Onderwerp: Van Groningen naar Arles in een 3 meter rubberboot

Noballast schreef :
Die obsessie met snelheid hier begrijp ik ook niet zo goed.
Wat het motorvermogen en de te behalen snelheid betreft: ook Frankrijk kent, voor boten vanaf een bepaalde categorie een vaarbewijsplicht. Ook voor buitenlanders. Of TS met zijn opzet hieronder valt, weet ik niet een-twee-drie, maar als de boot in plané kan komen wordt die kans alleen maar groter.

Ik vind het een geweldig leuk plan.
Het streven van TS is om het met minimale middelen te doen, als ik me niet vergis. Over onderdak en overnachten zal hij vast wel hebben nagedacht en dat het wat benzine gaat kosten zal hem ook wel duidelijk zijn.
Als je tijd hebt, kan het een vrij ontspannen aangelegenheid worden. Gewoon goed uitkijken. Met het kruisen van de grote rivieren in Nederland heb je een van de grootste hinderpalen al gehad. Sluizen kunnen desgewenst inderdaad worden vermeden met een paar wieltjes, hoewel het er in Frankrijk, op weg naar de waterscheiding, wel erg veel worden (sluizen).

Nog een tip: Jonathan Raban heeft ooit Old Glory geschreven, waarin hij met een bootje van een meter of vier met bbm de Missisippi afzakt van Minneapolis naar de Golf van Mexico. Buiten het feit dat het prachtig geschreven is, kun je er misschien nog wat uit opsteken, qua varen met een kleine boot over lange afstanden. Sluizen komen er ook in voor!

Succes en houd ons op de hoogte!

Kennissen van mij deden dit met een klein woonschip. Uit hun logboek viel vooral op het plezier van lokaal boodschappen doen en post ophalen (lang geleden). Als je tijd hebt zou ik dus zeker gaan genieten van de lokale bakker en niet alleen van aanmaak voer!

Misschien is een klein opvouwbaar stepje of fietsje nog een overweging voor het benzine halen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

leuk plan, vergeet de grote pot uierzalf niet tegen schuurplekken

redshift schreef :
Pcies. Leef als God in Frankrijk. Geniet van het land en zijn landschappen, eten, drinken en al wat dies meer zij. Maak er een vakantie van.
Praat als het even kan met de locale bevolking over hun preoccupaties, maak notities en schrijf bij terugkomst een boek.

Dat niet over een prestatietocht gaat, maar over een reis.

Ik krijg er bijna zelf zin in.

hoeveel km is het eigenlijk?

Ivo pionier schreef : Viertakt lijkt me een absolute must. Minder irritant lawaai en veel minder wandeltochtjes naar de pomp. Scheelde bijna de helft bij mij. Maar TS gaat al voor een zuinige motor en dan kom je vanzelf al bij viertakt uit.

TonMitz schreef :
Over de weg is het ruim 1200 km. Over het water zal het niet minder zijn.

Is het verstandig om een 4 takt motor te gebruiken, ivm brandstof verbruik en het geluidsniveau?

Kun je überhaupt nog tweetakt motoren kopen?
Want een tweedehandsje zou ik voor zo'n onderneming niet graag nemen.
Ad

Het trappetje zit net aan de buiten- of binnenzijde van de sluisdeur. De laatste plek wil je echt niet zitten als het los gaat + de kans dat de drempel je een verdere tocht naar beneden belet. Naar beneden schutten is een minder probleem. Dan kun je nog vastmaken aan twee bolders bovenop. Omhoog schuttend gaat dat niet. Dan heb je hulp nodig van bovenaf of je kunt bij het invaren zelf met 2 lijnen omhoog klimmen via het genoemde laddertje. Dan gaat je bootje onbemand door de sluis en hou je hem van bovenaf vast. Dat lijkt mij eigenlijk een prima optie. Zo deden wij dat ook, bemanning omhoog via het laddertje maar de schipper bleef dan wel aan boord. Zij deden bovenop de lijnen en ik kon mijn aandacht besteden aan het voorkomen van ongelukken met de piloten op de huurboten.

Toen wij die tocht maakten, ook al weer bijna 20 jaar geleden maar wel heel wat confortabeler en in omgekeerde richting tot aan Parijs, was een derde van de sluizen zelfbediening. Geen sluiswachter aanwezig. Bij andere sluizen fietste de sluiswachter (werkstudent) een paar sluizen mee om deze te bedienen. Sommigen waren nog ouderwets bemand, veelal met prachtig onderhouden huisjes en tuintjes. De mensen verkopen eigen gemaakte spullen voor een habbekrats. Weg met dat poeder van jou. Geniet van die gastvrijheid en culinaire verrassingen en je weet waar de uitdrukking “als God in Franktijk” vandaan komt.

Is al vaker gezegd, maar inderdaad, een 4 takt BBM lijkt me zeer aan te bevelen.

