Onderwerp: welk type anker?

Bespaar niet op een goed anker! Het kan je laatste redmiddel kunnen zijn!

Wat goede ankers zijn voor op het IJsselmeer, zijn Danforth, CQR (ploegschaar), Delta, Brittany kan ook. Let op, niet alleen gewicht zegt wat, ook het vermogen van ingraven en houdkracht. Ook voldoende ankerketting en lijn zijn belangrijk. Een dreganker is waardeloos..............

Gaat prima hoor, alleen mooi weer in de avond kan wel eens minder mooi zijn s,nachts of in de ochtend.
Houdt hier rekening mee met de samenstelling van het grondtakel.

Idd is een dreg alleen te gebruiken als lunch anker.

Ik gebruik zelf een Danforth-achtig ding (vreemd genoeg zit er geen stok aan de vloeien). Ankeren op het IJsselmeer ging daarmee verrassend simpel: diepte opmeten, voldoende lijn klaar leggen, anker overboord laten zakken en de boot achteruit laten drijven. Elke keer meteen vast, en weer los als ik weg wilde. Moet wel zeggen dat er 5 meter ketting aan vast zit.

Het is al eerder geroepen, bezuinig niet op je anker!

Met mooi weer kan je bij wijze van spreken een steen aan een touwtje overboord zetten. Mocht je pech onderweg krijgen of overvallen worden door een onweersbui dan zal je heel blij zijn met een goed anker.

Ik heb vorig jaar met een te korte ankerlijn op de dijk bij Urk gelegen (foto is te zien in het: grootste blunder topic)

Lijkt mr bijna overbodig om te vermelden dat je hier inderdaad geen enlkel houvast mee kan worden gegarandeerd.

Een goed Danforth anker of een CQR anker of een M-anker is hier meer op zijn plaats.
Het CQR anker is het zwaarst van de drie +/- 16 kg bij jouw boot
het Danforth anker zal een +/- 12 a 14 kg wegen
en het M anker tussen de 10 en 15 kG

Heb zelf een Danforth anker.

Ik steek met loodlijn minimaal 4 a 5 keer de diepte.

Het lijkt wel of er alleen veilig en goed geankerd kan worden met zwaar spul. Moet je altijd doen is niets op tegen maar ik acht het niet noodzakelijk. Wij varen voor dat doel met een Lichtgewicht aluminium anker van Fortress van nog geen 5 kg (schip 4,6 ton) met een houdkracht van hier tot Tokio. Inklapbaar en zo in zijn hoes op te bergen waar je maar wenst. Buitengaats ligt ie paraat in de ankerbak.

1 nadeel is er wel op stromend water. Hij is zo ligt dat als je zelf geen vaart meer maakt over de grond maar het 3 knopen stroomt het anker dus gewoon net aan het oppervlak blijft zweven.

Dus daarvoor ongeschikt of ankerwijze aanpassen maar op de vraag waar kan ik mee op het IJsselmeer/markermeer ankeren ..... kijk eens naar de site van Fortress ankers en neem deze mee in je afweging.

Die 20 meter ankerketting en 2 loodzware jongens zijn bij mij van boord. Zelfs mijn dochter van 8 kan nu in nood het anker overboord gooien en het stampgedrag aan de wind bij zwaar weer is er sterk op vooruit gegaan. Bij ons de doorslag voor deze keuze.

Groet Michel

Fortress ankers zijn zeker een goede optie. Goede houdkracht bij een laag gewicht.

Kijk, dit is een goeie tip! Moet zelf ook aan een ander anker.

Zit er geen kettingvoorloop of loodlijn aan dan? Of zijn de "zweefeigenschappen" zo goed dat die meegaan?

Bij die test niet. Maak hem zwaarder en natuurlijk gaat ie naar benenden. We hebben niet getest verder hoeveel ketting er nodig geweest zou zijn. Voor het werk waar we hem nu voor aan boord hebben is er geen voorloop meer en ook geen ketting.

Ik denk overigens dat je al weer vrij veel kg nodig hebt om hem echt op de bodem te krijgen.

Michel

Voor het IJsselmeer en zandachtige ankergronden voldoet een fortress uitstekend zolang de wind niet 180 graden draait. Het ankergewicht speelt geen rol voor het blijven liggen dus zo licht mogelijk met goede ingraafeigenschappen. De hoek en de lengte van de ketting/lijn zijn mede bepalend voor de houdkracht van het anker. Zelf heb ik een Fortress en een Vrijhof anker aan boord . Mocht de Fortress niet voldoende zijn, gaat hij er uit en plonst de Vrijhof er in. Komt maar zelden voor want met veel wind ga ik wel naar binnen. Anker zelf met vrouwlief en ze heeft er geen moeite mee om zo te gaan slapen, maar veel mensen hebben volgens mij ankervrees.
Prettige nacht.

