Onderwerp: Wat is er zo mooi aan droogvallen

Vinni schreef :
Ik heb ze ooit overwogen voor mijn toenmalige Varianta maar in eerste instantie ervan afgezien vanwege de prijs en later omdat tegen een een kimkieler aan liep nadat ik er een keer een op het wad zag liggen (figuurlijk dan..... )


Trouwens , wat betreft de diepgang van kimkieler waar iets terug over werd gediscussieerd; een wat grotere diepgang hoeft echt geen problee te zijn mits je een zwemtrap hebt die diep genoeg reikt.
Bij die van mij ( 1,2 meter diepgang) kan ik er nog net op stappen als ik drooggevallen ben.
Voordeel van die wat grotere diepgang is naast de grotere stabiliteit ook de betere zeileigenschappen.

Ad

lodewijk stegman schreef : Mooie methode, niets mis mee.
Moet je het alleen niet doen zoals die Duitser destijds bij Schier.

Die kwam aanvaren met zijn kimkieler, ging vlak voor de haven SB uit en voer vast.
Tot zover niets aan het handje, alleen had de brave borst niet door dat het; pal hoogwater was, plus springtij en er bovendien een extra verhoging stonds door de wind.

Toen hij de volgende dag met hoogwater wilde vertrekken, kwam hij niet van z'n plek.
Ook een sleeppoging van een zeeschouw kon hem niet loskrijgen.
Krengen helpt niet met een kimkieler, dat drukt alleen maar de kiel aan de lage kant nog dieper de grond in.

Toen wij een paar dagen later weer van Schier vertrokken, zat hij nog steeds vast en kon blijven wachten op het volgende springtij.

Uitkijken dat het allemaal niet te lang gaat duren.

Gelukkig valt het niet te merken aan de reacties dat ze allemaal stik jaloers zijn....

@Albert: het kan nog erger:
www.wadvaarders.nl/site/pages/...op-het-strand....php

Tja, als zelfs die modderkruipers niet meer zelf los kunnen komen, wordt het hoogtijd dat ze verplicht worden uitgerust met rupsbanden.

Vlieter1 schreef :
Wel weer een beetje knullig dat een Friese krant van een Vollenhovense Bol een Botter maakt. Alleen Skutsjes, Staverse Jollen en Lemmeraken worden door de Friezen herkend waarschijnlijk..

TonMitz schreef : daarom had ik in het begin van dit draadje dit al gepost
ton

Albert 45 schreef :
Als dat vroeger gebeurde in de chartervaart, spraken wij altijd dat iemand een "koffiehuis zonder klanten" was begonnen. Dan wist iedereen hoe laat het was

Mijn boot heeft ook een forse kiel, dus wij kunnen niet droogvallen. Ik overweeg om in de toekomst daar zo'n handige gadget voor aan te schaffen

Een lengte gegalvaniseerde pijp doorgezaagd, steuntjes eraan met genoeg oppervlak voor zachte bodem die tevens om een septer passen om op te bergen.
Aan ´t andere eind een takelingetje naar de voetrail, stelbaar om de boot comfortabel recht op te houden.
Lijn naar boeg en hek klampen.

Even opletten waar het zwarte punt van de boot ligt, in dit geval vóór de kiel, dus de wad poten hier weer voor op de bodem.

Twee spi bomen zou ook gaan en een dubbelfunctie kunnen hebben als mast strijk "bokkepoot".

Voor erbij of in plaats van? Met de Drascombe zou ik niet naar de Far Oer durven denk ik

Heerlijk!

Saeftinghe schreef :
YM: zwaartepunt

Dit plaatje is overigens al eens vaker voorbij gekomen. En ook toen heb ik geschreven dat dit er voor mij een is uit de categorie: don't try this at home

Het geheel, zoals hier hier getoond, heeft een delicate balans. Alleen geschikt voor hen die exact weten waar ze mee bezig zijn en alleen op plaatsen waar weinig tot geen stroom staat tijdens het vallen en rijzen van het water. Als er wat zand onder de kiel of één van de wadpoten wegspoelt, kan het snel misgaan. Ook het voorbijvaren van schepen met stevige boeg- en/of hekgolven kan ongewenste gevolgen hebben.

