Onderwerp: lekkende schroefas

Ik weet dat hier al veel over geschreven is en ik ben dan ook gewapend met de informatie uit andere topic gisteren naar mijn schroefas gaan kijken.
De boot is een dufour 1800 uit 1980.

Als ik de schroefas met de hand ronddraai komt er ongeveer een druppel water per omwenteling binnen, lijkt me veel te veel.

Bovenaan zit zo en metalen 'draaipotje'. Ik veronderstel dat hiermee vet in de afsluiting gedrukt wordt.
Als ik hieraan draai lijkt er niet zoveel te gebeuren, in elk geval blijft het lekken hetzelfde.

Er zit zo een hele grote schroef rond de as, moet ik die een halve slag aandraaien ? een beetje zoals de andere foto's de ik hier gevonden heb met een flens en 2 boutjes ?

De foto's zijn niet zo geweldig want ik hing half door de bakskist in het donkere

Het zal een vetkoordafdichting zijn. Ik weet niet precies hoe deze specifieke constructie werkt.

ALs je er geen last van hebt. lekker laten zitten. Als je van het winter de kant op gaat, de boel eens uit elkaar halen, al is het maar om te snappen hoe het zit. Dan een vers vetkoordje+vet er in en je hebt weer iets om van je zorgenlijstje af te vinken.

Let heel goed op die rubber slang. Als daar barstjes in zitten of slijtage, dan vervangen.

Als je toch bezig bent en je moet dingen gaan kopen, overweeg dan een "volvoseal", welke droger en makkelijker te onderhouden is. Ik ben na veel lezen en zoeken (naar dubbeltjes in de portomonnee o.a. ) op de Allpa versie uitgekomen. Die is goedkoper dan de "volvo" variant en heeft een paar extra prettige "features".

Maar als je de constructie zoals hij is vertrouwd, lekker laten.

Ik heb ook zo een afdichting, zit volgens mij standaard op dufour 2800 van de jaren 70 ( volvo penta MD7A motor ).
Maar ik heb dat ding ook nog niet opengehad.
Bij mij komt er geen water door, en dat is in principe ook niet goed.
Wel heb ik een andere vetaanvoeroplossing erop zitten.
Ik probeer wat foto's op te zoeken.










Volgens mij moet je de voorste moer iets aandraaien terwijl je de achterste vasthoud met een sleutel.
Beide maat 44,
( ik zoek dus 2 sleutels maat 44. Mogen oud en verroest zijn.)

Moest je het afvragen, op de slang aangesloten op de assmering, zit een automatische vetpot, spul met een voorraad vet een een aandrukveer, die ervoor zorgt dat de as gesmeerd wordt.

as volpompen met vet, aandrukring losdraaien en een nieuw vetkoord plaatsen. Vetkoord vooraf al goed invetten. Dit kan je dus doen terwijl je boot in het water ligt.
Vetkoord met een langzaam draaiende as op druk brengen dmv de aandrukmoer.

De Optimaal schreef :
be boot blijft deze winter in het water liggen dus zou het inderdaad zo kunnen doen. Maar vind het wel eng om die bouten los te maken .....

Tony2920 schreef :
ja dat ken ik, zat ik daar gisteren klaar met een mooie doppen set om een flensje aan te draaien blijken daar een paar oversized moeren op te zitten ....

Maar bedankt voor de uitleg en foto's ik ga het eerst proberen aan te draaien als dat het lekken grotendeels stopt dan ga ik eraf blijven en volgend jaar de vetkoorden vervangen en ook die rubberen mof.
Verder heeft het al meer dan 30 jaar zijn ding gedaan dus zou niet weten waarom ik er iets anders mee zou moeten doen nu.

Het enige wat je zou kunnen doen is er zoals bij mij een automatische vet drukker opzetten.
bvb grease dispencer

Maar dat zal het lekken nu ook niet oplossen denk ik.

Wil je als je de boel opengooit foto's maken en posten, daar kan ik weer een hoop van leren.

als het een standaardmaat schroefas en koker is (bijv 25-38/43mm)dan is wat mij betreft een volvo seal (of allpa) de beste oplossing. Nooit meer klieren met vet, een schone bilge en nooit meer een druppel lekkage.
Dit vetgesmeerde spul is eigenlijk niet meer van deze tijd

Maar je lager dan ? ik bedoel dat deel wat nu met vet gesmeerd wordt ?
Bij die Volvo seal hoort toch ook een ander lager ? en past die dan wel in de schroefaskoker ?

meet ook even de as diameter. Ik had een 19 mm as. dan is volvo seal geen optie.

Elbert, dat vet = de waterkering samen met het vetkoord, en geen lager.

Volvo seal is een lipseal van rubber, dat gecentreerd wordt door een geïntegreerd zwevend lager.

Ik heb het zelfde systeem maar dan met een hand bediende vetpers.

De vetkoorden zijn heel simpel te vervangen, ik zou dit alleen nooit in het water doen. Dit kan wel met andere systemen maar niet met deze.
De vetkoorden gaan bij dit systeem in de "moer", dit betekent dat als je 'm open draait de waterkering loskomt van de schroefas koker. Ik weet niet hoe ik dit goed moet uitleggen dus bekijk de foto's maar.


Op eerdere foto's in dit topic zie ik de contramoer los zitten. Deze hoort natuurlijk goed vast te zitten zodat de "moer" met vetkoorden niet per ongeluk los komen door de weerstand van de schroefas.

Bij mij druppelt er ongeveer een eetlepel water naar binnen per gemiddelde vaar dag. Dit vang ik op met een poetsdoek onder de as.
Lek vrij had gekund maar dan is de weerstand op de as, voor mij, te hoog. Als de as niet draait komt er geen druppel binnen.

Heb onlangs ook mijn vetkoordsmering en alles erop en eraan laten vervangen. Na ongeveer 40 jaar was het nodig. Gekozen voor hetzelfde systeem omdat het:
- Heel lang meegegaan is.
- Dat als het misgaat je ruimschoots op tijd verwittigd wordt en dit in tegenstelling met de Volvoseals en dergelijke.