Onderwerp: Zuidzijde Afsluitdijk wel of niet bevaarbaar?

Het laatste bericht van RWS waar dit werkgebied genoemd wordt is dit:

Rijkswaterstaat.2021.02461.0
IJsselmeer; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:
Aanpassen betonning Werkgebied windmolenpark afsluitdijk, een bekendmaking is te downloaden via www.vaarweginformatie.nl/fdd/m...ad?fileId=2907052368
(Midden Nederland , District Noord , 245/21 , 12-04-2021)

De genoemde URL geeft een 404 not found op de website.

deafsluitdijk.nl/nieuws/hinder...rkeer-op-ijsselmeer/

Het is gewoon open hoor.

Het lijkt mij duidelijk. Je mag er eenvoudig niet langs. Zie helemaal geen paadje, maar wel een volledig afgesloten route.

Het kan natuurlijk wel, maar dan ben je in overtreding.

brambo schreef : Kijk even naar mijn link. De paarse strook is open

@Rikken: Ha, ik zie het. Dat komt aardig overeen met de weergave in Navionics, i.t.t. de andere kaarten dit keer.

Rikken schreef :
Bedankt voor de link. Voor niks dus dat hele eind omgevaren…

In BaZ 269(T)/20 is dit het verboden gebied:



Dat is niet na 7 april 2021 (zie link van Rikken) niet aangepast bij de Hydrografische Dienst.

De situatie bij Navionics en OpenSeaMap lijkt die paarse strook beter weer te geven:

Goede morgen,

Ik ben er om meerdere redenen niet langs gevaren.

- tegenstrijdige informatie. Ik had de website ook gevonden waarin staat dat er een strook beschikbaar is, maar mijn (NV) kaarten zeggen wat anders en dat voelde erg onprettig. De tonnen liggen wellicht op dezelfde plek, maar op mijn kaart zijn ze zo verbonden met een stippellijn dat er geen doorvaart zichtbaar is;
- niet bezeild. Ik had geen zin om daar met de pruttel aan te varen waarbij toch de golven langs de dijk er al meer stonden dan gehoopt. De wind was blijkbaar tijdelijk WZW geweest op het IJsselmeer en niet West of zelfs WNW. Viel me bij vertrek uit Harlingen al op. Ik verwachtte een Westenwind maar we moesten aan de wind naar Kornwerd en het laatste stuk zelfs een paar klapjes maken;
- de windkracht was goed te doen. Af en toe een vlaag, maar met een derde rif en een keerfok waren we vanaf Kornwerd in iets meer dan 3 uur in Andijk.

Ik zou erg graag een kaart hebben die de officiële situaties schetst want die doorvaart lijkt me om meerdere redenen wel leuk / prettig om als alternatief te hebben.

Gr Michel

@menno

En dan lijkt het er wel heel erg op dat ze juist de boel potdicht proberen te houden en je er juist niet door mag. Dit gezien de ruimte bij de vluchthaven die overblijft.

Tegenstrijdig allemaal.

Gr Michel

Rikken schreef :
Wij zijn een paar weken geleden vanuit Makkum naar Breezanddijk gevaren tot vlak voor de ingang om na te gaan of het kon. Het kan dus inderdaad.
Jan

Beauty schreef :
Als ik de oesenc kaart (waar ook de kabels op staan) ernaast leg, dan is dat puntje bij de haven precies het stuk waar alle kabels bij elkaar komen. Daar zullen dus eerst nog werkzaamheden zijn geweest, en later is dat vrijgegeven. Ik vermoed dat dat RWS-bericht van 12 april, wat dus niet meer terug te vinden is op vaarweginformatie.nl, daar ook over gaat. En dat is vervolgens ook niet verwerkt in diverse kaarten, maar in Navionics (misschien dankzij community edits) en in Openseamap wel.

@Go West

Maar is er een soort van corridor afgebakend of is het windmolenpark rondom betond en vaar je vlak langs die tonnenrij? Wordt die situatie helder ter plaatse want op mijn kaart is geen soort van corridor te bekennen.

Je vaart inderdaad tussen de tonnenrij en de afsluitdijk. Ik vond het redelijk ruim.

Jan

Die corridor is afgebakend met aan beide zijden gele tonnen met rood-wit-rood-topteken.

