Uncategorised
Uncategorised
- Geschreven door Arjan
- Hits: 6669
Tack....Fuck!..... En wat nu?
ZF Wedstrijd 28 juni 2014
In Januari 2014 verscheen in dit topic de eerste oproep voor deelname aan de Zeilersforum wedstrijd, die net als vorig jaar wederom vanuit Andijk gezeild zou gaan worden.
Het programma in vogelvlucht:
Vrijdagavond:
Gezellig samenzijn en eventueel kennismaking
Zaterdagochtend:
Wedstrijd uitleg door Michel (Beauty) + het Praktijkdeel van het oefenen van een aantal starts gevolgd door een korte baan.
Middagdeel:
Wedstrijdjes lange baan zeilen.
's Avonds gezellig samen een maaltijd gebruiken gevolgd door de prijsuitreiking.
Zondag; naar eigen inzicht indelen.
Aangezien wij nog met vakantie waren, maar toch mee wilden doen aan dit door Duit en Anjo georganiseerde evenement, zeilden we 's morgens om 6 uur vanaf Vlieland terug naar Andijk. Ron vertrok na aankomst alvast naar de WSV de Kreupel alwaar hij gastvrij ontvangen werd door Anjo of Murphy (ik weet niet in welke volgorde). Ondertussen kon ik de rommel aan boord van d'Helios een beetje opruimen. Al gauw werd ik gebeld door Anjo met de mededeling dat ik toch ook maar snel moest komen, omdat het wel erg gezellig was. Hoe kan je zo'n uitnodiging nou afslaan, dus op naar de WSV Andijk wat op loopafstand ligt van onze haven.
Op het terras zag ik vanaf afstand al wat bekende gezichten. En inderdaad, het was gezellig! Maar toch hebben we het niet te laat gemaakt om fris aan de start te kunnen verschijnen op zaterdagochtend. De echte diehards bleven natuurlijk zitten tot ver in de voor de nachtrust bestemde uurtjes.
Op zaterdagochtend bespeurde ik hier en daar wat slaperige kopjes.
Toen iedereen present was riep Anjo ons bijeen voor de wedstrijduitleg en nodigde Michel (Beauty) uit voor het geven van zijn presentatie;
Op onnavolgbare wijze hield hij een mooie presentatie over de wedstrijd zeilregeltjes. Met duidelijke sheets gaf hij onder meer uitleg over de volgende onderwerpen;
-
Hoe verloopt de startprocedure vandaag; welke vlaggen worden gehesen, welke geluidssignalen hoor je en op welke momenten (5 min. 4 min., 1 min., start)
-
Waar ligt het startschip?
-
Vanaf waar loopt de startlijn exact. De mast van het startschip is bepalend als startlijn.
-
Hoe ligt de PIN (de boei aan de andere kant van de startlijn) ten opzichte van het startschip?
-
Ligt de Pin up- of down wind ten opzichte van het startschip?
-
Hoe je het beste zou kunnen starten (over welke boeg).
-
Wat is een indringstart en waarom mag dat niet?
-
Na deze informatie toonde Michel nog een aantal sheets waarbij de aanwezigen mochten zeggen wat de beste en snelste move zou zijn om van de start naar een bepaalde boven boei te zeilen, daarbij rekening houdend met de windrichting en -shifts. Hoeveel keren moest je tacken om bij de bovenboei te komen. Dit was een leuke oefening waarbij tactiek, strategie en logisch denken bij sommigen de hersentjes deed kraken.
Er werd tot slot ook nog een weddenschap afgesloten; Vorig jaar bleek bij het oefenen van de startprocedure dat het op tijd starten heel lastig was. Er was een deelnemer die het presteerde 1 min. 20 te laat over de startlijn te gaan. Dit jaar werd de weddenschap gezet op 40 seconden. Helaas moest Michel vanwege andere verplichtingen 's middags terug naar huis, dus weten we niet of de weddenschap uitgekomen is.
Hierna werd overgegaan tot indeling van de bemanning. Bij ons stapten Thomas (Baasklusje) en zijn vrouw Wendelien aan boord. Peter, Monique en hun dochter zaten aan boord van hun schip de Liefde, dat als startschip zal fungeren. Er stond een lekker windje NW ruimend N, kracht 4 met vlagen van 5 ertussen. 's Middags was de wind iets afgenomen, vermoedelijk kracht 3. Helaas door een defecte windmeter, weet ik het niet exact.
