Onderwerp: Ruimtebesparing aan boord

Over ruimtebesparing gesproken, heeft iemand al ervaring met deze dingen?

Ik zag ze staan op de HISWA te water (of/en op de METS). Zagen er wel stevig uit en toch wel enigszins ruimtebesparend. Vraag me af hoe goed ze in de praktijk zijn en of het de vrij forse meerprijs waard is.

flink vermageren en en als dat echt niet helpt dan koop je een grotere boot

Om ruimte te winnen: ik denk dat veel boten meer slaapplaatsen hebben dan in de praktijk gebruikt worden; omdat het een verkoopargument is. Heeft iemand tips om daar wat handigs mee te doen, i.p.v. alleen maar gebruiken als zeilen-stortplaats?

Onze boot heeft ook weinig binnenruimte, maar vooral moet het zeker niet te zwaar worden. In het ‘Sailing Manual’ voor Corsair trimarans staat daarom:
“it is highly recommended that you go through everything on board several times a year, and take off any items that do not get used. This prevents the gradual buildup of unnecessary weight.”
Zo vaak doe ik dat niet, maar ik verbaas me ook wel eens over wat ik dan nog tegenkom aan spullen.

Je vrouw er niet mee laten bemoeien.

jvanakker schreef :
Dingen die in elkaar schuiven... Twijfel over duurzaamheid.
Je hebt ook opblaasbare fenders. Vrienden gebruiken ze al enkele jaren en zijn er tevreden over.

Laatst gekocht bij de Action, een opvouwbare trechter. Werkt goed.

Veel opvouwbare dingen zijn schreeuwend duur. Dat trechtertje is daar een mooie uitzondering op. Maar ja, de Action is dan ook geen watersportwinkel.

Ilex schreef :
Mijn bol- fenders zijn 'zelf opblaasbaar' geworden.. in t eerste seizoen allebei bij een remming op een spijker oid geprikt.. pssssst
Gelukkig veren ze vanzelf ook een beetje uit met maar gering functieverlies.
.

triXXS schreef :

Vanaf 3:00 min worden hier slaapplaatsen opgeofferd voor gereedschap opslag:

jvanakker schreef :
De maximale diameter van die dingen is 165mm, oftewel hooguit geschikt voor een boot tot 8 meter

Bij ons i.p.v 3 watertanks, nu 1 watertank en gevuld met water in poedervorm.
Veel lichter, nooit meer bedorven en tot 4x zo veel volume beschikbaar.

Reed schreef :
Handig,
Is dat net als droogwater tegen witte stip bij guppen?

zeevolutie schreef : Of, wanneer je een platbodem hebt, de onvermijdelijke olielamp voorzien van een fitting met daarin een 12V kaarslamp.

Ik zie nee paar keer voorbij komen ; of een grotere boot ........

Mijn oom had ooit een 9 meter , die wordt te klein dus een andere 10.80 yup na een paar jaren ook te klein , als laatste boot een Etap 46 DS , yup ook te klein .........

Ik denk hoe meer ruimte je over hebt hoe meer zooi je gaat stouwen en bewaren en dan is elke boot een keer vol .

Mijn inmiddels grote vriend hier in de haven , met 21 meter laat nu iets groters bouwen , tis toch wel een beetje behelpen vind zijn vrouw

Ik heb de animatie uiteraard al te pas en te onpas gezien , tjaaaaaaaa 2 generatoren aan boord een kleine en een grote snap ik , maar 2 wasmachines drogers , garage voor 2 jetskies en een kleine zeilboot toch wel een beetje heel veel worden . Wel mooi allemaal hoor , kijk er met bewondering na hoor , maar wordt er niet "hebberig van "

Ik vind het prachtig , en wat een ruimte , maar laat mijn maar lekker prutsen op mijn Pionnetje En ja ik kom altijd ruimte te kort

jvanakker schreef :
Leuk idee, zou het echt veel ruimte schelen?

Want we moeten oppaseen dat dit niet het beeld wordt in de havens

Topic opgeschoond.

Ik overweeg om ergens in de toekomst de stalen brandstoftank te vervangen door een veel kleinere van kunststof. Het nut van 240 liter diesel ontgaat me een beetje. Het zou behoorlijk wat ruimte opleveren en ik vermoed ook minder kans op dieselbacterie.

Ik herken het verhaal van Jeroen P wel. Maar dat komt natuurlijk ook omdat je wat ouder wordt, wat strammer, minder beweeglijk, minder snel enz. Dan gaan comfort en ruimte wel een steeds grotere factor spelen in de lol van je boot. Althans, ik ben nu nog een jonge god (denk ik) maar dat gaat natuurlijk wel een keertje minder worden. Soms zie je wel eens in een sluis een krasse knar op een klein en bewegelijk scheepje proberen een lijntje om een bolder te werpen, waarvan je denkt als ie nou een misstap maakt en een poot breekt, hoe krijg je `m hier veilig afgevoerd? Op grotere schepen, minder beweeglijk, meer ruimte, krijg ik die indruk veel minder. Dat is toch wel een belangrijke reden waarom veel mensen (steeds) groter willen.

Voeg daar aan toe dat je met een boot van 9m blij mag zijn als je op een oversteek gemiddeld 120 mijl per dag doet. met een 15m boot word dat al snel 150/160 mijl per dag en met een 24m boot is dat al snel 200+ mijl per dag. Verdere bestemmingen liggen dus meer binnen hand bereik

Op mijn kolibri 560 had ik als reden voor 'opruimen' de gewichtsbesparing die er mee kwam. Dus alles aanboord vervangen door gestandariseerde bouten. Alles was M4 of M6. Op die manier had je minder reserve boutjes en moertjes nodig en minder gereedschap om ze te kunnen vastzetten. Kopjes zonder oortjes schelen ruimte en gewicht, gereedschap in een stoffen zak in plaats van in een koffer.

