Onderwerp: Plan voor ooit: De Faroer eilanden

Misschien ben ik wel overbezorgd.....zo zit ik ook wel een beetje in elkaar.
Risico's mijd ik liever of ben er zo goed mogelijk op voorbereid.
Boekenwijsheid helpt je op weg....zo ook dit forum.....
Maar er is inderdaad geen vervanging voor veel ervaring op zee in alle weersomstandigheden.

Vinni

Stroom aanloop Torshavn tot 2m/s is 4 knoop

zie HIER

Hier heb je mooie gedetailleerde stroomkaarten: www.mid.fo/strymkort_utprint.htm

Dankjulliewel voor de kaarten. Dit wordt een nuttig draadje, ook voor anderen. Toch mooi dat er zulke gedetailleerde kaartjes zijn.

Hier een link van een NL boot die eind vorige eeuw paar keer Faroer bezeilde met 8.70m hechthouten knikspant.
www.quovadis.org/web.07.N-Faroer.html

paar plaatjes van ons bezoek 2005

3Noreen schreef :
Prachtige foto's.

Hebben die cirkelvormige objecten in het water op de laatste foto iets met viskwekerijen te maken?

--
stegman

Nee , de buitenaardse wezens die de graancirkels maakten zijn nu overgegaan op....watercirkels.
Ad

Het gisteren ontvangen boek ( www.zeilersforum.nl/index.php/...879-kado-van-de-sint ) in één adem uitgelezen.

Net als op die site waar Sunday naar linkt blijkt in het boek dat het behoorlijk serieus zeilen daar is!
Met veel mist, harde valwinden, gevaarlijke rotsen, hoge golven . En haventjes met een invaart van 5 meter breed.
Wel wat anders dan Lowestoft of ijmuiden!

Dank voor alle tips.
@ Noreen: De foto's zijn prachtig!
@ Rozeboos: Voorlopig zijn we nog niks van plan, eerst maaar eens wat meer ervaring op doen. En langer leren doorzeilen.
Come to think of it: De ingang van Beacette marina op de Kanaaleilanden was ook niet bijster breed..

roozeboos schreef : Valt best mee hoor. Het kan er inderdaad behoorlijk spoken, maar in de zomer valt dat allemaal wel mee. Al die "verradelijke stromingen" en "draaikolken" waar je geregeld over leest heb ik nooit wat van gezien.
Alle haven ingangen die ik gezien heb daar zijn toch echt wel breder als 5m, anders had ik niet eens naar binnen kunnen komen

Pilots en andere vaaraanwijzingen zijn geschreven om je op eventuele gevaren te wijzen. Als je de pilot voor de aanloop van IJmuiden of Den Helder leest durf je daar ook nooit van je leven naar binnen terwijl we allemaal weten dat dat gewoon prima te doen is. Een pilot is niets anders als een opsomming van potentiele gevaren die bij een bepaalde haven of een gebied om de hoek kunnen komen kijken, dat lijkt altijd veel intimiderender als dat het daadwerkelijk is.

dit staat in t boekje van Ben hoekendijk. Wellicht heeft ie het reisverslag wat opgepimpt.

Sunday schreef : Goed om te weten dat die inmiddels gemaakt zijn , houden we aanboord als pdf-je.

Maar als je goed kijkt op die kaarten dan zie je dat het met de stromingen allemaal wel meevalt. hier en daar wat pieken/eddies om wat kapen of topjes van eilanden heen.

roozeboos schreef : Uiteraard, anders verkoopt het niet natuurlijk. Eigenlijk moet ik ook zwaar gaan overdrijven, nu gaat 'wilweg' met hun eigen boot in plaats van met mij mee als opstapper

Op dat kaartje van Vesturokid...
Dat eilandje Vagar...bij dat zuidwestelijke baaitje......is dat een eddie?

Vinni

Klopt, en daar kun je goed zien dat als je 500m bij het buitenste eilandje vandaan blijft, dat er bijna geen stroom meer staat.

Er zijn best wel plekken te vinden waar het hard stroomt, maar zelden tot nooit ligt dat echt op je weg en zijn die plekken heel erg makkelijk te ontlopen.

Waar zie jij zo snel de schaal van die kaart?

Vinni

Er staat een getalletje in de rechter bovenhoek, al weet ik weet niet precies wat het betekend (zou zelfs een hoogte van de helling kunnen zijn).
Ik ken de lokatie en het is maar een klein eilandje.

Ok,

Vinni

Erikdejong schreef : Je verpest je eigen handel

gaat helemaal nergens over dat zeezeilen..

Beste tip: af en toe omdraaien, anders ga je doorliggen

Tuurlijk Wouter.

Vinni

roozeboos schreef : Laats hoorde ik ook al dat die hele Volvo Ocean Race maar voor mietjes was

sja als dames dat ook al kunnen

VOR: voor mietjes en trutjes