Onderwerp: Reis Voorbereidings formulier

Ik ben eigenlijk op zoek naar een goed formulier voor een reisvoorbereiding voor Waddenzee en kusttochten. Ik kan alleen geen enkele vinden op internet. Ik weet zeker dat mensen een standaard formulier voor reis en route voorbereiding gebruiken.

Wat voor formulier gebruiken jullie?

Goede vraag! Ik ben er zelf ook wel nieuwsgierig naar.

Om dit topic beter tot zijn recht te laten komen, stuur ik hem even naar Meteo & Navigatie.

Naar wat voor een formulier ben je op zoek? Zelf gebruik ik een kladblok om alle relevante zaken te verzamelen: waypoints, routes, VHF blokkanalen, aanroepprocedures havens, weer gegevens, etc. Ik kies juist bewust niet voor voorbereide formulieren, die dwingen je neit na te denken voor wat relevant zou kunnen zijn in mijn ogen...... Door zelf na te denken en alle informatie bijeen te zetten ben ik me veel bewuster van de gegevens en de relevantie van die gevens onderweg.

Misschien heb je hier iets aan?
Ik gebruik het voor de voorbereiding en als logboek (ook zomaar ergens gevonden op internet):

members.chello.nl/c.stoepker/Logboek.doc

Helemaal eens met Wallaby.

Wij varen veel op zee en maken voor ons doen verre reizen en de eerlijkheid gebied mij te zeggen dat er elk jaar weer zaken te leren zijn. Door eigen ervaringen en nieuwe inzichten zou mijn lijstje er 5 jaar geleden nooit zo uitgezien hebben als die ik nu in mijn hoofd heb.

Wie gaat er nu vanuit dat met 10 meter zicht met 6 knopen stroom tegen op een rivier zowel de GPS als de verlichting van je magnetisch kompas kan uitvallen en de scheepvaart hoorbaar in de buurt zit? Waar is die nood GPS, zaklamp .... godv ......sh....!

Niet iedereen vaart met een hand held marifoon aan zijn reddingsvest. Ik wel, inclusief een licht/rook signaal als ik solo zeil.

Wij gebruiken ook een "grab bag" met alles wat belangrijk erin. Paspoorten, GPS op batterijen, noodsignalen, reserve marifoon etc etc. Dat deed ik de eerste reizen ook niet maar we worden steeds kritischer en safety komt steeds hoger op de ranglijst te staan.

Zo kan ik heel lang doorgaan maar mijn lijst hoeft die van een ander niet te zijn. Aan welke info had je tot op heden zelf gedacht? Maak er eens eentje zelf en dan kunnen anderen aangeven waar ze ook nog aandacht aan schenken. Niet iedereen zet namelijk (buitenlandse) telefoonnummers in zijn mobieltje van noodinstanties, etc etc!

Succes ....... wel een goed topic overigens. Ben benieuwd naar reacties van anderen.

Michel

Die log doc is al een aardig formulier. Maar dat is meer voor een documentatie tijdens de reis. Ik dacht meer aan route voorbereiding.

Iets als:

Datum, tijd, verwachte aankomst plan A en plan B, urenteller motor, dieselvoorraad, watervoorraad, verwachte lengte van plan A, uitwijk voor plan B (alternate haven).

Havens, Vluchthavens met kanaalnummers, hoogwater tijd, verwachte stroming evt met waterstand en/of verschil met main haven (bijv: +/- Harlingen) Pagina nummers of referenties naar de almanak. Opmerkingenvak voor aanloop bijzonderheden (waar is het meldsteiger, route naar haven, navigatiebijzonderheden in/voor de haven enz).

Sluizen en Bruggen met kanaalnummers. Relevante tijdingen. Referenties naar Almanak.

Globale route met globale verwachte doorkomsttijden met waterstanden, stromingen, bijzonderheden. Ook uur ervoor en erna met waterstanden en stromingen.

VTS gebieden met kanaalnummers. Aanmeldplicht? Bijzonderhedenvak.

Weerberichten en uitzendtijden met kanaalnummers.

Weerberichtenveld voor een voorbereidend weerbericht. Evt. een tweede weerbericht: tijd, synopsis, wind, zicht, en trend.


Tuurlijk kun je met een potlood en een velpapier veel doen. Maar ik heb er in het verleden op een boot een keer eentje gezien waaraan ik veel gehad had. Helaas kwijtgeraakt. Zo'n vel heb je tijdens de route bij de hand en werkt erg goed als referentie. En het maakt me in het afwegen van navigatie en route beslissingen een stuk zekerder. Ook als het wat 'drukker' aan boord wordt.

Gezien de hoeveelheid informatie die je kwijt wilt is een algemeen document niet echt te maken/ontwikkelen zonder dat je de eenvoud die je zoekt verliest. Vandaar dat ik alle relevante gegevens op een kladblok bij elkaar zet afhankelijk route, bekendheid, weersgesteldheid, etc...... Probeer maar eens een formulier te maken met alle opgegeven data in bv Excel, het is dan bijna onmogelijk een overzichtelijk vel te houden in mijn ogen.......

ikzelf probeer een aantal zaken in de kaart te zetten. Bijvoorbeeld VHF-kanalen, stroming etc. Op die manier heb je de info bij de hand voor het gebied waar je zit. Uiteraard in potlood

De zaken die je op moet zoeken kan je markeren met een papiertje op de juiste pagina.

Verder heb ik een geplastificeerd vel met alle scheepsgevens in de buurt van de VHF / kaartentafel liggen
Voor grote stukken heb ik wel een geschreven papiertje met algemene zaken van vertrek, aankomst, evt sluizen etc en ik houd een logboek bij.

Ik ga persoonlijk ook altijd gewoon voor de post-it manier, heb hele stapel van die dingen aan boord liggen en noteer daar alle relevante informatie als weerberichten, waypoints, boeien etc etc op. Scheepsinformatie zit bij mij echt in het hoofd en ik zorg er voor vertrek indien mogelijk voor dat mijn tanks goed vol zitten met brandstof en dat ik genoeg eten en drinken aan boord heb om het in elke situatie een tijdje uit te houden. Dat gecombineerd met logisch nadenken en van te voren koffie/thee/eten klaarmaken leidt bij mij eigenlijk nooit tot problemen. Ik bedenk van te voren meestal ook al alternatieve plannen, zodat mocht het weer omslaan of mocht het daar naar uitzien ik altijd een route kan nemen.

Ik snap niet zo goed wat het nut is van een algemeen formulier, misschien meer iets voor op echt grotere jachten zodat je weet wat waar gestouwd is e.d.?