurman is zo een hele week bezig geweest.
Echt alles brandschoon en ontlucht (zei hij).
En toen echt goed ontlucht.....................je raadt het al. Nu wel goed lopen.

Eens met Jollenbaas , dat is echt de stap voor stap methode !

En met onluchten , niet het schroefje helemaal los draaien , maar ietsje heel ietsjes , rustig pompen op het mooie Delphi filter met pompje dat je enigzins druk opbouwt en de lucht eruit perst . de lucht moet eruit niet een bak diesel.

Wat ik vaak doe gewoon omdat ik dat aardig vind in de haven of het heel nodig is denk het niet , na het ontluchten , heel even laten en check na een minuut of 10 nog even eerst pompen druk opbouwen en dan voorzichtig even het ontluchtings boutje los en kijk of de diesel zachtjes gaat vloeien , schroefje weer dicht klaar , starten maar.

Luchtfilter is schoon

Ik heb ff een losse jerrycan geplaatst om vuil uit de tank, ontluchting tank uit te sluiten, net gehaalde schone verse diesel

Maar exact het zelfde
Heb maar een opvoerpomp besteld, geen idee of dit verbetering geeft

Ontluchten doe ik nu zo, pomp eerst enkele malen op ontluchtingspomp delphy.. als er druk opgebouwd is draai ik heel ff ontluchtingsbout los op de delphy tot er diesel uit komt..
nog paar x pompen en dan herhaal ik dit op de ontluchtingsbout voor de hogedrukpomp.. belletjes eruit en als de diesel komt draai ik alles dicht en test ik

Maar met jerrycan dus exact het zelfde, ca 5 min stationair en dan zakt toerental in tot motor afslaat


Wat ik ook raar vind, zonder delphyfilter blijft het blok draaien tot ca 1500/2000 toeren, bij meer toeren krijg ik last
Met delphyfilter valt her blok na 5 min stationair al uit..
Doe ik iets fout op dit filter?

Zou inderdaad nog wel eens het membraam opvoer pompje wat roet in het eten kunnen gooien.

Mooi dat je die beseld hebt , hopen dat dat het oplost .

Als je na dat afsterven meteen weer ontlucht, komt er dan wel lucht uit? Oftewel: is de oorzaak wel lucht?

Zo ja, waar komt het vandaan. Ringetjes onder de ontluchtingsnippels, koppelingen her en der. O ringen idem. Opvoerpomp met koppelingen.

Evt flink druk op zetten van eerste aanvoer (met een pompje of gewoon met lucht) en de boel eronder vol leggen met keukenrol.

Ja als ik na het afslaan ontlucht komt er weer een behoorlijke hoeveelheid lucht uit

Alle ringetjes afegelopen week vervangen
Mijn hoop is idd nu het opvoerpompje???

Als je zeker weet dat ALLE slangen, koppelingen , etc dicht zijn en je de pomp verwacht / verdenkt , zou ik eens olie gaan peilen en kijken of daar diesel inzit .

Bovendien kun je even checken geeft wel iets een rommeltje of het opvoerpompje uberhaupt werkt pers leiding even los halen iets fabriceren om de diesel in op te vangen en even starten , dan moet daar rijkelijk de diesel uit vloeien .

Zoniet of drup drup weet je voldoende .

Als je koppelingen hebt of kunt fabrieken zou je je jerrycan hoog kunnen zetten en de pomp bypassen. Al weet ik niet of dat bij jouw motor ook werkt qua benodigde druk.

Membraan, pakking, schroefjes, koppelingen. Pompje heeft ook wat aandachtspuntjes.

Membraanpompje vullen moest geloof ik ook voordat ie wat gaat doen.

Raar gedoe hoor, dat ontluchten. Pas de mijne eerst hoge punten en daarna de lagere moeten doen, totaal onlogisch maar het werkte wel.
Ik zet er dus een electrisch pompje bij om makkelijker meer druk te kunnen zetten ipv dat gepruts met heveltje en tegelijk de nippels in de gaten houden.

Als ik tot 2000 toeren kan blijven varen zonder delphyfilter, zal het pompje ongetwijfeld wel wat oppompen, hoger in toerental kom ik ook, maar dan haal ik het einde van de vaargeul niet zonder stil te vallen,( vaargeul herkingen is best een eind..) dan is het snel ontluchten en verder

Je moet toch zaken gaan uitsluiten stap voor stap, dit is voor een 1GM10 niet echt heel logisch meer te noemen.

Ergens komt die lucht vandaan , je hebt nu een jerrycan met 1 slang naar de pomp en dan nog steeds lucht dus . Dan zit er of tussen het fliter , pomp , HD pomp slangen niet vast genoeg , of koppelingen etc , of een heel kleine gaatje in het membraam van de opvoerpomp op de motor , je kunt zien of die lekt , los halen en ruiken kijken of daar diesel zit waar normaal olie en alleen olie hoort te zitten.

Of een monteur bellen