Onderwerp: Winterstalling op de kant

Ik denk dat ik mijn bootje in het water laat, moet er toch nog deze maand een nieuwe verwarming in plaatsen en daar staat dan een thermostaat op welke op 5 graden blijft staan. Zal alleen om de drie weken het dieseltankje moeten bijvullen maar dat maakt niks uit, kan ik gelijk nog wat klussen en als het open weer is gelijk nog effe de plassen op.

Zo, jij hebt wel heel veel vertrouwen in je kachel.

Eigenlijk gek dat je het zo stelt, web... de kachel in je huis doet toch niet veel anders? Die moet harder werken zelfs! Waarom vertrouwen we de bootspullen minder?

@delphi: mee eens. Kallo geeft aan een nieuwe kachel te gaan plaatsen, dus je zou mogen verwachten dat die dan ook goed werkt. Bijkomend voordeel: zo kom je nog eens van je oude diesel af.

Delphi32 schrijft:
Spreekt hier iemand die ervaring heeft met bootkachels ?

Van alle zaken die ik in mijn leven heb aangekocht...
Van alle relaties die ik in mijn leven ben aangegaan...
....was de bootkachel de meest onbetrouwbare .

Zelf in gedoofde toestand zou ik hem niet meer alleen aan boord laten.

Ik heb een diep gewortelde haat tegen die dingen en mag er graag een flink potje over schelden.

groet,

Herman

Kijk, hier spreekt een eerlijk en openhartig mens.
Grt, Leo.

De meeste kachels zijn dan ook veel te ingewikkeld gemaakt. Neem toch gewoon zoiets

Niet stuk te krijgen

Uploaded with ImageShack.us

Zusje van deze heb ik, gevonden op marktplaats, echte jaren 60 oliekachel.
Kajuitje is in no-time warm, wel luik openhouden ivm petroleum luchtje en zuurstof toevoer.
Hoewel dat luchtje erg meevalt met gezuiverde olie.

En de fluitketel kan er op

Gaat het om een heteluchtkachel? Die dingen zijn toch niet echt gemaakt om continu te draaien?

Hoewel... met de thermostaat op 5 graden zal hij ook regelmatig uitstaan natuurlijk...

Delphi32 schrijft:Omdat die werkelijk vaak stuk gaan? Maar het gaat niet alleen om vertrouwen, ook om de consequenties als ie stuk gaat.

Gaat je CV-ketel thuis stuk (die toch een IETS betere 'track record' hebben dan boot-kachels) dan heb je het even koud, je trekt een jas aan, legt een extra deken op bed, belt een monteur en het is met een paar dagen opgelost. Het huis is voldoende geisoleerd om nog dagenlang goed leefbaar te blijven. Tenzij je vrijstaand woont blijft het huis zelfs permanent vorstvrij, doordat de buren nog wel stoken. Dus ook al ben je op wintersport als de ketel kapot gaat, nog steeds geen probleem.

Gebruik je je boordkachel als "winterklaarprocedure" en gaat ie stuk in een vorstperiode, dan merk je dat een paar weken later pas, als je de diesel komt bijvullen en het motorblok al kapotgevroren is (of erger: afsluiters).

Dat was de gedachte achter die opmerking.

Mijn schoonpa had uit zuinigheid zijn CV uitgeschakeld tijdens de winter en op vakantie in Miami bij familie voor 3 maanden.
Een tussenwoning. De hele CV was bevroren en geknapt, waarna het weer flink ging vriezen. De ijspegels zaten een meter hoog langs beide zijden van de voordeur. De houten trap was ontzet en er zaten barsten in de muren. Waarmee ik maar wil zeggen dat het ook goed fout kan gaan.

web schrijft:En dat is precies wat me verbaast. Blijkbaar doen we (we, want ik doe er net zo hard in mee hoor) er totaal niet moeilijk over dat die boordkachels zo vaak stuk gaan, de meesten hier leggen zich daar noodgedwongen bij neer. Ik vraag me dus af waarom we dat van een boordkachel wel accepteren en van een CV niet.

