Onderwerp: Makkelijk solo door de sluis

Zelf begin ik altijd met de achterlijn: makkelijk vanuit de kuip en van achter het stuurwiel (eventueel een stap het gangboord in), eventueel via de schootlier. Lijn vast en motor in vooruit om het schip langs de muur te leggen en houden. Dan een 2e lijn uitbrengen voor of op middenbolder. Daarna motor uit z'n werk.
Zo hoef ik niet, zoals in het filmpje, bij mijn roer weg en op de hand mijn 4 ton af te remmen en naar de muur te trekken.
Vind ik persoonlijk prettiger.

Ik denk dat je gelijk heb Jasper. Dat truukje werkt erg goed.

JasperJ schreef :
Dit is allemaal al eens voorbij gekomen.

Niet elke methode werkt op elke boot.
Als ik eerst achter vast maak komt de boot niet op de motor meer recht te liggen. Dus voor mij werkt dit niet.

Om snel te kunnen schutten heb ik sluishulpjes gemaakt. Bij sluizen met veel verval en niet teveel wind gebruiken wij geen lijnen maar deze hulpjes. Je legt de lus dan heel gemakkelijk op een volgende bolder en indien gewenst kun je er ook de boot mee naar de kant trekken.



Ook solo te gebruiken icm met een lijn.

beetje rollator niveau, maar ok als het werkt

Rollator Je bedoelt heerlijk lui schutten op de kanalen in Brabant en Limburg met veel verval (2-8 meter)

ok, voor mij is 5m max, met 1 touwtje..

Eudaimonia schreef :
Ik vind een paar dingen van dit filmpje.

1: Zoals hij perfect demonstreert: om zo aan te leggen moet je bij de stuurstand weg, en heb je eigenlijk geen invloed meer.
2: Ik heb geen middenbolder, dus dit truukje werkt niet.
3: hoger/lagerwal is eigenlijk alleen een ding bij Enkhuizen: de kolkwanden zijn zo laag dat de wind inderdaad vrijspel heeft. In vrijwel alle andere sluizen staat de wind bijna alleen maar in lengterichting van de sluis. Dan is vooral schroefwerking belangrijk. Daarom heb ik een voorkeur voor stuurboord.
4: met als eerste lijn de achterlijn, en een zout naar zoet sluis: er kan een flinke stroming naar achteren staan. M.a.w. acher vast maken en meteen gas er bij zodat je boot aan de kant blijft. Als je dat niet doet, lig je dwars, en dat krijg je pas opgelost als de deur dicht is en de stroming weg.
5: als je dan toch aan een flinke lagerwal ligt, is even afduwen echt niet genoeg. Zeker niet omdat de punt eerst wegwaait, en je nog moet lopen voor je bij de stuurstand bent. Op de achterlijn even achteruit slaan zodat t een spring wordt, en zo de punt van de wand komt. Dan achter los en direct weg.
6: De motor laten lopen op een warme zomerdag met weinig wind, wordt niet gewaardeerd. Dat gaat flink stinken.

Al met al tamelijk veel slecht advies, als je t mij vraagt.

Eudaimonia schreef :
Ik ben zeker niet onder d indruk van dit filmpje. hwt enige dat vooer bereid is, zijn de fenders. Zijn lijn dus helemaal niet! Dat gekluns van afstoppen en onder de reling door halen is dus géén voorbereiding. Ook weg bij je roer in een zout-zoet sluis, hoe bedenk je het?

Orange Sunset schreef :
Slim bedacht, hoe heb je dat gemaakt, lus is staaldraad? Lijkt me een handig ding

Zo doen ze het in Götta kanaal. Echtgenote blijft tijdens stijgen op de sluis en maakt de lijnen vast. Een lange lijn over een blok naar de sluiskade en dan op de lier. De achterlijn blijft vast zitten, waardoor de boot iets naar voren verplaatst tijdens het stijgen. Wel hard werken! Bij het dalen gewoon met dubbele lijnen waardoor we beiden aan boord kunnen blijven