Onderwerp: Midzwaard probleempje

Ik probeer foto's toe te voegen alleen waneer ik dit doe en wil toevoegen valt de bijlage weg ...

Rhassink schreef :
Foto's verkleinen tot 5 Mb of kleiner, 3 Mb is al groot genoeg.
En dan het volgende;





A

Bedankt! Hopelijk kan ik hier de tips vinden waar ik al een hele tijd naar opzoek ben.

Op de laatste foto kan je zien dat het zwaard iets uitsteekt, hier hebben we ook een gaatje in geboord zodat we daar een touw aan konden maken. Echter kwam er niet tot nauwelijks zichtbare beweging in het zwaard.

Toen hebben we doormiddel van een portaalkraan de boot iets opgetild en er een paar hout blokken ondergelegd. Daar de boot op laten zakken, toen kwam het zwaard wel in beweging. Hier waren we zo blij mee dat we vergaten dat het zwaard nu helemaal naar binnen ging en we niet meer bij het gaatje konden komen

Het zwaard zit dus nu in zijn geheel in de kast.

Bedankt voor de hulp!AdB schreef :

Heeft de zwaardkast van boven een deksel (tafel) die open kan?
Zo nee, zou je kunnen overwegen een oogboutje tijdelijk aan het zwaard te lassen om er aan te kunnen sjorren.

redshift schreef : Nee , enige verbinding met binnen is een pijpje waar een 5mm kabeltje door de scheepsromp gaat zie de eerder in dit draadje geplaatste constructietekening zoals het bij de Varianta zit.
Wat jij bedoelt zie je eigenlijk alleen bij echte zwaardboten of met een ophaalbare kiel , niet bij een combinatie van beide oftewel een kielmidzwaard.

En dat dat zwaard er normaliter heel makkelijk uit kan heb ik ondervonden toen ik dat ding helemaal evrloren ben. Nooit vervangen maar de sleuf in de kiel toen opgevuld met lood en afgedicht. Van slechterezeileigenschappen weinig gemerkt en zelfs bij de paar wedstrijden waar ik aan meegedaan heb altijd redelijk goed geeindigd.
Ad

Je zou ook kunnen kijken of er wat beweging komt als je de zwaardbout los draait.
Volgens de tekening in de voorgaande post is deze M10 inbusbout van de bakboord zijde bereikbaar.

Waterman schreef :
klopt , maar zit meestal wel verborgen onder een laag plamuur , dus ven prikken op die plek in op de kiel.
Je moet dan uiteraard wel de zwaardval binnen los zetten anders gebeurt er niks , maar ik neem aan dat die al los staat.
Ad

Waterman schreef :
Deze is inderdaad al los gehaald.
Het zwaard zit van boven of helemaal vastgeroest of vast met troep....
De onderkant is de enige manier waarop je erbij kan komen helaas.

Oog aan vastlassen van buiten, en met gepast geweld wrikken. Eventueel een u beugeltje laten lassen met een (oog)bout er aan. Zet het u beugeltje op de kiel, en bevestig de twee oogbouten aan elkaar. Onderste bout aandraaien (naar beneden en je forceert de kiel naar beneden.

Ik zal zo een schetsje plaatsen.

Waarbij groen het beugeltje is, en bruin één of andere stevige verbinding tussen bout en kiel (touw,kabel of een spanner is nog makkelijker).

Maarrr, als je toch een oog aan je zwaard last, kun je misschien ook wel gewoon een hefboom er doorheen steken. Als het je lukt om die vlak naast de kiel te blokkeren (met de bok bijvoorbeeld) kun je aan de andere kant flink kracht zetten.

Nog makkelijker: steek een hefboom door het oog, zet aan de linkerkant van het zwaard een houten blok tussen hefboom en vaste kiel, en druk de rechterkant hefboom naar beneden.

Waterman schreef : En als het roest is werkt een echte kruipolie stukken beter dan 'ik kan alles een klein beetje' WD-40.
Dus als schoonmaakazijn ook niets oplost, of je op een andere manier zeker weet dat het roest is, zou ik er eens wat innotec deblock oil aan spenderen. Dat is fatsoenlijke kruipolie.

Indien je genoeg werkruimte hebt zou ik proberen een dommekracht op een of andere manier te positioneren. Hiermee kun je ontzettend veel kracht ontwikkelen, wel oppassen dat de de gehele kielbalk niet naar beneden trekt. Wel recht van onderen ik zou niet zijwaarts gaan wrikken want je weet niet of dit eventuele andere schade aanricht. Verder zou ik idd eest de nodige kruipolie gaan gebruiken en de tijd geven in te werken. Soms verbazingwekkend hoe dingen dan loslaten.

