Acculaders: verschil tussen versies

Versie van 19 dec 2022 om 00:06

Hoe te laden m,b.v. de dynamo

(Bron: https://zeilersforum.nl/index.php/forum-125/82-algemene-vragen-techniek-onderhoud/599760-li-ion-laden-met-dynamo?start=50#1445255)

DC-DC lader tussen dynamo/startaccu en LFP:

+ eenvoudig: installeren i.p.v. scheidingsdiode of accuscheidingsrelais + laadalgoritme af te stemmen op accubank + standaard componenten, dus eenvoudig vervangen bij defecten. + DC-DC lader is tevens accuscheiding (geen spanningsval door scheidingsdiode + geen extra componenten in installatie) + startaccu laden blijft ongewijzigd (DC-DC laadalgoritme onafhankelijk van dynamo laadspanning) - geen laadstroomregeling op basis van alternatortemperatuur, maar vaste niet-geoptimaliseerde maximale laadstroom - Electronica in het laadstroom-pad naar LFP accu's, dus bij falen daarvan geen laden. - Afhankelijkheid van startaccu. Bij falen daarvan ook geen bijladen van huis-accu's - kosten

Interne dynamo-regelaar op basis van voltage-sense aansluiting alternator (alleen bij specifieke dynamo-types mogelijk)

+ laadstroom optimalisatie op basis van alternatortemperatuur + relatief eenvoudig te installeren (géén modificatie dynamo nodig) + laadalgoritme af te stemmen op accubank + standaard componenten, dus eenvoudig vervangen bij defecten - géén accuscheiding (relais of diode blijft nodig), dus extra component in installatie - laadspanning startaccu afhankelijk van laadstatus servicebank - kosten - betrouwbaarheid bij uiteenlopende alternators onduidelijk

Externe dynamo regelaar (standaard model zoals Balmar Maxcharge.

+ Simplificatie van dynamo, daardoor minder storingsgevoelig. + Eenvoudige noodvoorziening kan aangebracht worden. + Direct pad van laadstroom van dynamo naar huis-accu's, zonder electronica waar grote stroom door vloeit. - Aanpassing van bestaande dynamo. De moeilijkheidsgraad kan varieren. Bij Bosch heel simpel, bij sommige andere iets moeilijker. Voor professional een routine aanpassing. - Alleen optimaal als stroom gemeten kan worden d.m.v. Shunt. - Hoge kosten

Subgroup – Externe dynamo regeling, maar DIY regeling door 3 eenvoudige losse componenten: PWM dimmer of rheostat, Thermostat met sensor op dynamo, Voltage switch

+ Simplificatie van dynamo, daardoor minder storingsgevoelig. + Eenvoudige noodvoorziening kan aangebracht worden. + Direct pad van laadstroom van dynamo naar huis-accu's, zonder electronica waar grote stroom door vloeit. + optimaal laden bijv. door een paar “standaard” standen te kiezen: veilig bij alle toerentallen voor manoeuvreren, optimaal bij kruissnelheid. + Volledige scheiding van start- en huis accu's + Door lage prijs van componenten kan reserve aan boord gehouden worden. - Alleen voor ondernemende doe het zelvers geschikt. - Handmatige regeling, maar door V en Temp bewaking veilig. - Aanpassing van bestaande dynamo. De moeilijkheidsgraad kan varieren. Bij Bosch heel simpel, bij sommige andere iets moeilijker. Voor professional een routine aanpassing. - Apart bijladen van startaccu met DC boost converter om van LFP 12-13.8V naar Start accu 14.2V te gaan. Door zeer lage bijlaad behoefte van startaccu kan dit een heel goedkoop ladertje zijn, zowel DIY als kant en klaar.