Thomas had naast zijn enorme kennis over zeilen ook een geheim wapen meegesmokkeld aan boord, ik kan daar niet teveel over vertellen natuurlijk, maar het was wel handig als wedstrijdtimer ;-)
Nadat iedereen bij ons een taak had en alle bootjes startklaar waren, ging de eerste vlag omhoog; Het 5 minuten sein. En o, wat gaan die minuten snel en ondertussen moet je als stuurvrouw ook nog eens overal op letten. Luisteren naar de tips van Thomas. Is mijn positie wel goed? Kom ik op tijd? Waar zeilen de anderen? En dan ineens valt het startschot en ja hoor, iedereen was te laat bij de startlijn. Maar we lagen wel op kop, dus hop, op weg naar de boven boei. Poeh, wat een spanning aan boord. Lierhendels werden van bak- naar stuurboord overgegeven, ondertussen trimde Thomas nog een zeiltje bij en na het ronden van de bovenboei met ruime wind retour finish. Yes! Die is in the pocket! 1 punt voor d'Helios!
De tweede en volgende starts volgden snel telkens nadat de laatste deelnemer over de finish gekomen was. Het was heel enerverend, zoveel starts achter elkaar. Alle opties zijn ook door ons uitgetest, dat wil zeggen, een keer over stuur- en over bakboord starten. Op welk moment was ik de sukkel of juist de slimmerik. Bij het bepalen van het overstagmoment om de boei in 1 keer te kunnen ronden, galmden de woorden van Michel me nog in de oren; TACK.... FUCK.... En wat nu?
En toen was het tijd voor de lunch. Het startschip bleef liggen en met de bijboot kwamen Peter en Monique ook gezellig aan wal.
Helaas hadden wij geen tijd gehad om nog boodschappen te doen, dus hadden we geen broodjes mee. We werden gered door Anjo en Lia, die wel voldoende brood aan boord hadden en dat met ons deelden.
Na de lunch het middagdeel. Er werd een langere baan uitgezet, waarin een kruisrak zat. En nu ging het om het echie; de dood of de gladiolen!
Er was ondertussen een bemanning wissel geweest. Michel (Beauty) bleef aan de wal vanwege andere verplichtingen en Thomas (Baasklusje) stapte op bij Helmsman om daar de zeilen te trimmen, want dat schip kan beslist sneller varen. Ook Aernoudt was inmiddels uitgeklust en kon met zijn Trimaran ook meevaren. De ZF-er die solo met zijn Kolibrie zeilde heb ik niet meer gespot, terwijl deze 's morgens met zijn boot tussen de wat grotere schepen dapper meedeed. Ook Petra(Hedrion) met haar Weta had het tijdens het ochtenddeel lastig met de kortere wedstrijdjes. Tussen de schepen vangt zij te weinig wind om snelheid te kunnen maken.
Aan boord van d'Helios stond alles op scherp, dat gold ook voor de wedstrijd timer op de Raymarine St60. Ron drukte op een aantal knopjes om de 5 minuten timer te activeren en vanaf dat moment hebben we drie wedstrijden lang een akelig gepiep horen komen uit het apparaat. Het begon zelfs bij de andere deelnemers op te vallen. Of het nou daardoor kwam of niet, we zaten wel telkens in de voorste gelederen, ondanks dat we ons "geheime wapen" hadden moeten afstaan aan Helmsman. Hedrion kwam nu mooi op snelheid en finishte een paar keer voor ons. Mooi gezicht hoor, om Petra met haar snelle trimaran over het water te zien scheren!
Na drie wedstrijdjes zeilde iedereen terug naar de WSV en kwamen de sterke verhalen op gang. Leuk om te zien dat ook Toxiq en Har.Vogel van de partij waren. Albert (Zeebeest) en Marianne waren ook terug gekomen van hun MOB oefening met de KNRM (Zie Verslag van Albert).
Tijdens de borrel reikte de dochter van Peter en Monique en twee andere jonge dames de prijzen uit aan de drie besten van de dag. Op drie "Catch me", op twee "Hedrion" en op één "d'Helios". WAUW! We kregen allemaal een mooie tekening en snoepjes en voor nummer 1 was er nog een extra prijs, namelijk een pak afbakbroodjes van het merk Kampioentjes! Heel erg origineel en leuk.
Het werd een gezellige avond, de plaatselijke Chinees kreeg een leuke bestelling te verwerken en op de bierfusten werd ook een kleine aanslag gepleegd.
De verrassing was groot toen Anjo de drie winnaars ook nog eens een mooie beker overhandigde! Wat ontzettend leuk allemaal, voor degenen die er niet bij konden zijn; jullie hebben wat gemist!