Bedankt voor alle mogelijke tips, dit weekend gaan we weer bezig met de boot en hoop ik dat het zwaard los gaat komen... Zo niet dan gaan we er eerst mee zeilen zonder zwaard, dan maar iets minder scherp varen

Hi, mijn ouders hebben een TES 678 waar we dit probleem ook meerdere keren gehad hebben. Weliswaar geen kielmidzwaard maar enkel een midzwaard. Het principe is hetzelfde: zwaard zit vast. Als er nog een puntje uitsteekt, kan je daar een stevige lijmklem op zetten. Met een stevige hamer (formaat vuistje) is het ons meerdere keren gelukt het zwaard weer naar beneden te slaan.

Voor een 'duurzamere' oplossing hou ik me van harte aanbevolen! 8 jaar geleden is het hele mechanisme uit de boot geweest en zijn de katrollen en lijnen vervangen, 3 jaar geleden hebben we het zelf gedemonteerd, gesmeerd en lijnen vervangen. Het zit dit seizoen weer muurvast...

Idee is nu om in de tafel bovenop de zwaardkast een gat te boren zodat je met een steel of i.d. van boven, het zwaard naar beneden kan tikken. Dat gat willen we afsluiten met een dekvuldop of iets vergelijkbaar. Wat denken jullie daarvan?

Dat zal vast wel werken, maar kan je niet beter uitzoeken waardoor de boel vast gaat zitten en DAT dan aanpakken? Het moet toch te doen zijn om het zo te maken dat het niet vast gaat zitten, lijkt me...

Tja, vaak is het modder dat tijdens droogvallen er tussen geperst wordt. Dat voorkom je niet.
Wij hadden op de Dufour T7 ook een zwaarddrukker, een RVS-staf (10mm) van 40 cm lengte, met een holletje aan het uiteinde, die over de achterrand van het zwaard viel. Aan de andere zijde een houten handvat.
Kon ik met m'n volle gewicht op staan.

In hoeverre spoelt die modder er weer uit als je met volledig gestoken zwaard een beetje snelheid vaart?
En in hoeverre is de zwaardkast door het gat dat Guus voorstelt schoon te spuiten?

Niet.

Als ik op het Wad mijn anker opgehaald heb, krijg ik de prut er alleen af met een echt harde borstel.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Guus schreef :
Je kunt voor de aardigheid eens door het Duitstalige TES678 forum bladeren:
www.tes-freunde.de/modules.php...d&name=Splatt_Forums
Het is even zoeken en doorploeteren maar daar staan verschillende fotoseries van verbeteringen (nieuwe lagers, assen, roestvrij-makingen enz.) van het midzwaardmechanisme van deze leuke boot.

Die midzwaarden gaan vast zitten omdat de binnenkant van de zwaardkast vermoedelijk nooit met antifouling behandeld zijn of worden.

Modder, roest, aangroei. Ook het droogvallen/op de kant zetten waarbij het hele zwaard naar binnen gedrukt wordt door het gewicht van de boot helpen niet. De kans en de oorzaak waardoor het vast komt te zitten zijn bekend. De zwaardkast zelf heeft ook niet veel ruimte omdat het zwaard anders teveel kan zwenken.

De oplossing van It Paradyske maakt concreet wat ons idee is om het in ieder geval weer naar beneden te krijgen als het weer vast zit. Anders dan met een kiel midzwaard wil je met een TES 678 wel iets steken anders is het net een matras op het water. Het voordeel en tegelijkertijd het nadeel van 30cm diepgang.

@hielkoos dank voor deze tip! Niet eerder van gehoord, dus daar ga ik zeker m’n licht opsteken.

Aangroei zal het niet zijn. Geen licht genoeg. Modder en roest is waarschijnlijker.
Twee tips:
-Zit er genoeg ruimte tussen zwaard en kast dat je daar met een gewone zaag door kan? Je zult die dan wel regelmatige moeten scherpen maar het is het proberen waard.
-Om het uiteinde naar beneden te trekken kun je mogelijk een smalle dunne metalen strip in een lus kunnen vouwen en om het eind van het zwaard schuiven. Maak je die lang genoeg dan kun je, als je daar iets aan vast maakt waar je op kunt slaan, het zwaard er misschien op die manier uitslaan.