Toen ik nog in Canada woonde, woonde ik voltijd aanboord. In dat klimaat hadden we zomer en winter banden, om het goedkoop te houden dus ook twee sets met velgen. Opslag kostte best een hoop geld, de banden niet i gebruik had ik dus aanboord. aar ook mijn fiets was aanboord, al mijn ski spullen, kampeer spullen en noem maar op. De grootste ruimte besparing was het kopen van een huis, dan heb ik alleen aanboord wat ik voor dat zeiltochtje nodig heb.

In mijn jongere jaren enorm veel meerdaagse tochten gemaakt en de bergen getrotseerd met bottinnekes aan en rugzak op.
Tegenwoordig heet dat backpacking, als zou het stoerder klinken...
Dan let je aardig op de grammen, kan ik je verzekeren!
Voor mij extra omdat ik absoluut geen stoere bink ben met een ijzeren gestel en bovendien een verslaving aan fotografie heb...

Ik herinner me nog het pakken voor een 4 weken durende trektocht door Spitsbergen: veel geld werd uitgegeven aan iets lichtere kledij, iets lichter vuurtje, iets lichter... om toch maar die 3,5 kg fotospullen mee te krijgen

Met de open Vaurien enkele meerdaagse tochtjes gezeild. Met twee. Veel plek om rommel mee te nemen is er dan niet.

Heb me helemaal laten vangen toen we een 34 voeter kochten en een jaartje gingen zeilen...
Ruimte, een kind van 5, een hond, een hoop onervarenheid die gecompenseerd moest worden, kledij voor alle seizoenen, veel extra gereedschap, uitgebreid zeilassortiment, massa's cadeautjes voor speciale gelegenheden, 3 fietsen,...
"Voor de zekerheid" is veel weggestouwd...
Afgeladen vol waren we!
Gek genoeg pas écht beseft toen we terug thuis waren en met een lege boot een tochtje gingen zeilen... Wat een vieve boot werd dat!

Toen kwam de catamaran. Iedereen thuis werd op de vingers getikt als er in mijn ogen onnodige rommel aan boord werd gesmokkeld!
Levendig bootje dat duidelijk liet voelen als de aangroei een knip- en scheerbeurt nodig had.

Nu terug een grotere boot, 37 voet opbergruimte.
Ik neem me voor erover te waken alsof het een catamaran is

En die gewichtsverdeling, daar moeten we het bij gelegenheid nog eens over hebben

Geen kinderen meenemen zou aardig schelen. De kinderen zijn zelf niet zo groot maar wat er mee moet... Vroeger lagen er twee racefietsen in de voorhut. Nu kan een vouwfiets niet meer mee.

Qua zeilen is het altijd een dilemma. De garderobe is met een kottertuig zonder rollers vrij volumineus en ik baal wel eens als er zeilen helemaal niet gebruikt worden maar wel 4 weken in de weg hebben gelegen op vakantie. Aan de andere kant heb ik een keer vanaf vlieland op de genua naar Amsterdam terug moeten varen omdat het grootzeil door midden ging en het reserve grootzeil thuis lag. Had uiteraard ook ander gekunt met een deelautootje ofzo maar toch gedoe.

Vroeger, met de Kolibri, werd voor een vakantie de hele boot even uitgepakt om te kijken of alles wel nut had. Want dat was altijd woekeren met de ruimte. Als ik dat nu toe, ben ik bang dat de garage thuis te klein wordt.

jvanakker schreef :
Als alles de helft kleiner is, heb je maar de helft van de boot nodig. En ook maar de helft van het motorvermogen en de helft van de brandstoftank.. Ik denk dat je vooral moet kijken waar je het gaat zoeken... Of je ruimte over hebt of alles al propvol zit..

Ik denk dat opbergruimte op een boot ca 500 euro per netto m3 per jaar kost. (4 m3 opslag op een boot van 8 meter die 2000 per jaar kost) In 10 jaar tijd, 5000 euro voor 1000 liter = 5 euro per liter.

Bij de pop fenders zie ik geen liters staan, maar ik denk dat het ca 4? liter per fender scheelt..
Met een prijs van 95 euro per stuk zou ik het eerst ergens anders zoeken.

Maar als je dus een fles lampolie aan boord hebt, dan is de ruimte waarschijnlijk duurder dan de lampolie zelf.

Wat je op een boot wilt is voor weinig geld, met een paar "handige truuks" veel liters er uit trekken. Je ruilt een stadsfiets voor een e-step en trekt 300 liter eruit = 1500 euro
Een opvouwbare emmer en wasteil scheelt 20 liter = 100 euro
Gereedschapskist van 30 naar 10 liter (een bahco ipv dopsleutelset) = 100

Als je er zo een halve kuub rotzooi uit trekt dan ga je van een volle boot naar een opgeruimde boot. En heb je een meter minder lengte nodig.

Vraag is ook: waar ga je het zoeken...

Je kunt het ook andersom bekijken: is er nog een opbergruimte onbenut? Die is ca ~5 euro per liter waard. Een ski-box/reddingsvlot-box op het dek is ook 400 liter = 2000 euro. Prima voor zwemvesten, boeien, een sup board en E-step. Skiboxen kun je gratis op marktplaats halen. Alleen geen gaatjes in het dek boren.

Een reddingsvlot box als opbergruimte gebruiken had ik nog niet eerder ergens gezien, wel een leuke tip. Alleen vraag ik mij dan af: waar laat je je reddingvlot zelf dan?

XanderB schreef :
Zes 290mm dikke, en ik hang ze op aan de railing