Onderwerp: Waterballast en Jet Thruster

Omdat ik sal zo'n Jetthruster aan boord heb was het voor mij logisch om met een aftakking deze ook te gebruiken om de waterballast tank (snel) te vullen. Voor je wereldreis zal een Jetthruster niet veel toevoegen denk ik zo. Je zult keestal geankerd liggen en om waterballast in te nemen zijn er ook eenvoudige systemen zoals deze Sofoscoop.

Lijkt me ook een fantastisch krachtige lenspomp!

Ik heb me er ook eens op georiënteerd.
later werd er een systeem 2e hands aangeboden dat toen ook nog in werking te zien was. Het werd vervangen door een gewone boegschroef.
Natuurlijk kraakte de toenmalige eigenaar het systeem niet af, maar het feit dat het vervangen ging worden zegt mij genoeg. Verder is de prijs ruim 1,5 - 2x de prijs van een standaard boegschroef.
Wat betreft de doorvoeren, ik meen mij te herinneren dat er geen extra afsluiters zitten bij iedere doorvoer. Dus doorvoer, slang (met aan beide einden dubbele klem) en dan de stuurafsluiter. Dus toch wat anders als bij een standaard doorvoer waar altijd een afsluiter op zit. Mocht mijn herinnering niet juist zijn, excuus.
Ger

Denk het niet. Als je zo veel water binnen hebt dat deze pomp nodig is zal de electro motor van de pomp het waarschijnlijk ook niet meer droog gehouden hebben

Daar kan ik me iets bij voorstellen. Neem aan dat er -zolang de pomp nog werkt- wel extra tijd gegenereerd kan worden om liferafts op te blazen, de alarmering te voltooien enzo..

Op alle gaten zitten afsluiters, volgens idee van de fabrikant:

Maximale draaitijd is meen ik iets van 4 minuten.

stadjer schreef :
Ok zie ik nu ook sorry.

Noballast schreef :
Ja dat is dan weer wat minder handig als je droog wil pompen..

4 minuten maar? dat is ook niet veel.

dan kan je het bijvoorbeeld niet gebruiken om je boot tegen de kant te houden in de sluis.

wat ik wel zou willen kunnen als ik boeg en hek truster zou hebben..

BartWNL schreef : Volgens mij wil je dat ook helemaal niet met een vermogen van 10kW.
Met een boegschroef is niet anders hoor.

BartWNL schreef :
4 minuten je boeschgroef aan? Dat is lang hoor, ik denk dat zelfs de meest ongegeneerde boegschroever niet veel verder komt dan zo'n 15s (verdeeld over meerdere losse stootjes) per aanleg actie.

Ik ken een héle tevreden gebruiker van het nieuwste jetthruster systeem en ik heb vernomen dat er grote wijzigingen zijn gedaan aan de robuustheid.

Slimmeriken zien direct in dat die kogekranen NIET een afsluiter zijn van de romp. Het hele systeem is "buitenwater", dus zowel vóór als achter de afsluiter is "buiten". Pas als je slangen los gaat halen loop je kans op waterinname door een lekke afsluiter.

Ik heb de calculator eens ingevuld voor mijn bootje.

Halleluja!!! Dik 10k€! Dat is nogal wat!!!!

Nu heb ik geen idee wat een boegschroef zou kosten, geinstalleerd en al... maar jeetje.

En dan gaat niet om de eigen voortstuwing, maar alleen om manvoureren.

Noballast schreef :
Bovendien is dat in een sluis verboden.
In een sluis mag de schroef (en dus ook een boegschroef!) nl niet ïn zijn werk staan".
Aangezien dat is vanwege hinder voor andere schepen geldt dat uiteraard ook voor jet trusters.
In een sluis hoor je gewoon , zoals iedereen, vast te maken.
Ad