Onderwerp: Alternatief voor Actisense EMU-1

Omdat ik in de kuip eigenlijk een dashboard wil om een beetje de motor in de gaten te houden, maar ook weer geen extra 'rommel' in de kuip wil, heb ik bedacht om mijn I70s te gebruiken om motor data weer te geven. Immers is o.a. wind data veel minder interessant als ik op de motor vaar.

Het bewezen product daarvoor is natuurlijk een actisense EMU-1. Maar.... de prijs....

Er zijn ook chinese alternatieven, voor minder dan €100... Maar... Chinees....

Nu is mijn vraag, zijn er ook nog alternatieven die iets minder hard mijn portemonnee raken dan de actisense, maar toch goed en betrouwbaar zijn? Ik ben niet op zoek naar een dubbeltje eerste rang verhaal, maar ruim €500 voor een analoog -> N2K converter is in mijn ogen wel weer t andere uiterste.

Wie o Wie heeft er suggesties, of nog beter, ervaring met zo'n converter.

Marktplaats komen ze regelmatig voorbij voor minder dan honderd.
Verkoop je hem over 5 jaar krijg je weer je geld terug

de EMU-1 bedoel je?

Afhankelijk van je motor, kan een Yacht Devices YDEG-04 een optie zijn.

Jappe schreef :
Helaas gaat dat m niet worden.
Heb een MD2020.

yannick schreef : Excuus, overheen gelezen

yannick schreef :
Ja, dus? Wat is dat toch voor een diepgeworteld wantrouwen? De tijd dat Chinese producten (zeker elektronica) standaard inferieur waren, ligt allang achter ons. Een interface van analoog naar N2K hoeft echt geen vermogen te kosten, maar Actisense vraagt dat wel. Bij Ali kost zo'n ding afgerond naar boven 100 Euro.
Rekensommetje:
Een EMU-1 kost je 500,-. Je bespaart 400,- als je voor een Chinees equivalent kiest. Mislukt het experiment, dan schaf je alsnog een EMU-1 aan en ben je 100,- extra kwijt. Dat verschil is veel kleiner. Ik zou het wel weten.

yannick schreef :
Linkje?

Nachtvlinder schreef :
nl.aliexpress.com/item/1005001...d1&afSmartRedirect=y

Dankje. Minder dan eur 8. Ongelofelijk!

Nachtvlinder schreef : Dat moet je ook niet geloven, dat is alleen het kabeltje....

Zou dit wat kunnen zijn?

bouwmeesterwatershop.nl/index....duct&product_id=1619

Voor het programeren is wel weer een aparte interface nodig

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Of dit:Motordiagnose

Eclips schreef :
Dit is niet enkel diepgeworteld wantrouwen. Er komt genoeg uit China dat (zeker voor de prijs) prima doet wat het beloofd.
Echter, ik heb nu al meerdere keren gehad dat ik een Chinese klok (volt, oliedruk, rpm) ergens heb ingebouwd en dat die niet naar behoren werkt. Overigens een 'nederlands' Chinees product, van een NL bedrijf dat ze onder eigen merknaam verkoopt.
Oorzaak blijkt iedere keer dat ze extreem gevoelig zijn voor ruis op de DC bus. Ze werken prima op een losse accu of labvoeding, maar in een boot geven ze problemen. Als er maar de minste AC te meten is op de voeding zijn ze niet meer bruikbaar. Terwijl A merk meters nergens last van hebben.
Dat is gewoon omdat vanwege kostenbesparing componenten (filters) weggelaten worden. Ik heb geen zin om weer het gezeik met zoiets aan te gaan. Ik wil dus best iets meer betalen, maar dik 5x zo veel vindt ik belachelijk.

Nachtvlinder schreef :
Nooit op Ali geweest? FF doorklikken naar het juiste artikel. 91 Euro en een beetje.

Als optie "Colour Name" moet je "Green" kiezen. Die optie kost dan bijna eur 100 en je krijgt de converter er gratis bij.

Die IP67 is sowiezo onzin, nergens zie je seals of pakkingen. Zal hier niet zo relevant zijn, maar bij mijn motorbediening (buiten) gaf een Chinese IP69(!) schakelaar met het eerste zoutwatercontact al issues.

Ik heb zelf intussen bij Kniest ook nog een alternatief gevonden voor €249.

www.georgekniest.nl/artikel/36...motor-koppeling.html

Eclips schreef :
Plus verzendkosten a 15,70 maakt 106,90. Dus toch boven de 100,—

Is er trouwens iemand met ervaring met zo’n “Chinees”? Ik zit er ook wel eens aan te denken. Net als TS voor motorgegevens, accuspanning, tankdata

koko schreef : Bedenk daarbij wel dat veel motoren alleen met schakelcontacten uitgerust zijn (overtemp en oliedruk). Om die te behouden, en analoog (of dus digitaal) deze gegevens beschikbaar te krijgen, zul je nieuwe sensors bij moeten plaatsen. Of de bestaande vervangen door analoge sensoren met schakelcontact.

Temperatuur is evt nog wel te benaderen met een losse sensor die je op een strategische plek plaatst.
Toerental kan met een benaderingssensor op het vliegwiel, optisch (wit vlakje ergens op en een lichtsensor) of via de W aansluiting van de alternator.

Hoe het werkt met bijvoorbeeld een tanksensor die je op zowel de tankmeter als op zo'n digitale uitlezing wilt hebben, weet ik niet. Vermoed dat die beide dezelfde sensor kunnen gebruiken.

Het is dus zeker(!) geen plug en play.

Er zijn trouwens erg leuke projecten gaande om mbv een ESP32 en een klein Canbus bordje ook een dergelijke koppeling te maken. Dan heb je voor een paar tientjes hetzelfde, met de lol van zelf maken...

koko schreef :
Om die verzendkosten zou ik het over laten gaan en een EMU-1 kopen. Of nee, een Ali-aanbieder zoeken die het ding ook verkoopt en minder verzendkosten vraagt.