Deze waypoints geven een lijn van ca. 45°/225° door de corridor:
SW: 53° 00.67' N 005° 12.30' E
NE: 53° 02.03' N 005° 14.55' E

Zie de kaart op OpenSeaMap

Je kunt van 2 kanten Breezanddijk haven in.
De 1800 is toch wel duidelijk.... Zie mijn groene lijntje.
Niet dat het gezellig is daar in Breezanddijk, dat niet...

Knoet schreef :
En dan is het toch echt breeed genoeg hoor, zelfs om te kruisen .
Ad

Contact gezocht met Dirkzwager

Die corridor is er inderdaad, ik ontving o.a. de volgende reply

The information provided by the webpage u forwarded is correct. It is possible to pass between windfarm and Afsluitdijk.But for now there are no nautical publications available, as far as I am informed.

Ook schreef hij:

If you are not crossing the last row of yellow buoys in front of the first row of wind turbines, our action will not be triggered.

Edit: Daar moet ik met mijn kaart nog even op studeren. Punt blijft namelijk dat op dat kaartje van die website ALLES boven het park tot aan de dijk toegestaan gebied is. Dit terwijl hier op ZF meerdere kaartjes bestaan waar een corridor lijkt te ontstaan met aan beide zijden een gebied waar je niet mag komen.

Gr Michel

De OESenc maakt er een potje van met die zigzaglijn rond het verboden gebied. Rode lijn van mij.
Er worden daar 2 verboden gebieden verbonden (drie keer!!) en dat sluit de corridor af.

Is dat echt van Hydro afkomstig? De 1800 is goed....

Tussen gaan kijken en de kaart bestuderen ligt het spieken via de sateliet.
In het draadje Golfbreker Windmolenpark Noordoostpolder wordt een link naar satelietbeeld gedeeld.

Op die url heb ik vanuit het buitenland echter geen toegang (en ik zal er dus binnenkort ook niet varen).
Kan iemand kijken waar sinds het laatste beeld de boeien lagen en uitsluitsel geven?

Wat ik namelijk uit alle teksten en locale kennis inbreng lijk op te maken:
De vluchthaven is van beide kanten bereikbaar.
Van beide zijden een strook.
De vraag is: loopt de strook door of eindigen zij beide in de vluchthaven.
Want deze link van “de afsluitdijk” geeft natuurlijk een jip-en-janneke plaatje van de omgevingsbeheerder.

Daarnaast blijft de juridische vraag: zijn de tonnen maatgevend, de BaZ of laatste kaart plus BaZ.
Tonnen zullen die altijd overrulen, maar wordt een verboden gebied altijd met tonnen aangegeven?
Dat is met verboden platen ook niet het geval. Liggen er tonnen dan is het duidelijk. Onduidelijk wordt het pas als er geen tonnen liggen en er wel een verbod is.

Ik vind daarom afwijkingen in kaarten mbt tonnen (zolang die tonnen ook werkelijk bestaan) een probleem van een andere orde.

Booty24 schreef :
De boeien zijn op die foto's niet te zien; de windmolens wel....

De vraag is meer wat die wachtschepen ervan vinden. Want die ga je dan wegsturen als ze het niet bevalt.

Op de meeste foto's vallen de boeien weg in de achtergrond. Op de opname van 23 april (www.satellietdataportaal.nl/?b...View-1&overlay=mos-0) zijn met veel goede wil wat puntjes te zien die boeien zouden kunnen zijn..
Maar als het niet door zou lopen, en beide routes alleen in de vluchthaven zouden eindigen, dan loopt het toch door via de haven? Er staat geen hek midden door de haven.

Als op de kaart bij de verlichte boei dicht bij de dijk (uitgave het voorjaar) klik, dan staat daar tijdelijk bij aangeven. Had kennelijk te maken met werkzaamheden ter plaatse.

Knoet schreef :
Maar dan zou tpv de haven wel de strook van 800m afgeknepen kunnen zijn naar de haveningang met extra boeien. Dat lijkt dan ook beter bij de kaartjes te passen.

Zoals ik het nu uit de kaarten opmaak is er een klein stukje verboden gebied langs de dijk, een groot stuk rondom het hele park, en daartussen een strook van ongeveer 0,14 nm waar je mag varen. Als ik komend weekend gelegenheid heb, dan zal ik er eens gaan kijken en verslag uitbrengen. De werkelijkheid is tenslotte altijd uptodate, in 3-D en full colour, wat er op ZF ook gezegd wordt