Onderwerp: Varen naar en van UK na de Brexit

Dag ZF-ers,

Ik hoop volgende week ook naar de UK te zeilen, en ben aan het voorbereiden.

Er is een pdf en een excell in omloop van het C-form.

Gebruik de Excell! Die geeft ook 'automatisch' aan waar je je moet melden, naar welke e-mail adressen je het moet sturen.

Hierbij link naar excell:
www.gov.uk/government/publicat...t-to-and-from-the-uk

De National Yachtline was erg behulpzaam en vriendelijk!

Groet,
Frank Jan

Wij zijn vorige maand aangekomen in de UK in Amble.

Nou is dat maar een klein haventje zonder permanente douane, en ik had verkeerd begrepen dat je eerst het C1331 formulier moet mailen, dan pas bellen, dat scheelt werk. Enfin, eerst gebeld, toen gemaild, 10 min later antwoord dat het formulier ontvangen was. We moesten wachten tot we van Borderforce gehoord hadden. Dit was rond 0800 local.

Om 1100 nog maar eens gebeld, jongens duurt dat lang weten jullie iets. Heel vriendelijk, maar ze wisten het ook niet (inderdaad, doorgeefluik) en zouden Borderforce vragen. 10 min later staat de havenmeester naast de boot, erg gezellig, Borderforce hadden haar gebeld en gemeld dat ze er met een uurtje zouden zijn. Dan weet je het al. Om 12:30 stond eindelijk de borderforce op de steiger, ook weer heel aardige meneer en mevrouw. Ze stelden 4 stomme vraagjes en penden ons paspoort over.

Met wat vragen en gezellig doen kwam de aap uit de mouw: we moesten wachten omdat ze eerst de ferry op de Tyne moesten afhandelen, daarna naar Amble rijden en dan weer terug. Het was een perk dat ze het kantoor uit mochten. Wij al ja ja en nu zeker naar de fish & chips, hetgeen niet ontkend werd.

Kortom, 1) het is bureaucratische bende en 2) de soep wordt niet zo heet gegeten en ik weet vrij zeker dat ze ons nu "kwijt" zijn en 3) als je snel van boord wil (en je aan de wet wil houden) juist een heel drukke haven of een die zo ver van de bewoonde wereld is dat ze toch niet komen uitkiezen.

Wij gaan de komende week ook Naar Engeland. De procedure bij aankomst en bij vertrek is me duidelijk en ik verwacht ook geen problemen. Maar wat ik nergens kan vinden is hoe je officieel moet handelen bij terugkomst in Nederland. beperkt zich dat tot een steekproefsgewijs bezoek van de douane vlak voor de kust of in de aanloophaven/sluis zoals in het verleden ook al gebeurde?

Klopt. Je hoeft je niet te melden o.i.d. maar je kunt op zee, bij de sluis of aankomsthaven gecontroleerd worden.

Wat me in dit verband ook nog wel boeit: controleert de Borderpatrol ook wat je aan etenswaren aan boord hebt? Ik heb begrepen dat invoeren van verse groente en vlees verboden is.

En wat betekent invoeren, mag je het dan wel aan boord laten?

Evaluationcopy schreef :
Ik heb het net even gecheckt op een overheids-site en voor spullen uit de EU is er gek genoeg vooralsnog weinig aan de hand, als de spullen voor persoonlijk gebruik zijn:

www.gov.uk/bringing-food-into-...fish-animal-products

Ik dacht ooit iets anders begrepen te hebben, maar misschien ben ik toen niet verder gekomen dan deze pagina:

www.gov.uk/bringing-food-into-great-britain

Niks aan de hand, dus.

Da's wel goed nieuws. Naar Engeland varen en daar het scheepje volgooien bij de supermarkt is ook niet het einde van de wereld, maar toch. Leek me ook wel erg streng, zoals het hier eerst geschetst werd.

IPV schreef :
Wij zijn afgelopen vrijdag teruggekomen uit de UK en arriveerden in Den Helder alwaar de politie op de steiger stond te wachten.
Alleraardigste kerel die vertelde dat de Kustwacht hen door had gegeven dat er weer een overstekertje aan zat te komen. We hebben een transponder aan staan en radarreflector dus ze konden ons sowieso goed volgen.
Mapje gegeven met zeebrief, verzekering, Marcom A certificaat, ICC, paspoorten etc. Wilde in het algemeen weten waarom we naar de UK waren geweest en of we drugs aan boord hadden. Accepteerde als antwoord dat we daar een biertje wilden gaan drinken. Vond de ingeslagen voorraad Adnams niet zo interessant maar was ook binnen de limiet. Hij was blij dat we kanaal 62 van de verkeerspost op hadden staan. Al met al hadden we alles voor elkaar en was hij zo weer weg. Geen vragen over BTW gehad, maar hij was dan ook niet van de douane.

