Onderwerp: De perfecte 7,5 meter

Ik denk er serieus over na om volgend seizoen onze Spanker in te ruilen voor een kajuitjachtje van circa 7,5 meter. Bij voorkeur polyester, eventueel staal, liever geen hout (wel mooi, maar ook kwetsbaar en arbeidsintensief). Liefst een inboard motor (alternatief mag een bbm in de bun zijn die gemakkelijk vanuit de kuip te bedienen is). Beoogd vaargebied is vooralsnog de Zeeuwse delta, met op (langere) termijn ook kustwater richting België of Noord Frankrijk.
Budget circa 3000 euro.

Op mijn longlist staan nu in ieder geval
- Lotus 760
- Argonaut 750
- Jaguar 25

Alle drie scheepjes die ik een mooie lijn vindt hebben en een fijne indeling van de kajuit.

Ik hoor graag jullie ervaringen met bovenstaande boten en natuurlijk ook jullie andere suggesties

Bull 7000. 7,5m lang. Roteerbare boegspriet. Hefkiel. Ruim en snel.
BBM klapt naar binnen in de BB bakskist.
Komt regelmatig in de UK te koop. Is nog steeds wel wat duurder, maar prima trailerbaar.

Budget zeker met inboard is imho wel wat krapjes of moet het een opknapper zijn?.) Maar misschien valt het mee, ga gewoon een paar bootjes bekijken dan zie/ruik je het vanzelf of het kan voor dat budget. Er was recent een vergelijkbaar draadje.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bovengenoemde bootjes kom ik online tegen binnen een budget van 3000,- euro, maar hebben inderdaad niet allemaal een inboard motor. Ze hebben ook allemaal wel wat werk, vind ik geen probleem, maar een echte opknapper heb ik helaas de tijd (en het talent) niet voor.

Een Bull7000 ga ik me even in verdiepen; trailerbaar heb ik niet als voorwaarde opgenomen, maar is zeker een leuke bijkomstigheid.

Heeft iemand ervaring met één van de in dit draadje genoemde bootjes en valt er iets te zeggen over zeileigenschappen, punten van aandacht bij bezichtiging, zwakke plekken e.d.?

Argonaut 750 - hoe kom je daar bij? Die zijn wel heul erg op leeftijd. Kan een prima keus zijn maar let goed op wat voor motor daar in zit, en wat de staat van staal en houtwerk is.

Verwacht niet veel van de zeileigenschappen, maar ze zijn wel leuk voor friesland t/m de wadden.

Marktplaats denk ik? Die ene Argonaut ziet er niet heel beroerd uit. Is inderdaad niet een veel gezocht bootje (vanwege zeileigenschappen) maar om die reden kun je prijstechnisch nog wel eens slagen. Kijken staat vrij, trek de kastjes eens open, start de motor, beetje manoeuvreren...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mag het een meter meer zijn?

Etap 28 op marktplaats met volvo d1-20 motor uit 2007. 4750 euro.
Ken staat van bootje niet maar wanneer die acceptabel is lijkt het mij een erg goede deal!

sailboatdata.com/sailboat/north-star-500/

Iets boven budget ben ik bang, maar Comet 801/ écume de mer?

Bootjes zijn ontworpen voor zee.

Edel 3 of Edel 4?
Kelt 760?
Jeanneau Sangria?


Ik zou het zeker niet in hout of staal gaan zoeken...

De Tornado 770 (Niet de II maar de 770 S-spant, Dick Koopmans) overwogen?
Zeewaardig, steekt niet diep met 120cm, Door de langere kiel uitstekende zeileigenschappen, althans dat vind ik een echte plus. Als je niet te lang bent zelfs wat stahoogte.
Kon destijds geen eentje vinden binnen budget met een goede diesel inboard motor.
Soms komt er wel eens eentje voorbij maar dan zit er naar mijn smaak vaak een te oude diesel in. Je ruikt het al als je binnen stapt.
Er kan een bbm op maar dat lijkt mij niet ideaal op de kont.
Sommige hebben een bun voor de BBM en dat is wel een prima oplossing.
Op MP enkele te koop.

Veel mooie nieuwe suggesties, een hoop om op te zoeken.

Ilex, er is inderdaad genoeg keuze in polyester. Daarmee valt staal (en dus de argonaut) af. Uiteindelijk denk ik dat polyester vriendelijker is in onderhoud en wellicht ook betere zeileigenschappen?

Sunny, de etap is inderdaad een mooi bootje. Voorlopig, zeker in de fase van oriënteren, wil ik vast blijven houden aan een budget van circa 3000 euro. Duurder en groter kan altijd nog en in mijn ervaring is dat, als je er eenmaal aan begint, een glijdende schaal die snel leidt tot het dubbele van het origineel geplande budget. En ook dan is het nog steeds een bootje op leeftijd waar ongetwijfeld nog allerlei kosten bijkomen. Dat geldt op dit moment ook voor de Comet 801.

Jeanneau Sangria was ik inderdaad ook al tegengekomen, Victoire 26 kwam ik hier ook in een draadje tegen, de Tornado ziet er op het eerste gezicht zeker ook goed uit. Kortom; Leuk zo'n fase van oriëren. Ik houd me aanbevolen voor meer suggesties of ervaringen met de bootjes die hier genoemd zijn.

