Onderwerp: vragen over een domp 740

Kwestie van eerste reefje en kleinere fok & off joe go again..
Wat relaxed zeilen betreft kan je met een Domp 740 relaxed een viertje , sportief een vijfje en onder tweede rif en stormfok nog een zesje op binnenwater bezeilen, met haven in zicht voor de laatste optie

Rustig aan beginnen is het devies

Een ontwerper ontwerpt en doet dat meestal zo dat er iets evenwichtigs ontstaat.Veranderingen aan tuigages betekend dat er meerdere zaken aangepast moeten worden.
Bij een Dompkruiser hoort nu eenmaal een torentuig.
De heren Abma waren zelf goede zeilers ,die wel wisten wat ze deden. Ze wisten zelfs dat ze niet echt een goed ontwerp hadden gemaakt en lieten later hun boten ontwerpen door de Ridder

ik heb zelf ook een domp 740, en de mijne is zeer loefgierig, dus als je een groter grootzeil wil moet je inderdaad zoals iedereen ook al zegt een groter voorzeil, wat meestal bij platbodems opgelost word met een kluivertje.

over die giek discussie, als je naar een classieke platbodem kijkt (botter en zo) dan zie je ook dat de giek in het midden wel een paar centimeter dikker is.

de mast van een platbodem is ook in een lichte s, dit vooral om dat je met je grootzeil je aan je mast trekt, en dan trek je je mast recht. hou hier ook rekening mee.

verder zou ik heel graag willen zien hoe je dat doet met je kluiver, ook omdat ik met kluiver zeilen ook prachtig vind, en meer zeil blijf ik mooi vinden

Hallo Allen,

Okee de meningen zijn verdeelt over dit tuigage
Bij nader inzien denk ik toch dat ik het huidige tuigage maar gewoon behoud
wel ga ik er een kluiver opzetten voor de fun

@bert

Ik weet alsdat jij een domp hebt je bent er maar druk mee
ovirgens wel een leuk scheepje
hoe ik het met de kluiver ga doen weet ik nog niet precies
mischien met een houten ophaalbare kluiverboom
of een vaste stalen boegspriet die ik aan de romp vastlas
met de waterstagen veranker zodat de boegspriet niet kan torderen
anderzijds denk ik erover om een complete uit rvs vervaardigde boegkorf
te plaatsen zodat je vanaf de korf leuke foto's kan schieten van de omgeving
Bert als jij ook een boegspriet wil
PB mij dan even ik heb verschillende tekeningen liggen
voor een fatsoenlijke Boegspriet CQ kluiverboom

Zeilersgroet Dyon

ik ben er inderdaad erg druk mee ja, alleen komende jaren hoop ik niet veel onderhoud te hebben.

jij wil hem echt vast erop hebben he?
dat kan voor mij niet, ook omdat ik nu een ligplaats heb, en mijn BBM al 30 cm uit de box steekt, en ik wist nog ie3ts over een draadje, kijk maar eens

zeilersforum.nl/index.php/foru...usproject-boegspriet

Heey bert

nee idd goed onderhoud is het halve werk
als ik iets doe doe ik het ook meteen goed en kijk ik niet eens naar de kosten
hoewel dat soms wel moet
maar dat is een goeie van die carbon spriet en verwijderbaar
ik had hem inderdaad al eens gezien
maar als ik een kluiver hijs van top van de mast tot het puntje van de spriet (al gauw 40 m2) hop ik dat dat wel sterk genoeg is
en gezien een stalen boot niet zo snel op gang komt en er dus behoorlijk druk op het zeil staat
ben ik bang dat zelf hoe delphi het heeft opgelost de spriet een keertje knap zecht
maarja ik kan het altijd proberen natuurlijk.

Verder over jou buitenboordmotor
daar heb ik geen last van ik heb een inboord dieseltje
en wel een yanmar pmx8 8 pktje
echt hilarisch dat torretje puur t geluidje ervan maakt mij al dat ik zsm wil zeilen(klere herrie)

maargoed alsnog denk ik eraan om een vaste spriet te instaleren zowieso met waterstagen en boegstag en dan denk ik een systeem waarbij ik de spriet ophaalbaar maak
heb ooit een stalen zeilbootje op het forum voorbij zien komen met dezelfde techniek
het bootje het de nou en is een keertje voorbij gekomen door iemand die uit verschillende typen boten wilde kiezen en kon deze voor weinig kopen:)

Zeilersgroet Dyon

Ik kan toevallig wat roepen over de boegspriet van carbon
Heb hem in gebruik gehad met een halfwinder van 27m2 op een halfwindse koers met een knoop of 12, 14 wind. Dat ding kon buigen! Ik had eventjes heel veel respect voor de natuurkrachten, maar ook voor de carbon power .
Toch zou ik zeker op een stalen schip gaan voor een ophaalbare kluiverboom met waterstag. Dat oogt veel beter op zo'n schip dan een carbon sprietje. Ophaalbaar is op staal gemakkelijker te realiseren en daardoor ook gemakkelijker in het gebruik.

schakel 701 schrijft:Dan heb je het niet meer over een kluiver, maar over een jager, botterfok of gennaker, hoe je zo'n ding ook wilt noemen.
Kluiverkan je bij elke koers voeren, en is in principe een fok die voor je fok staat, en die je dus al extra zeil voert.
Wat jij nu beschrijft, is een ruimwinds zeil, dat je in principe niet aan de wind kunt voeren (want je kunt er niet normaal mee overstag). De Domp zal er vast een stuk harder mee lopen voor de wind, maar je loefgierigheid los je er niet mee op.
Sowieso zou ik eens goed aan het rekenen gaan als je ene kluiver bij je huidige grootzeil wilt zetten, want dat is wel een heel fors verschil: daarmee maak je 'm waarschijnlijk al snel lijgierig.
Is een boegkorf en verzetten van het v oorstag dan neit een betere optie? Iets meer voorzeil, iets verder naar voren, perfectioneert de balans en levert je een klein beetje meer zeiloppervlak an de wind.

Hallo, zo na veel te lang afwezig ook weer eens terug op het forum.

Hoe staat het er inmiddels mee? Is er inderdaad een gaffeltuig opgekomen?
Ik weet dat de Nienke origineel ook een torentuig had, maar iemand liet dat vervangen door een gaffeltuig .... en het schip zeilde veel beter.
nee ik weet geen specs)
later was de nienke ook te koop met een toren- of een gaffeltuig, dus waarom niet?

Groeten.