Delphi32 schrijft:
daar lijkt het wel op.....
En als ik dan eens hier mopper over die hopeloze Wallas 1800 die ik ooit had (ik bleef alleen warm van het knutselen eraan) dan roept er weer iemand dat Wallas de beste is......
ik snap het ook niet...
Mijn splinternieuwe Webasto3500 (nieuw in 2002, in een nieuwe boot) deed het vanaf dag 1 niet. Ik kijken daar achteronderin, komt er diesel uit de mantel van het 12V voedingsdraadje van die kachel, 2 meter verderop...

groet
t

Dan was die Webasto niet ingebouwd maar ingeprutst.Viel toch zeker wel onder garantie?.

Wallas is de beste!

Ik zag gisteren een Taylor bootkachel met een druppelaar. die met een kraantje was in te stellen.
Een thermokoppel sluit de toevoer af als de vlam per abuis uit gaat. Zeer eenvoudig en geen elektrisch troep.

Alg. opm over het toppic:
opm 1:
Aluminium heeft een hogere uitzettingscoëfficient dan RVS, dus bij krimp werkt het zo, dat bij lagere temperatuur de mast meer krimpt, dus dat de spanning op de verstaging afneemt. In de zomer neemt die dus toe.

opm 2:
Advies is OF ventileren OF vochtvreters (zout of bison spul) gebruiken en dan alles dicht plakken, want anders moet je wekelijks nieuwe eters aanbrengen omdat er steeds nieuwe vochtige lucht binnenkomt.

En dichtplakken willen we zeker niet dus vochtvreters maar vergeten. Gewoon ventileren.

Vergeet die vochtvreters maar, die doen niets in de kou. Ik had er vorige winter ook eentje aan boord. 10cm water in de kajuit (don't ask...), alles nat behalve de vochtvreter: die was kurkdroog.

Eenmaal terug op de zomerligplek begon het weer wat warmer te worden, en opeens stroomde de vochtvreter over!

Ventileren is dus het devies...

Hen3 schrijft:

Sorry, een beetje verkeerd uitgelegd.
Het is wel een nieuwe warmeluchtkachel (webasto) want nu is er in men bootje niets om de vorst eruit te houden.
In mijn vrachtwagen (wat in feite een rijdende werkplaats is )staat er ook zo eentje gemonteerd en het is zelfs bij min 10 aangenaam warm.
De te verwarmen inhoud is zelfs driemaal meer dan mijn bootje zodat ik tamelijk gerust de winter kan ingaan.En het verbruik is in feite te verwaarlozen. Per uur continu branden komt dat ding op amper 0,15ltr zodat een tankje van 20 ltr dik moet volstaan denk ik voor 3 weken.

Delphi32 schrijft:
Nou breekt mijn klomp.
Geruime tijd geleden heb ik dat hier ter sprake gebracht.
Kwam nauwelijks reactie op.
Is de goegemeente wakker geworden ?

Groet,

Herman.

Ja goed he. Lekker langzaam wakker worden is toch heerlijk...

web schrijft:
Daar hebben we ook een topic voor. Het schijnt dat je een beker kunt winnen.
lucht je hartje

@ Willby: dit heb ik vorig jaar ook gedaan. Ging perfect tot einde winter, toen kwam ik eens op de boot en wou ie niet meer aan. Ik heb 'm gedemonteerd en naar een dealer gebracht, die constateerde grote hoeveelheden aangekoekt roet, waardoor de brander was vervuild. Ik zou de motor dus toch maar even winterklaar maken...

Advies van Webasto is af en toe de kachel op vol vermogen laten draaien om vervuiling te voorkomen. Zelfs in de zomer doe ik dit minstens 1 keer per maand en de enige keer dat de kachel me in de steek liet in het najaar was na een te laag niveau van de brandstoftank. En dat voor een kachel van meer dan 14 jaar.

delaat72 schrijft:Nee, zo erg was het ook weer niet