Graag wil ik een aantal mensen bedanken;
Duit en Anjo voor de organisatie van dit leuke evenement.
WSV Andijk voor de gastvrijheid in jullie prachtige accommodatie.
Michel (Beauty) voor zijn heldere uiteenzetting.
De wedstrijdleiding Peter en Monique, die ongetwijfeld spierpijn hebben van het hijsen en strijken van vlaggen en het geven van geluidssignalen.
En last but not least; Thomas en Wendelien voor alle tips en de inzet aan boord van onze d'Helios.
- Geschreven door Team ZF
- Hits: 49907
Deze site en het forum worden beheerd door een team van vrijwilligers dat zich graag aan u voorstelt.
|
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
|
Op het forum ben ik bekend als Hen3. Dat is nauwelijks een nickname te noemen, want als je dat hardop uitspreekt heb je mijn echte naam te pakken: Hendri.
Ik werk als Product Manager bij Aebi-Schmidt Nederland, de producent van de 'Nido' zoutstrooiers en sproeimachines die 's winters wereldwijd de wegen en vliegvelden ijsvrij houden.
|
|
|
|
|
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
|
Mijn ouders hadden al een kajuitzeilboot voordat ik geboren werd. Op die manier kwam ik dus op zeer jonge leeftijd in aanraking met het water en ik heb eigenlijk nooit beter geweten dan dat je ieder weekeinde en iedere vakantie aanboord door moest brengen, dat hoorde gewoon zo. Naar mate ik ouder werd, werden de reizen langer en verder, en de steven was als het maar even kon naar het noorden gericht. De drang om verder te komen werd, net als bij mijn ouders, ook bij mij steeds groter, en dat is eigenlijk ook nooit meer goed gekomen toen ik mijn eigen boot ging schipperen. Ook op jonge leeftijd kwam ik er achter dat ik zeiljachten wilde gaan ontwerpen, en voor ik de scheepsbouw opleiding ging volgen ben ik al begonnen aan het ontwerp van de boot waar we nu mee varen. Ik woon sinds 2008 aanboord, en in 2009 ben ik met boot en al verhuisd naar Canada. In het dagelijks leven schipper ik de boot commercieel in het Noordpoolgebied, en wanneer dat niet kan vanwege te veel ijs, dan werk ik als scheepsbouwkundig adviseur en ontwerper van voornamelijk kleine commerciële schepen. In 2009 ben ik lid geworden van het zeilersforum, en in het voorjaar van 2013 heeft men mij gevraagd of ik wat moderatie taken op mij zou willen nemen. Ik zie dat als een eer om te mogen doen vanwege de uitstekende sfeer, kennis en bereidwilligheid die hier door alle forumleden getoond word, en ik hoop nog lang onderdeel te mogen blijven van zo’n toegewijde groep watersporters!
|
|
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
|
Op het forum ben ik bekend als ErikSnel, wat eenvoudigweg mijn eigen naam is. Ik ben werkzaam bij een wereldwijd IT dienstverleningsbedrijf met een functie in de marketing. Op mijn 8e verhuisden wij naar Friesland en vanaf dat moment pakten mijn ouders het zeilen weer op. Die zomer werd ik met veel wind onderin de 16m2 gezet, want het enige wat ik al kon op die boot was hozen! Bang en nat zat ik daar onderin, eigenlijk is het onvoorstelbaar dat ik zeilen toch leuk ben gaan vinden. De rest van mijn jeugd bracht ik grotendeels op het water door, eerst als fokkemaat op onze Seahorse, daarna kreeg ik een eigen bootje, een Leukothea. Niet de beste zeiler, maar wel een goede opleiding want behoorlijk groot om in de hand te houden voor een jochie van twaalf! Logische stap later in mijn jeugd was zeilinstructeur. Tijdens mijn studie heb ik onder andere zeilinstructie in de USA gegeven en daar werd ik gevraagd om als bemanning in Maine op een schoener van 30m te varen. Na een pauze van zo'n 10 jaar ben ik nu al weer zo'n 15 jaar actief aan het zeilen, waarbij niet alleen de boot steeds wat groter wordt, maar vooral ook de tochten. Ik ben het liefst op zee aan het zeilen, waarbij de beperking wat mij betreft vooral in tijd zit! In 2008 werd ik lid van het forum en was al snel blij verrast over de enorme diepgang van de zeilkennis alhier en de levendigheid en kameraadschap. Toen het Zeilersforum mij in 2013 vroeg of ik als moderator mee wil helpen het forum verder uit te bouwen heb ik daar volmondig ja op gezegd!
