Onderwerp: Afsluiters open of dicht.

Hola,

Onze boot heeft 3 afsluiters (toilet in en uit en gootsteen) en daar kom ik nooit aan.
Moet er wel bijzeggen dat de boot in de herfst de wal op gaat en begin april weer het water in.

Ons bootje heeft, inclusief drie voor de kuiplozing, zeven buitenboord afsluiters.
Wanneer we aan boord zijn/slapen, blijft alles open behalve aan en afvoer toilet.
Verblijven we niet aanboord, dan gaat alles dicht en de cabrioletkap over de kuip.

Albert

Wij zetten ook alles dicht. Relatief kleine moeite en zeker bij de motor mocht er een slecht slangetje tussen zitten hij blijft hevelen... Als je het cosequent doet vergeet je hem ook niet weer open te zetten Voor de wasbakken is het minder spannend de slang na de afsluiter zit al bijna direct boven de waterlijn. Dus voor die ene slang kan hij open blijven staan. Toch heb ik mij aangeleerd de afsluiters dicht te zetten. Het houd ze tevens gangbaar zeker als je ook op zoutwater vaart.

Ik ben geloof ik meer het luie type. Afsluiters staan bij mij vrijwel altijd open, alleen het toilet gaat dicht als we gaan varen. De afsluiter van de gootsteen is dermate slecht bereikbaar dat je het kombuiskastje vrijwel leeg moet halen om de afsluiter af te sluiten.
Gas daarentegen gaat wel consequent uit.

Die van mij gaan altijd dicht, moet er niet aan denken dat een slang(-klem) of slecht sluitend rubber van toilet mijn zeilboot gaan veranderen in een duikboot. Kleine moeite!

Een ander voordeel van het consequent afsluiten is dat je allen bijbehorende slangklemmen en aansluitingen meteen weer eens hebt gezien (geinspecteerd) En ik ben ook niet van het duikboottype

Vroeger liet ik ze wel eens open staan bij verblijf aan boord maar sinds ik gewekt ben door mijn kroost met de mededeling "Papa ...de vloerbedekking is nat!! " gaat bij mij alles dicht. Ook heb ik alle klepafsluiters vervangen door kogelkranen, openen en sluiten is dan erg gemakkelijk.

mvg Jutter.

Ook bij mij gaat de hele boel dicht als we gedurende langere tijd van boord gaan. Ik heb deze winter alle huiddoorvoeren vernieuwd en voorzien van kogelkranen. Die van het toilet gebruiken we (nog) niet, want we hebben zo'n chemisch geval, maar dat kan nog snel wijzigen zonder dat de boot uit het water hoeft.

Ik heb alle slangen ook zelf vernieuwd en voorzien van dubele rvs slangeklemmen, dus dat zit wel goed . Zo goed dat als we aan boord zijn alle afsluiters gewoon open blijven. Dus ook als we varen.

Bij ons gaan ze na het varen ALTIJD consequent dicht, ook als we aan boord overnachten (behalve de 2 afsluiters van de afvoer van de kuip). Het geeft ons een "geruster" gevoel en daarmee zet je jezelf iets sterker tegenover je verzekeringsmaatschappij, mocht je eens serieuze waterschade hebben a.g.v. een lekkende waterslang.

Het is een kleine moeite en beter voorkomen dan genezen !

Bij mij gaat altijd alles dicht wat ik niet nodig heb. Ook al ben ik aan boord. Even een ervaringsfeit hoe ik hiertoe ben gekomen........... (leuk verhaal ter leeringh ende vermaeck........).

Ik verbleef toen ik in Lelystad werkte nog al eens een anchtje aan boord van mijn boot (in Lemmer), vanwege het feit dat dit de reistijd aanzienlijk verkorte per dag (2 x 20 minuten ipv 2 x 1.5 uur toen ik nog in de Achterhoek woonde....). Ik was woensdags blijven slapen en vrijdags gingen we nog laat weer naar de boot. Ik stapte in het donker aan boord, vond al wel dat de boot dieper lag dan woensdag, maar dat gebeurde vaker. Luik open trapje af en tot over mijn enkels in het water.............. Dat kon maar een afsluiter zijn, die van de wasbak. Dicht gedaan en hozen om 's nachts een uur..............gelukkig de kussen droog, alle natte spullen naar buiten en de boot helemaal droog gemaakt. De boot bleef droog, gelukkig. De volgende ochtend eerst mijn buren verontschuldigd voor de overlast van die nacht (welke??? ze hadde niets gehoord!!!) en op onderzoek uit. Blijkt er een heel klein scheurtje in de ribbelslang te zitten van de afvoer, de druppels waren neit eens zo groot, maar kennelijk in 48 uur genoeg om de boot aardig vol te krijgen. Wat als ik een week niet meer geweest was??????????? Heb me toen voorgenomen om altijd de afsluiters dicht te hebben als ik ze niet nodig heb.................

