Onderwerp: zeelandbrug buiten werking

Glasvezelkabel geraakt in Vlissingen, Zeelandbrug kan niet worden bediend

Bij graafwerkzaamheden bij de Vlissingse Binnenhaven is een glasvezelkabel geraakt. Hierdoor kunnen vanuit de Nautische Centrale in Vlissingen de bruggen niet op afstand worden bediend. Dat heeft gevolgen voor de Zeelandbrug, die is tot nader order gestremd voor vaarverkeer, meldt de provincie op X.

Tot zover de bediening op afstand. Maar zou er helemaal geen lokale bediening meer mogelijk zijn?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Moet je wel personeel hebben...

Niet alleen de Zeelandbrug.

mooie factcheck over hoé ontzettend kwetsbaar onze infrastructuur (zéker qua bruggen) geworden is ... kapotbezuinigd en erfelijk dat beleidsmedewerkers dar nog steeds geen vragen over stellen

Dan ga jij ze toch weer met de hand omhoog draaien , kan de stroom er ook af

Maar niet ziek worden he !!!!!!

Zijn we het inmiddels niet teveel als een recht gaan zien, dat de bruggen altijd maar open gaan als we met onze te hoge mast op onze luxe bootjes op een brug aanvaren?

Knoet schreef : Bij op afstand bediende objecten is altijd ook een lokale bediening mogelijk. En als ook die het laat afweten is er ook nog noodbediening mogelijk. Dit laatste werkt alleen met fysieke knoppen en er komt geen computer bij aan te pas. Omdat dan ook vrijwel alle veiligheden niet meer werken gebeurt dat maar heel zelden en alleen door zeer specifieke personen die precies weten hoe de installatie bediend moet worden. Bij bedieningsfouten kan er grote schade aan de installatie ontstaan of nog erger, hele gebieden kunnen onderwater stromen.

Bij sommige objecten is er nog een vierde laag: volledige handbediening. Dit werkt volledig op spierkracht. Dat komt bijvoorbeeld voor bij kritieke waterkerende objecten. Als er helemaal geen voeding meer is en ook de noodstroomaggregaten niet (meer) beschikbaar zijn kan er toch nog bediend worden. Meestal zijn er dan wel meerdere potige gorilla’s nodig om bijvoorbeeld een hydraulische pomp een paar uur lang met de hand rond te draaien. Omdat ook gorilla’s in noodsituaties vrij lastig te mobiliseren zijn zorgen slimme beheerders vaak ook wel voor een paar schroefboormachines en een set bijbehorende accu’s. Daarmee gaat het een stuk sneller en gemakkelijker.

Kortom, de bruggen kunnen ongetwijfeld wel normaal lokaal bediend worden, maar het ontbreekt aan voldoende personeel om de normale openingen te kunnen doen.

Hopen dat deze storing snel voorbij is. Zal, ook als de verbinding herstelt is, nog wel tijd vergen om alles te testen. Hoop dat er iemand bij Rijkswaterstaat inmiddels nadenkt over redundant uitvoeren van essentiële verbindingen. Is hier schijnbaar niet gebeurd. Kan me geen commerciële organisatie voorstellen die hun bedrijfvoering in de cloud hebben geplaatst en vervolgens maar 1 draadje hebben om het dataverkeer in goede banen te leiden.

Of gewoon accepteren dat iets het soms niet doet ?

Das heel gezond voor je hart en bloeddruk en nog veel meer ……..

De bediening, besturing en beveiliging van RWS objecten staat zeker niet in de cloud maar op een volledig van het internet afgescheiden datanetwerk. Eigen glasvezels dus. Of en hoe er redundantie is hangt af van het risicoprofiel.

Hij draait toch volgens het pdf hier ?

08:00 tot 16:00

Wat is het probleem? Het is dus al vrij redundant.

Bediencentrale Vlissingen en de Zeelandbrug zijn toch van de provincie Zeeland? (en dus geen RWS-objecten)

Jappe schreef :
Inderdaad. De brug is ook van de Provincie Zeeland. Dat ie met Provinciaal geld moest worden gebouwd, is de reden dat de brug aanvankelijke een tolbrug was.

De Rijkswaterstaat objecten worden bediend vanuit het Topshuis op Neeltje Jans.

Palomine schreef :
Ha, grappig om zo de knuppel in het hoenderhok te gooien. Daarnaast ben ik wel benieuwd wanneer een mast volgens welke maatstaaf (te) hoog zou zijn. Overigens gaat het niet alleen de bruggen, het gaat juist ook over de sluizen en dergelijke dus ook als je geen (te) hoge mast zou hebben, heb je er last van. Ik ben het daarom niet met je stelling eens. Luxe of niet, we hebben een bepaalde infrastructuur aangebracht en georganiseerd en dan moet het werken ook vind ik. En of die brug nou om het half uur of heel uur open gaat, zorg dat je materiaal en bediening in orde is. En ik heb het al eerder gemeld, het ligt volgens mij niet eens zo zeer aan RWS. Die moeten slechts de (minst slechte) keuzes maken. Het ligt indirect aan ons zelf, wij kiezen de politiek en die politiek stelt namens ons onvoldoende budget beschikbaar om alle infrastructuur te onderhouden en te bedienen. Triest.

Welke partij hadden we moeten stemmen om meer geld naar RWS te laten stromen?

@Palomine

recht, luxe..
Wat?
het is al jaren afbraak met de bruggen en sluizen in NL
bezuinigingen weet je nog
had Shell etc geen last van...

Nou
Gelijk
Eens
Toch?
Partij?

wat, moet ik ook nog stemadvies geven?

edit; NB en NV, gaat het verder wel goed met jullie?
een over-alergische reactie denk ik...

Zojuist.

sy helios schreef :
Ik denk dat het een stuk fijner en preciezer discussieert als je je visie of mening uitlegt in plaats van telkens wat uitgestrooide steekwoorden. Dat was mijn punt naar jou dat niet goed over kwam.

Zie je wel, nu waarschijnlijk wél

Nachtvlinder schreef :
Een goede vraag.

Maar iemand met een béétje inzicht in de politiek moet 'm zonder mankeren kunnen beantwoorden. En dat hoeft niet eens in termen van 'links' of 'rechts'.

Zo’n persoon ben jij wél toch!?

Nachtvlinder schreef :
Ik zag 'm al aankomen.

Maar jij kan het ook. Het fijne is: het kan in één zin. Heb je ook niet dat gedoe met reaguurders die in een stuip schieten als een tekst méér dan een paar woorden telt.

Probeer het eens.