|
|
|
|
|
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
|
Op het forum ben ik bekend onder de naam “Noballast”, een nickname die past bij mijn fascinatie voor het rechtop zeilen zonder ballast. Mijn zelfgebouwde F-39 trimaran “Fram” is daar inmiddels het resultaat van. Insiders weten dat mijn roepnaam “Henny” is. Komend uit een creatief nest wist ik al vrij snel dat ik Architect wilde worden. Tijdens mijn HBO studie bouwkunde kwam ik er in vakantiebaantjes al achter dat het architectenbureau niet de stimulerende omgeving was waar ik op had gehoopt. Die vond ik wel in de aannemerij en heb zodoende gedurende bijna 40 jaar diverse management functies binnen het bouwbedrijf bekleed, waarvan de laatste 25 jaar als directeur in dienst van de Facilicom Services Group. Sinds April 2019 ben ik met deze baan gestopt. Omdat het kon. Volgend jaar (2021) zal ik met het bereiken van de AOW gerechtigde leeftijd dan officieel tot het gilde der pensionado’s toetreden. Ik ben opgegroeid in het Gooi en heb mijzelf leren zeilen op de Loosdrechtse plassen. De door mijn oudste broer gebouwde Kolibri 560 heeft het ruimer water voor mij ontsloten en daarmee is de passie voor het zeezeilen ontstaan. Mijn eerste echte baan stelde mij in staat een Waarschip 740 te bouwen waarmee het zeilen op zee serieuzer kon worden aangepakt. Vakantie bestemmingen als Noorwegen en de Kanaaleilanden werden bereikt met het maken van meerdaagse zeiltochten. Aangezien de horizon een niet te negeren aantrekkingskracht op mij uitoefent moest er een grotere boot komen. Dat werd een beeldschone 36ft Koopmans, gebouwd in aluminium bij Huisman, genaamd Senta. Een in die tijd wel bekend schip door de reisavonturen die Dr. Kees den Hartoog met haar maakte en de publiciteit die dat opleverde in de zeilbladen. Ook wij hebben verre reizen met haar gemaakt. Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan, zeggen ze wel eens. Nadat de meeste van mijn zeildromen wel waren gerealiseerd kwam de wens voor meer snelheid, meer comfort, meer zeilplezier – ook bij weinig wind – en minder diesel. Zo kwam de multihull in beeld, die rare exotische boten die tot dan toe toch een beetje de ver-van-mijn-bed-show waren. Voortschrijdend inzicht deed mij toch een stap in die richting maken. Een proeftochtje op een trimaran samen met mijn vrouw Monique gaf de doorslag. Het moest een trimaran worden. Met Fram, de 12,5 m. trimaran naar een ontwerp van Ian Farrier, heb ik wel zo’n beetje mijn ultieme droomboot verwezenlijkt. Voor nu. |
- Hits: 16514
Na een aantal jaren afwezigheid is hij er weer, de ZF fotowedstrijd!
We hebben besloten er toch een thema aan te hangen en dat is geworden “Zeilen met Passie”.
Dit is natuurlijk een heel breed thema. Er moet uit de foto blijken dat er gezeild wordt of gezeild is, en passie is natuurlijk op vele manieren in te vullen en op te vatten. Het lijkt ons leuk als er bij de foto een omschrijving komt wat het gevoel van passie was, zodat de foto meer tot leven komt en een verhaal wordt.
Wat is een wedstrijd zonder prijzen? Niets dus prijzen hebben we, en wat voor prijzen!
Hoofdprijs: Zeilmaker waardebon t.w.v. 250 euro.
Beschikbaar gesteld door van der Werf zeilmakerij.
Te besteden aan bijvoorbeeld: luik hoes; launching bag voor spi; val hoezen; railing hoes; helmstok hoes; stuurwiel hoes; lier hoezen; kuipzeil voor over de giek e.d. Een mix hiervan om aan de 250 euro te komen of korting op duurdere artikelen is natuurlijk ook mogelijk.
Tweede prijs: Gill exteme neopreen Winterglove set
Beschikbaar gesteld door Dekker watersport.
Er kan ingezonden worden tot 31 december waarna de stemronde begint, in het weekend van 19 januari wordt de winnaar bekend gemaakt. Plaats je foto in dit topic en lees eerst vooral de regels omtrent de wedstrijd.
De winnende foto van de vorige editie van Ilex.
Met grote dank aan de sponsors die deze wedstrijd mogelijk hebben gemaakt door het beschikbaar stellen van deze prachtige prijzen!