Ik heb nu al vier keer meegemaakt dat jachten waren gezonken.Oorzaak openstaande afsluiters en gescheurde slangen en slechte slangklemmen.De ravage is verschrikkelijk vooral als dit gebeurt in niet te diep water. Nog een tip gebriuk kogelafsluiters, schuifafsluiters slijten en kunnen na enige jaren ook gaan lekken.

Wij lieten de sluiters ook altijd openstaan, tot vorig seizoen er een oudere Erap tegenover ons lag die op een gegeven moment wel erg voorover in 't water lag. Wat bleek men was vergeten de afsluiters dicht te doen, wat ze anders altijd wel deden, ze hebbem er heel wat water uit moeten pompen. 8O
Ook bij onze nieuwere boot sluiten we ze toch maar, zeker als we er niet zijn.

ik sluit altijd alles af.

maar na dit gelezen te hebben bedenk ik ineens vergeten te zijn mijn koelwater af te sluiten.

zal wel los lopen maar vanavond toch even dicht draaien als de vrouw des huizes er weer is.

ben zo'n angsthaas wat dat betreft slaap echt slecht als ik denk dat er iets fout kan gaan

Wij laten alles altijd open staan, maar na bovenstaande verhalen ga ik denk ik toch mijn gedrag bijstellen, ook al hebben wij een zeer attente havenmeester die zulks toch snel zal opmerken als wij er niet zijn.

op de wc na altijd alles open..

ben ik keer wakker geworden dat ik wat onder me hoorde klotsen(wc in de voorpunt onder het bed) was de wc gaan hevelen en vol gelopen

dus wc is altijd dicht maar de spoelbak en de afsluiters voor de zelflozing staan altijd open..


Arco

Tijdens het zeilen alles dicht. Na een keer 300 liter water binnen door een hevelende gootsteen gaan alles afsluiters dicht. 300 liter is echt veel op een Sprinta sport op het IJsselmeer met een dikke wind, vergeet je ze nooit meer dicht te doen.

Kennen jullie mop die al van die zeiler die op een forum stellig loopt te beweren dat zijn afsluiters altijd dicht zijn.....


.... die trof zaterdag een boot aan met 2 open afsluiters!!???

ja kon hem wel , maar dacht dat hij anders afliep, dacht dat alleen het puntje van de mast nog bovenwater uitstak.


ARco

Bij mij gaan alle zes de afsluiters dicht in de haven. Tijdens het zeilen blijft alleen de afsluiter van het motor circuit open (je hebt soms snel de motor nodig).
Toen ik dat regime (deftig woord) in stelde aan boord, deed de bemanning precies zoals ik had verordonneerd. Toen ik echter de boot na het seizoen naar de winter stalling voer, vergat ik de motor afsluiter open te doen, en, wat erger is, naar de uitlaat te kijken of er water uit kwam. Verbazingwekkend hoelang zo'n impeller het nog uit houdt, droog. Zeker een uur......

Heb jij mazzel gehad. Voor "verordonneerd" krijg je ook drie keer woordwaarde hoor
Je moet het je zo voorstellen als de afsluiter dicht is gezet met water in de aanvoerleiding dan zal er ook water in het impellerhuis hebben gestaan.
En les 1 in de compressor/pomp leer is:
"Als je niet eet hoef je ook niet te poepen" (uitspraak van W.H.H. Heikens voormalig manager Digatechniek)
Waar ik maar mee wil zeggen dat er dus ook water blijft staan en de impeller dus in zijn eigen water blijft draaien.
Tot op zekere hoogte, uiteindelijk zal hij wel wat water verplaatsen, en/of loopt hij uiteindelijk warm.

Kijk, door zo'n, eh.., smakelijke uitleg vergeet je het nooit meer.

Alles dicht. Als een slang het onverhoopt mocht begeven, dan staat binnen de kortste keren je hele boot vol water. Ik controleer altijd extra het pomptoilet, mijn broer heeft na een toiletbezoek van een kind zijn hele boot vol water gehad. Gelukkig was hij aan boord.

Ik heb misschien nog een goede tip om de buitenboordkraan van de motor weer open te zetten voor het starten, ik heb op de accuschakelaar een sticker geplakt met ''kraan!!'' erop.

Ik heb ook gehoord over constructies met een drukschakelaar onder de handle van die van de motor, met een zoemer erop aangesloten, of zels een onderbreker van de stroom naar de startmotor.

Ik ben aan de hand van dit topic nu ook de discipline er aan het in brengen van het sluiten van alle afsluiters, ook die van de motor, alleen jammer dat ie op zo'n hernia plek zit .

Jouzers,

er zijn inderdaad technische oplossingen met startonderbrekers e.d. heb ik wel eens gelezen (Waterkampioen) Maar ik ben bepaald niet technisch, dus heb ik het maar zo opgelost.

groet,
Maarten

Bij zeilreizen over de oceaan is het ook van belang de afsluiters gesloten te houden. Mocht je boot ooit door een breker op zijn kop worden gezet is hij met geopende afsluiters snel gezonken. Bij gesloten afsluiters blijft hij langer drijven en is (bij een goed ontworpen schip) de kans groot dat de boot weer terugkentert.