Onderwerp: Regels verlichting zeilschip

ilCigno schreef :
en je hoofd stilhouden!

OK Yellow Boat, maak er een rubber bijbootje van met BBmotor. Dan moet er alleen nog een wit lichtje bij op de pet van diegene die op de punt zit.
Zo weer tevreden?

ilCigno schreef :
Nee , want een driekleuren licht mag alleen op een zeilende zeilboot.
Punt uit.
Maar misschien bedoel je een zeilende rubberboot?

Nee ik weet het , zo'n ouderwetse zeilkano!

Ad

Het driekleurendruk led lampje is me knop op elke functie te selecteren: alleen witte sector, alleen rood of groen, rood en groen samen.
En wat goedkeuring betreft: ik heb ze zelf goedgekeurd, dat ging heel makkelijk..
Ik voer een leer snachts sluis Kornwerd. Lampjes waren EEG zwak want batterijen ver leeg. Sluit roept me via vhf om te waarschuwen. Ik doe net of ik geen marifoon heb. Waarom zou ik verraden dat ik vhf heb? Sluis roept ander schip met vraag mij te waarschuwen, die dat netjes doet. Ik heb lekker gratis aan de buitenkant gelegen om een nachtje te slapen.

De scheiding van de kleuren is niet perfect, maar kan er wel mee door.

Mijn boot heeft geen navigatielichten op dekniveau, ik gebruik hem als ik b.v. het noordzeekanaal door moet op de motor, dan voldoe ik weer aan de regels. (Er zit wel een stoomlicht op)

Het ding voelt behoorlijk robuust aan. Er zit zoals gezegd een sterke magneet op, die vastklikt op een houder. Er is ook nagedacht voor als hij toch van de magneet af valt, naast de magneet zit er ook nog een koordje aan waar je hem mee kan borgen aan de railing o.i.d.

Dat laatste was hier nog niet vermeld, daarom zet ik het er nog even bij.

Ga er met dit soort feestverlichting aub niet van uit dat je op de goed verlichte binnenwateren ook daadwerkelijk herkend en gezien wordt. Vaak zijn er zoveel lichten dat echte navigatieverlichting al moeilijk te zien is.

Beste,


Wie kan mij uitleggen waarom een heklicht 10 watt is en een stoom/top licht 25 watt?

Gr Erik

Hoe helderder het licht hoe eerder het kan worden gezien. Van belang wanneer twee schepen elkaar tegemoet varen. Het zijn schepen die elkaars stoomlicht / toplicht waarnemen. De vaarsnelheden over de grond bij elkaar opgeteld is de snelheid waarmee beide schepen elkaar naderen.

Bij elkaar oplopende schepen is dat anders, daar is de naderingssnelheid het verschil tussen de snelheid over de grond van de twee schepen. Het belang van elkaar vroegtijdig zien is geringer. Bij het elkaar naderen is er meer tijd daarop koers en vaart aan te passen. Het oplopende schip neemt het heklicht van het andere waar.

Uit het draadje: Goedgekeurde navigatieverlichting:
https://zeilersforum.nl/index.php/forum-hoofdmenu-37/90-ervaringen-eigenschappen-specificaties/606275-goedgekeurde-navigatieverlichting#1602326
Nachtvlinder schreef :
Eisen aan navigatieverlichting kleine schepen in NL. September 2023; Pagina 7 begin:
(dit ZF standaardwerk is toen door diverse leden geaccordeerd)

"De termen in het BPR laten zich vertalen naar de COLREG:
• Gewoon == Ordinary
• Helder == Bright
• Krachtig == Strong
Wat voor lamp hoort daar dan bij? Dat is niet vastgelegd; de lichtopbrengst van de lamp in Candelas
in zijn armatuur is de maatstaf, niet het opgenomen vermogen van de lamp.
Een praktische invulling voor gloeilampen is dat voor R/G een 25 Watt lamp echt wel nodig is voor 1
Nm zichtbaarheid, voor Wit (heklicht, toplicht, ankerlicht) is 10 Watt vaak ook voldoende. Wit of
helder glas laatnu eenmaal veel meer licht door dan R en G."

De plaat blijft weer eens in een groef hangen,...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :

+ 1

Deze groef?
Calidris schreef :
Dat moet wel de meest geposte zin op het forum zijn