Groet, Dennis

Een vrijhof anker op een jacht :?: die heb ik nog niet gezien.
Ik dacht dat allemaal offshore spul was, van dat hele grote
Wat voor type is dat, die jij gebruikt Dennis ?

Ik denk, ff nazoeken op het web, dat Vrijhof anker... dat was niet zo'n succes Enige wat ik aan informatie kon vinden was een tekst van de USPTO (Amerikaans patentburo) die uitblinkt in helderheid. Oordeel zelf:Bronvermelding met plaatje: klik hier

Nou weet ik nog niet zoveel... Proost, we wachten op een toelichting

heb je toevallig deze op je ankerrol liggen?

of alle drie
Heb je geen hellingshoekmeter maar een duikhoek meter nodig

:cry: :roll: Ach dat hoeft dan ook niet meer. Voordat je daarop kunt kijken raakt je bootje met anker en al de grondd al. Ligt dan wel goed vast bij 12bft+++

Zou je het niet redden met een heeeele groooote putsemmer??

Die grote gele, dat zijn ze idd.
Hier is de link

Heb goede ervaringen met een ROCNA anker , grote houdkracht ook met veel wind , graaft zich goed in , ook in de prut van de Braassem.
Loskomen wil wel eens wat overtuigingskracht , cq tikkie motorvermogen vragen .Door de rol beugel boven op het anker graaft hij zich supersnel in.
Kijk voor meer info op : www.roschmarine.nl

Grrrts
Ruud

Het Vrijhof jachtanker wat ik heb is een 8,5 kilo op te klappen RVS anker en ontwikkeld door Vrijhof met de kennis verkregen uit de offshore waar ze toonaangevend in de wereld zijn.Het is ongeveer uitgevoerd zoals het door Martin getoonde gele anker. Jaren geleden (1990) is het er een ankertest gehouden door de Waterkampioen en was toen veelbelovend met een enorme houdkracht voor de afmetingen (1600 kg in zand). Als je gaat zoeken bij Vrijhof vind je nog wel een plaatje. Bij windkracht 6 en een gemiddelde golfhoogte is de windbelasting op mijn boot van +/- 9 meter ongeveer 300 kg. Als het echt slecht wordt ga ik wel naar binnen maar ook op het wad of elders op stroom lig je als achter een blok beton. Ook in deze test werd al gesproken daat de houdkracht van het anker belangrijker is dan het ankergewicht.
Nog steeds zijn er mensen met een notedop die ankers meezeulen die op een grote boot niet zouden mogen ontbreken.
Gr. Dennis

Wij gebruiken een aluminium fortress anker, tot grote tevredenheid. Je kunt het ding ook nog verstellen zodat de vloeien een andere hoek maken maar daar heb ik nog nooit gebruik van gemaakt. Het schijnt voor zachte prut te zijn geloof ik.
Heeft iemand trouwens ervaring met van die speciale verzwaarde ankerlijn?

Ruud

Ik weet niet wat er speciaal aan is maar ik heb een 30m lijn waarvan de eerste 5m verzwaard is met ingebouwd lood. Beter voor je handen dan ketting! Werkt net als lijn met kettingvoorloop.

Ik heb een licht gewicht aluminium anker met ruim3 meter zware ketting.
Op het uitgeester/alkmaarder meer geankerd, 1 keer met wk 4, was alleen en ging de zeilen strijken.
Bij wijze van oefeningin de wind gaan liggen, en tussen het zeilgeklapper door anker erin, bonk op de grong lijntje vieren, vasthouden, anker zo vast als maar kon, overige metrs lijn vieren.

Bootje stond behoorlijk te trekken aan het anker maar bleef vast. Wel iets extra lijn gegeven.
Kun je trouwens wat houdkracht aangaat te veel lijn geven?
Ik hanteer meestal 3 keer de diepte aan lijn en ketting.

Nee, 3 keer de waterdiepte is wel het minimum. Alleen hoe meer lijn hoe groter de draaicircel in wind of getij.

3 x de waterdiepte is om safe te liggen echt niet genoeg. Te meer daar men inderdaad geneigd is de waterdiepte te nemen en niet de diepte vanaf de boegroller wat zo een meter meer kan zijn.De ankerhoek moet ook afhankelijk van de ankergrond tussen de 30 en de 40 graden liggen. Als je dit uitzet op een papiertje zul je zien dat 5 x de waterdiepte niet zo gek is. Voor diegene die achter een lijn met lood liggen en daar zo ongeveer de eigenschappen van het liggen aan een ketting toedienen, vergelijk maar eens het verschil in gewicht en de demping die hieraan verbonden is. Voor zowel Vryhof als Fortress gebruik ik een combinatie van af het anker van 3 m staaldraad, 10 m ketting en daarna pas lijn. dit verzekert me op de meeste voor mij geeigende ankerplaatsen van een goede nachtrust.

Gr. Dennis

Misschien interessant als je wat wil rekenen: http://alain.fraysse.free.fr/sail/sail.htm