SW waarden: verschil tussen versies

Versie van 19 aug 2011 om 11:14

HET SW REGLEMENT

Is een eenvoudig handicap systeem zonder dat er een officiële meting aan te pas komt, verenigingen kunnen dit systeem gebruiken voor onderlinge wedstrijden. De SW klasse is voor zeilers die kennis willen maken met het wedstrijdzeilen en eens een wedstrijdje willen varen, en is niet bedoeld voor ervaren wedstrijdzeilers zij moeten doorstromen naar de IMS of ORC Club. Het is een systeem met een lage instap drempel zonder dat er van een officiële meting sprake is. Het gegeven SW cijfer is een basis cijfer en mag door de wedstrijd commissie gewijzigd worden. Het handicapcijfer geeft een indicatie van de snelheidsverwachting van het betreffende schip t.o.v. het schip met handicap 100. De SW werkt met beperkte correctie factoren, er wordt getracht met correctie factoren de belangrijkste snelheid verschillen tus-sen boten op te heffen zonder dat hiervoor een meting is vereist. De SW kan niet alle verschillen die er tussen boten bestaan opheffen door correctie factoren bijv. het zeiloppervlak van een spinaker heeft geen resultaat op de handicapcorrectie van -2.5 pnt.

Beperkingen van het zeilen onder SW

Een SW handicap is evenals de ORC (Time On Time) en TVF handicap een enkelvoudig handicap systeem, wat wil zeggen dat de gehanteerde handicap maar voor een bepaalde windkracht en koers waar kan zijn. Bijv. de verschillen die er bestaan tussen een stalen S spant en een polyester jacht zijn nooit dmv een handicap op te lossen. Met weinig wind loopt het stalen schip niet maar bij windkracht 6 haalt het zijn rompsnelheid en zeilt dan even hard als het Polyester jacht. conclusie: handicap zeilen gaat alleen met gelijksoortige schepen goed. Een SW cijfer ontstaat niet door een officiële meting, maar is een ervarings cijfer en ontstaat door uitslagen van wedstrijden te evalueren en de opmerkingen van verenigingen die werken met het SW programma.

Definities en begrippen voor het standaard schip

Bij de SW-cijfers voor kajuitjachten wordt er van uitgegaan dat het schip is uitgerust zonder spinaker tenzij duidelijk anders is vermeld maximum zeiloppervlak aan de wind dus met genua I met vaste 2 blad schroef indien het schip is uitgerust met buitenboordmotor dan wordt er van uitgegaan dat deze ophaalbaar gemonteerd is Ruime-Windse-Voorzeilen afgekort (RWZ) zijn bijv een

• Bolle Jan
• Blooper
• Bolle Truus
• Asymmetrische Spinnaker
• Spanker
• enz

Correctie Factoren

• diepgang t.o.v. standaard kiel -0,3 punt per 5 cm
• beweegbare schroef t.o.v. vaste -2,0 punt
• 3 blad t.o.v. 2 blad vast +1,0 punt
• motor type inboard t.o.v. outboard +2,4 punt
• outboard motor vast t.o.v. ophaalbaar +2,0 punt
• spinaker -2,5 punt
• speciale voorzeilen -2,0 punt
• ophaalbare kiel t.o.v. vaste kiel +1,5 punt
• vleugelkiel t.o.v. vaste kiel +1,5 punt
• geen genua I +0,5 punt
• rolgrootzeil (wordt in de mast gedraaid) +1,5 punt
• reefbare genua of rolgenua/rolfok +1,0 punt
• Andere zeilen dan polyester of nylon zeilen -1,0 punt
  • Als het schip solo wordt gevaren dan wordt geadviseerd de handicap te corrigeren met +2,0 punt.
  • Een Rol Genua/Reefbare Genua is anders dan een Oprolbare Genua,
  • een "Oprolbare Genua:" is een normaal gesneden genua en moet helemaal uitgerold gevaren worden. Voor dit type zeil geld geen handicap correctie.
  • Een Rol Genua/Reefbare Genua is speciaal door de zeilmaker gesneden zeil om als het harder waait gedeeltelijk te worden ingerold. Kenmerken: meestal foam in het voorlijk en de schoothoek is hoog opgesneden.
  • Een Rolgrootzeil (stow-away grootzeil) wordt kompleet in de mast opgerold.

Toelichting Correctie factoren

een andere dan een 2 of 3 blad vaste schroef wordt in het programma een beweegbare schroef genoemd enige voorbeelden:

• klapschroef
• schroef in vaanstand
• schroef keerbaar
• etc

een positieve correctie voor vleugelkiel t.o.v. vaste kiel,

een positieve correctie voor kielmidzwaard t.o.v. vastekiel,

een Genua I is een zeil met een LPG maat tussen de 1.2* J en 1.5*J (120% en 150%)

Het doel van het programma SW voor verenigingen

Is bedoeld voor verenigingen om op een eenvoudige manier van een schip de SW handicap op te vragen. Een schip te vergelijken met het standaard schip, en m.b.v. correctie factoren een SW handicap te berekenen.

Voorbeeld berekening

• C-Yacht 11.00 standaard uitvoering met Rol grootzeil en Rol Genua 92 + 1,5(rol grootzeil) + 1,0(rolgenua) = 94,5
• C-Yacht 11.00 met Rol Genua2, diepe kiel, klapschroef en doorgelat grootzeil 92 - 0,5 (geen Genua 1) +1,0(rolgenua) – 1,2 (4 x 5 cm kiel) – 2,0 (klapschroef) = 89,3
• Deze beide schepen zien er gelijkwaardig uit in de haven, met uitzondering van het grootzeil, maar toch zal er sprake zijn van een gelijke finish als het eerste schip na 94,5 minuten zeiltijd finished met een achterstand van 5,2 minuten op schip 2.
• Zou alleen schip 1 een spinaker gebruikt hebben dan wordt zijn SW 92 (94,5 -2,5 pt) en is dan sprake van gelijke finish bij 2,7 minuten achterstand.
• Indien alle deelnemende schepen voorzien zijn van bijvoorbeeld een inboard motor kan besloten worden de +2,4 punt die hiervoor staat weg te laten, omdat dit geen toegevoegde waarde heeft. Dit is in bovenstaand voorbeeld toegepast, omdat er geen C 11.00 zonder inboard bestaat.

SW Waarden Lijst