Onderwerp: Zandbank bij de Pollendam

Dit punt viel mij ook al op op de kaart. Wij zijn afgelopen vakantie dit punt 2x gepasseerd met 1.9m diepgang. Wel een paar uur voor hoog of na hoog.
Ik heb echt getwijfeld om er overheen te gaan. Rond die tijdstippen was het geen probleem. Inderdaad een kwestie van goede kaart en rekenen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

mmaassen schreef :
Met actuele dieptekaart en rekenen kun je vastlopen uiteraard voorkomen. Maar wat is dan nog de functie van de gele betonning? Tot voor kort gaf die (met soms ruime marge) de twee meter dieptelijn aan.

Vorig weekend kwam ik daar ook langs, vanuit Vlieland, twee uur na laagwater vertrokken. Ik had dit topic meegelezen. Omdat het toch niet heel hard waaide en mijn boot maar 1.45 steekt, heb ik daar een extra slagje gemaakt van de kardinaal, via de noordkant van de laatste (of eerste) gele ton naar de eerste rode richting de Pollendam. Aan de ‘ondiepe kant’ (oost) van de gele ton is het ruim een meter dieper dan aan de oostkant van de kardinaal. Zou je toch niet verwachten….

Toen ik daar zeilde vroeg ik me nog wel af waarom je daar met laag water bent. Vanuit Harlingen vertrek je toch het liefst na HW en vanaf de Waddeneilanden na LW. Volgens mij ben je daar nooit met laag water, tenzij je heel langzaam vaart, of als je het leuk vindt om letterlijk tegen de stroom in te varen. Hoe kom je daar met LW terecht, waar vertrek je dan vandaan?

Ik ga er nog steeds overheen, heb er nog niet vast gezeten maar ook ik neem de iets langere omweg bij laag water.

Hoe je daar komt bij LW?

Indien het hard genoeg waait zeilen we wanneer we wakker worden en trekken we ons niks aan van de stroom indien de route dat toelaat. Sterker nog, tegen de stroom in is regelmatig leuker dan met stroom mee, zeker langs de banken. Met een beetje wind maakt het op die kleine afstanden bijna niks uit, stroom mee of tegen. Je hebt hem nooit overal mee (of tegen), soms zelfs dwars (dus geen voor of nadeel) en vaker dan eens staan de wind en stroming uit dezelfde hoek en vaar ik aan de wind liever met vlak water dan koppig water. Etc etc.

Edit: en het is dan vaak ook rustig bij de sluis of je komt aan in een haven waar wel de rest is vertrokken maar er verder nog niemand aankomt. Altijd leuk om van de eilanden naar Harlingen te varen tegen de stroom in en dan de laatste EB te pakken naar de sluis en hoogzomer in je eentje te schutten naar Zuid.

Gr Michel

newbie schreef :
Twee uur voor LW, omdat de brug van de Noorderhaven om 06:25 wel vroeg genoeg was. En inderdaad, met voldoende wind is de stroming niet zo'n punt. Hoewel de stroming om de Richel wel fors tegen was..

Arcadia schreef :
De noordelijker gele tonnen (BS-A t/m E) kunnen ook als de doorsteek te ondiep geworden is nog wel handig zijn als je wilt op- of afkruisen. Moeten ze daar natuurlijk wel de 2m lijn markeren…

Wij hebben woensdag overigens de doorsteek links laten liggen. Met een lekker windje 16-20 knopen ZW bleek de Blauwe Slenk prima bezeild en was de hoofdgeul volgen geen straf.

Hans V schreef :
Dat hebben ze denk ik nooit gedaan.
Die gele tonnen zijn een fantasietje van burgemeester de Haan van Harlingen (1971-1980) .
Het eerste stukje langs de Pollendam heet dan ook Hanerak.

Vast het resultaat van lobbywerk door Doeksen om al die vervelende jachtjes uit het vaarwater van de veerboten te krijgen.
Inmiddels dus uitgebreid tot VL8 WM1

Afgelopen woensdag een vrijdag naar en van Terschelling alle gele boeitje routes gevolgd. M.i. kunnen er meer boeitjes gelegd worden ten zuiden van de Blauwe Slenk tussen BS 13 en BS 7a. Je kunt daar ter plaatse ver buiten de regulaire betonning varen. Je moet dan natuurlijk wel twee keer extra de hoofd vaargeul oversteken, ZEER gevaarlijk

madoc schreef :
Jij durft!