Alvast C1331 maar eens ingevuld om te kijken wat je allemaal moet weten:
Wat doen jullie met de vraag "Has UK Vat been paid"
wij hebben uiteraard BTW in NL betaald en dus "No" ingevuld.
dan blijft de regel rood op de Additional Info pagina




Is dit correct?
Moet je nog wat invullen in de rode regel?

Zie hier

De procedure is inmiddels redelijk gebruikersvriendelijk via de UK home office website. Maar ik heb toch een vraag.

Ik zou graag willen weten of er al iemand ervaring heeft met crewwissels? Ik heb bemanning die vertrekt vanuit het UK per vliegtuig en nieuwe bemanning die in vliegt. De formulieren geven geen ruimte voor dit soort zaken en de folder rept er ook niet over. Wie weet meer?

Groet Robin

Aankomst en vertrek moet je afzonderlijk vaarplan opgeven, dus kan je met verschillende bemaningslijsten doen. Geen probleem dus.

De procedure is echt heel eenvoudig als je een account aanmaakt op spcr.homeoffice.gov.uk
Je kan alles netjes voorbereiden en "submitten" als je vertrekt. Men krijgt onmiddelijk een mail ter bevestiging met referentie nr.
Als we bijna in Dover waren gebeld naar de Border force; kort daarna sms gekregen dat we in de UK binnen mochten (voor 6 maanden max)

Bij terugkomst nieuw reisplan indienen.

Gr Marc

PS als je BTW in de EU is betaald dan NO invullen bij VAT paid

Vanaf 2 april 2025 heb je een ETA nodig als je voor korter dan 6 maanden met een Nederlands paspoort naar het VK reist. Voor andere doeleinden en een periode langer dan 6 maanden heb je een visum nodig.

www.rijksoverheid.nl/ministeri...r-moet-je-aan-denken

Via de app in 3min geregeld

Bav32Sparky schreef :
Ja, je zou zeggen dat het hiermee dus eenvoudiger is geworden.

Noballast schreef :
Wat is er eenvoudiger geworden?
Het aanvragen van een ETA betekent toch niet dat je jezelf niet meer, zoals voorheen bij de Border Force moet melden met een geschatte tijd van aankomst, de haven die voornemens bent aan te lopen en een bemanningslijst?

Wadloper schreef :
Mijn betere helft heeft maandag een webinar gevolgd van de Engelse Border Force. Inderdaad de ETA is er bij gekomen. Je moet nog steeds je van te voren melden. Plan indienen en zo voorts.
De ETA is er bij gekomen. Hoort bij je paspoort en is 2 jaar geldig. Tenzij je paspoort eerder verloopt. Dan verloopt de ETA ook eerder.
Dus eenvoudiger is het niet geworden. Het ETA (= klein visum) is extra.

Wadloper schreef :
Ja, dat is inderdaad mijn vraag ook. Dit gaat slechts over een soort van visum aanvragen voor het verblijven in een Europees land, op zich geen verbetering als de procedure van aanmelden bij border controll bij het invaren van het UK ongewijzigd blijft.

Link naar info van de UK.

Gewoon een visum plicht.

Bav32Sparky schreef :
Het kostte mij de dubbele tijd, maar al te lastig is het niet via de app. De app kan de chip in je paspoort uitlezen en foto's maken. Dat vergemakkelijkt het proces.
Nu kost het nog 10 pond, na 9 april wordt dat 16 pond.

Je krijgt geen document. Het leidt tot een soort upgrade van je paspoort.

Met de ETA registreer je je paspoort. Daar kom je achter in stap twee van je voyage plan. Daar wordt obv je paspoort nummer uit je bemanningslijst gecontroleerd of je een geldig ETA hebt. Dit levert ander de vervoersmaatschappij aan.
Is dus niks anders, maar slechts een loophole gesloten.

Met Europa heeft het niets te maken. Die regio is onbepaald (altlas, FiFa, Uefa, songfestival etc). Het is geen Schengen, geen EER en geen EU. Het is dus een grens zonder uitzonderingen. Het enige afwijkende is dat er een EU-scheidingsverdrag is.

We wilden dat de Britten wat van de Brexit zouden merken en in reciproque zin merken we dat dat het geval is.
Dat ze dit voor ons jachies qua overheid zo makkelijk hebben geregeld vind ik dan wel weer opmerkelijk als je ziet hoe goed ze bedrijfsprocessen kunnen opblazen zonder iets te bereiken.