Bedenk dat als je 3K hebt en daarvoor een boot vindt er ongetwijfeld kosten bij komen:
- nieuwe zeilen, lijnen en verstaging
- onderwaterbehandeling, oa verf, epoxy, gereedschap
- elektra, afsluiters etc
- hellingkosten
- zeilkleding, reddingsvest, apparatuur, cursusgeld voor marifoon en vaarbewijs, verzekering, brandstof. liggeld etc

De lijst is eindeloos. Een goedkope boot vergt werk en je maakt dus kosten. Je loopt tegen problemen op. Punt.

Polyester is niet perse makkelijker of beter dan staal of hout. Hoe handig ben je, steek je er tijd en liefde in? Dat telt.
Gebruik de zoekfunctie hier en weeg de pro en cons van alle constructie materialen gewoon af.

Ik zou wel alle poly boten met een sandwichdek vermijden. Dek veert? Verlaat de boot en keer nooit weerom.
Wil je zo´n boot dan is ie vaak nagenoeg gratis. Dan even in je vriendenkring kijken.
Heb in de jaren twee dekken los geslepen (vriendendienst) en geloof me, dat maak je niet goed met een BBQ en bier

Osmose is goed te behandelen, ook boeken (en ZF) vol over geschreven, ook hier drukt het de prijs flink.
Schillen is onzin voor een goedkope boot.

Neem iemand mee met verstand van zaken en bekijk de boot UIT het water.

H700 schreef :
Exact! Dat is precies de reden dat ik niet nu al boven budget wil gaan kijken. het gras kan altijd nóg groener, maar ook bij die bootjes komen al (of in ieder geval veel van) deze zaken er nog bovenop.

ik stond in 2020 voor dezelfde keuze. Het was midden in de eerste corona-zomer en heel Nederland wilde een caravan, camper of zeilboot kopen. Advertenties die erop kwamen, moest je dezelfde dag bellen anders was je te laat. Dit heeft mijn keuzevrijheid zeker beperkt.

Ik heb uiteindelijk een Edel 3 gekocht die 4 jaar alleen was gebruikt om op de motor te varen door een ouder echtpaar. Bootje werd wel degelijk gebruikt en was prima onderhouden, echter het echtpaar wist niet eens of de zeilgarderobe compleet was.

Als ik je een tip mag geven: schrijf vanuit jezelf enkele wensen op een lijstje. Naast het reguliere onderhoud / incidentele reparatiewerk is het daadwerkelijk veranderen/verbeteren van je bootje erg duur. Ik zit te twijfelen om binnen 1 of 2 jaar naar een maatje groter te gaan (>28 ft). Ik zou dan zeker een goede rolreef-installatie willen, selftailing lieren en alles hijsbaar en strijkbaar vanuit de kuip.

2 van de 3 genoemde eisen ben ik nu zelf aan het aanpassen op de Edel en het is leuk werk, maar stiekem veel duurder dan goed doorzoeken naar een boot die het allemaal al heeft. Tijd is natuurlijk ook een issue: die projectjes zijn bij oudere bootjes altijd specifiek en veel meetwerk, zoekwerk en prutswerk.

Ik heb destijds een boot of 3 bezocht en je voelt vrij snel of het een niet-onderhouden bak is of een bootje die nog jaren mee kan. Het is ook een beetje onderbuikgevoel en helaas voor de perfectionisten: ook een beetje mazzel.

Laat gerust weten als je vragen hebt en loop ook eens door een grote jachthaven. Doe je veel inspiratie op. Doe ik ook vaak als ik klussen moet gaan doen op mijn boot, om te zien hoe het bij andere boten zit.

https://www.nettivene.com/en/purjevene/bluebird/929499

TuuLeVi schreef :

Wat Brambo is voor de PI is onze Tuulevi voor S&S , wel een zeer goede ambassadeur !

weet iemand waar die genuarail over het voordek voor is?

TuuLeVi schreef :
Lifeline?
Of voor een losse babystag/kotterstag?

Nou kom je vanaf een spanker, een open boot, uitermate goede zeilert. Zit me wat af te vragen of daarom iets kleiner met wel veel binnenruimte maar net als een spanker perfect zeilt niet iets is. Zit wel hoger in de boom qua prijs, een perfect opnieuw door de Kolibri werf in de double coat gezette 660. Kolibri/Pim vraagt er 8000 euro voor. Maar dan komt er verder qua kosten ook weinig bij als de zeilen nog een tijd kunnen. Die Kolibri 660 joekel je ook zo Friesland in, diepgang is maar 95 cm en heb je een sportief nieuwachtig hoog aan de wind looend kajuit zeiljachtje, ja is hout maar dit moderne met epoxy geconstrueerde plakhout, heb je minder werk van dan n ouwe polyester bak.

Freek

Je loopt wel het risico dat Pim je vraagt of je er geen opvoersetje onder wil.
(Spreek uit ervaring)

Smooth Operator schreef : maar in beide gevallen; waarom op een rail verstelbaar?

Jorm schreef
Ja dat klopt t is wel een verkoper, enfin dat “opvoersetje” bestaand uit de 1,28 meter diepe kiel kan ook later.

Freek

TuuLeVi schreef :
Gaaf! Ook nog een redelijk recente motor

thijs78 schreef : Jeanneau Brio een optie? Stuur me een DM als je een serieuze optie vindt!