Waar was dit trouwens, Saeftinghe?

WADnWIND schreef :
Mooie foto's en mooie boot, Jugo. Eigenlijk voor het eerst dat ik je pantserkruiser eens goed kan bekijken.. Valt niet tegen!

Wat een mooi compliment, 'valt niet tegen'. In het rijtje van 'Als jij er maar gelukkig mee bent!' en 'helemaal niet verkeerd!'.

De boot vastvaren en een kuiltje maken heeft als nadeel dat als het toch niet helemaal vlak blijkt te zijn dat je dan niet meer wegkomt.
Dus ankeren, en goed prikken of het vlak is, en dan pas droogvallen.

Dit geultje was slechts een centimeter of tien diep, gemist bij het prikken, maar net wel een beetje minder comfortabel....

Evaluationcopy schreef :
Kom nâh.. Je bent toch wel vertrouwd met het begrip understatement?

Ik geef toe: het is even wat anders dan het eeuwige pluimstijken dat zo'n beetje de norm is in ZF, maar neem nou maar van mij aan dat "valt niet tegen" in mijn boekje een regelrecht compliment is.

Nee, dan dit geultje...maar we lagen wel mooi recht.

It Paradyske schreef :
Vastvaren heeft inderdaad dat risico. Vast is meestal vast, zeker als je een paar uur na HW droogvalt. Ik schreef geloof ik ook dat het meestal doe op de door jou beschreven manier; eerst ankeren en daarna droogvallen.

Desondanks, als je elk risico wilt uitsluiten moet je nooit droogvallen.
Als je ziet wat de maat van dat geultje op de foto is is, dan begrijp je ook dat je dat bij prikken heel makkelijk mist, temeer omdat de 'eerst-ankeren-dan droogvallen-methode' als nadeel heeft dat je door verandering van stroomrichting terwijl je geankerd ligt en verandering in verhouding windkracht/stroomsterkte niet altijd droogvalt op de exacte plek waar je voor anker ging. Dat effect is te verkleinen door te ankeren met niet meer dan 20 - 30 cm kielspeling en een zo kort mogelijk scope van de ankerlijn of -ketting, waardoor de draaicirkel klein blijft en er niet veel meer dan een half uur zit tussen ankeren en droogvallen.

In mijn geval, met de Southerly 28, lijkt me de vastvaar-methode vooral geschikt bij een poging rechtop droog te vallen zonder ondersteuning van de kimkieltjes. En op een plek die je enigszins kent (een vlakke plaat). In alle andere gevallen verdient jouw methode de voorkeur.

Overigens is je droogvalplek van de foto's nog tamelijk slikkig, zo te zien. Dat heeft mogelijk nog wat gecompenseerd. Op hard zand had je misschien nog wat schever gelegen.. De Southerly had misschien minder last van het geultje gehad, omdat de middenkiel er waarschijnlijk tot het harde zand was ingegaan..

You win some and you loose some..

Erikdejong schreef : Erbij

WADnWIND schreef : Mooie foto's!

lodewijk stegman schreef :
+1

wilweg schreef :
Voor erbij zul er dan niet heel veel gebruik van maken. Ik heb ook al eens voorzichtig naar een Drascombe gekeken maar zal er ook geen dagelijks gebruik van maken.
Op een trailer is dan een optie, hier in de buurt (Lauwersmeer) zijn genoeg stallings mogelijkheden.
(heel) Wilde gedachte: zou een co-ownership iets zijn?

Evaluationcopy schreef :
Nou , ik kwam hem van de zomer tegen in Greetsiel en ik vond het een prachtige boot hoor
Dit om Jugo een beetje op te beuren....
Ad

Het zijn leuke bootjes die Drascombes, maar relatief prijzig!

Co-ownership kan dan voordeel bieden, natuurlijk

Edit: ja Yugo, jouw boot is ook mooi