Acculaders: verschil tussen versies
(→Interne dynamo-regelaar op basis van voltage-sense aansluiting alternator (alleen bij specifieke dynamo-types mogelijk)) |
(→Externe dynamo regelaar (standaard model zoals Balmar Maxcharge.) |
||
| Regel 42: | Regel 42: | ||
===Externe dynamo regelaar (standaard model zoals Balmar Maxcharge.=== | ===Externe dynamo regelaar (standaard model zoals Balmar Maxcharge.=== | ||
+ Simplificatie van dynamo, daardoor minder storingsgevoelig. | + Simplificatie van dynamo, daardoor minder storingsgevoelig. | ||
| + | |||
+ Eenvoudige noodvoorziening kan aangebracht worden. | + Eenvoudige noodvoorziening kan aangebracht worden. | ||
| + | |||
+ Direct pad van laadstroom van dynamo naar huis-accu's, zonder electronica waar grote stroom door vloeit. | + Direct pad van laadstroom van dynamo naar huis-accu's, zonder electronica waar grote stroom door vloeit. | ||
| + | |||
- Aanpassing van bestaande dynamo. De moeilijkheidsgraad kan varieren. Bij Bosch heel simpel, bij sommige andere iets moeilijker. Voor professional een routine aanpassing. | - Aanpassing van bestaande dynamo. De moeilijkheidsgraad kan varieren. Bij Bosch heel simpel, bij sommige andere iets moeilijker. Voor professional een routine aanpassing. | ||
| + | |||
- Alleen optimaal als stroom gemeten kan worden d.m.v. Shunt. | - Alleen optimaal als stroom gemeten kan worden d.m.v. Shunt. | ||
| + | |||
- Hoge kosten | - Hoge kosten | ||
Versie van 18 dec 2022 om 23:08
Inhoud
- 1 Hoe te laden m,b.v. de dynamo
- 1.1 DC-DC lader tussen dynamo/startaccu en LFP:
- 1.2 Interne dynamo-regelaar op basis van voltage-sense aansluiting alternator (alleen bij specifieke dynamo-types mogelijk)
- 1.3 Externe dynamo regelaar (standaard model zoals Balmar Maxcharge.
- 1.4 Subgroup – Externe dynamo regeling, maar DIY regeling door 3 eenvoudige losse componenten: PWM dimmer of rheostat, Thermostat met sensor op dynamo, Voltage switch
Hoe te laden m,b.v. de dynamo
DC-DC lader tussen dynamo/startaccu en LFP:
+ eenvoudig: installeren i.p.v. scheidingsdiode of accuscheidingsrelais
+ laadalgoritme af te stemmen op accubank
+ standaard componenten, dus eenvoudig vervangen bij defecten.
+ DC-DC lader is tevens accuscheiding (geen spanningsval door scheidingsdiode + geen extra componenten in installatie)
+ startaccu laden blijft ongewijzigd (DC-DC laadalgoritme onafhankelijk van dynamo laadspanning)
- geen laadstroomregeling op basis van alternatortemperatuur, maar vaste niet-geoptimaliseerde maximale laadstroom
- Electronica in het laadstroom-pad naar LFP accu's, dus bij falen daarvan geen laden.
- Afhankelijkheid van startaccu. Bij falen daarvan ook geen bijladen van huis-accu's
- kosten
Interne dynamo-regelaar op basis van voltage-sense aansluiting alternator (alleen bij specifieke dynamo-types mogelijk)
+ laadstroom optimalisatie op basis van alternatortemperatuur
+ relatief eenvoudig te installeren (géén modificatie dynamo nodig)
+ laadalgoritme af te stemmen op accubank
+ standaard componenten, dus eenvoudig vervangen bij defecten
- géén accuscheiding (relais of diode blijft nodig), dus extra component in installatie
- laadspanning startaccu afhankelijk van laadstatus servicebank
- kosten
- betrouwbaarheid bij uiteenlopende alternators onduidelijk
Externe dynamo regelaar (standaard model zoals Balmar Maxcharge.
+ Simplificatie van dynamo, daardoor minder storingsgevoelig.
+ Eenvoudige noodvoorziening kan aangebracht worden.
+ Direct pad van laadstroom van dynamo naar huis-accu's, zonder electronica waar grote stroom door vloeit.
- Aanpassing van bestaande dynamo. De moeilijkheidsgraad kan varieren. Bij Bosch heel simpel, bij sommige andere iets moeilijker. Voor professional een routine aanpassing.
- Alleen optimaal als stroom gemeten kan worden d.m.v. Shunt.
- Hoge kosten
Subgroup – Externe dynamo regeling, maar DIY regeling door 3 eenvoudige losse componenten: PWM dimmer of rheostat, Thermostat met sensor op dynamo, Voltage switch
+ Simplificatie van dynamo, daardoor minder storingsgevoelig. + Eenvoudige noodvoorziening kan aangebracht worden. + Direct pad van laadstroom van dynamo naar huis-accu's, zonder electronica waar grote stroom door vloeit. + optimaal laden bijv. door een paar “standaard” standen te kiezen: veilig bij alle toerentallen voor manoeuvreren, optimaal bij kruissnelheid. + Volledige scheiding van start- en huis accu's + Door lage prijs van componenten kan reserve aan boord gehouden worden. - Alleen voor ondernemende doe het zelvers geschikt. - Handmatige regeling, maar door V en Temp bewaking veilig. - Aanpassing van bestaande dynamo. De moeilijkheidsgraad kan varieren. Bij Bosch heel simpel, bij sommige andere iets moeilijker. Voor professional een routine aanpassing. - Apart bijladen van startaccu met DC boost converter om van LFP 12-13.8V naar Start accu 14.2V te gaan. Door zeer lage bijlaad behoefte van startaccu kan dit een heel goedkoop ladertje zijn, zowel DIY als kant en klaar.