Misschien met een drone een dun lijntje om een bolder leggen en dan de meerlijn doorhalen
Moet eigenlijk wel kunnen .
Tenslotte heb je aan één lijn meer dan genoeg.
Maar misschien staan er wel schooljongens te wachten om te helpen voor een kleine vergoeding ?
Beetje zoals bij de sluistrappen in het Gothakanaal ?
Daar redt je het ook echt niet in je eentje.
Ad

Als je goede hijsogen op je bootje hebt kan misschien een lift krijgen van een binnenvaartschip voor een sluispassage...

sowieso een goede oplossing voor de hele tocht

Yellow Boat schreef :
Op zich is dat waar. Maar met zijn 2'en gaat het prima en heb je geen externe hulp nodig. Vóór alle sluizen zijn prima voorzieningen om het bemanningslid aan de wal te zetten en die de lijnen te laten vastmaken in de sluis. Op stappen als je hoog bent en weer doorvaren. Naar beneden, blijf je allebei aan boord.

Denk aan een extra isolerende laag onder je slaapzak. De kou uit de grond is funest voor je lijf.

Een les die ik geleerd heb met lange afstand fietsen: Iedere 3e of 4e dag een rust dag, dan blijft het leuk. Anders gaat het op werken lijken.

Wat een geweldig avontuur! Je hebt sowieso je huiswerk al flink gedaan.
Mijn 5 centen: neem de grootste buitenboordmotor die het bootje mag voeren. Hoe groter hij is, hoe minder toeren hij hoeft te maken om de gewenste snelheid te halen. Een 4-takt ligt voor de hand, maar het mag ook een Evinrude E-tec zijn. Die zijn ook stil, en in de lage toeren nóg zuiniger dan een 4-taktmotor. En als hij wel hard kán, is dat een voordeel als je b.v. (medische) hulp nodig hebt, of hulp verleent.
Neem als het kan inderdaad een RIB(je), mét een stuurconsole. Dat manoeuvreert goed, het zit comfortabeler en je stuurt en bedient de motor op afstand. Als je niet de enige bent in de sluis, is schutten een fluitje van een cent, want dan grijp je gewoon even de reling van een andere boot.
Ik neem aan dat met de 30 liter tank geen jerrycan maar een flinke brandstoftank bedoeld wordt. Daar kom je een ongelooflijk eind mee. Bijvullen kan met een 5- of 10 liter tankje. Grijp iedere kans om te tanken aan. Zeker als het aan het water is.

Eclips schreef :
De neiging tot doemdenken zit op ZF toch wel helemaal ingebakken, hè?
Hoe moet dat nu met iemand die de pelgrimsroute naar Santiago de Compostella gaat doen? Die lóópt! Als die tussen dorp x en dorp y een hartaanval krijgt, heeft ie ook pech, hè? Thuisblijven is altijd het veiligst.

De meeste sluizen in Frankrijk buiten die in het Canal du Nord en andere grote kanalen zijn op de breedte van een Spits afgestemd, net 5 m. Bij een beetje breed jacht kun je niet eens tussen de sluiswand en dat andere jacht. Zit er een spits voor je, dan is het vaak wachten, want dan is de sluis in één keer vol.
En een RIBje met een stuurconsole? Tja.. het is aan TS, maar met mijn idee van romantiek strookt het niet. Je kunt in een normale rubberboot toch ook honderd keer per uur gaan verzitten of het jezelf gemakkelijk maken? Of je steekt na een paar uur varen een meerpin in de wal en gaat jezelf even vertreden. Keep-it-simple zou mijn devies zijn.

neem ook peddels mee.

lodewijk stegman schreef :
Jij weer...ik zeg toch niet dat het mis gáát? Ik vind rekening houden met onvoorziene omstandigheden niet meer dan normaal, zeker bij zo'n onderneming. En ik opperde al dat je in voorkomende gevallen ook hulp kunt bíeden.
Wie naar Santiago loopt is te voet. Dan heb je geen andere mogelijkheid. Of je moet een rolstoel aan een touwtje achter je aan slepen.

lodewijk stegman schreef :
Er zijn altijd uitzonderingen. Geen 2 sluizen zijn hetzelfde en je zult ook niet altijd gezelschap hebben in de sluis. Het was alleen om te benadrukken dat manoeuvreren met zo'n bootje een peulenschil is. Jouw letterlijke interpretatie doet me aan een ander draadje denken...

lodewijk stegman schreef :
Diverse medeforummers komen met tips om het comfort tijdens het varen te verhogen. Ik kom met mijn 5 centen (ik schreef het al) en jij duikt uitgerekend daar bovenop? Het mag ook een Wiking-achtige boot zijn, waar je in zit als in een speedboot. Als je maar kunt zitten, naar voren kunt kijken en de motor op afstand kunt bedienen. Ik zou niet van Groningen naar Arles overdwars in een bootje willen zitten met de stuurknuppel van een BBM in mijn hand. Als jij dat geen probleem vindt, be my guest. Het maakt de onderneming nóg imposanter. En gelukkig is het aan TS om mijn adviezen volledig in de wind te slaan. Of die van jou.

Leuke tocht.
Zie er eigenlijk geen graten in qua moeilijkheid; is niet zo moeilijk. Het lawaai van bbm zou me tegenhouden, denk ik.
Neem je tijd en geniet.
Wij hebben het met luxe zeilboot gedaan, maar dagen na elkaar kwamen wij gezin met roeiboot tegen!

en koop of een nieuwe 4t bb of reviseer voor vertrek de waterpomp met impellor en neem reservesetje en extra reserve onderdelen mee voor onderweg.


en een heel klein gereedschap setje met plakkers en lijm voor de boot ook.

zorg dat ie helemaal in topconditie verkeerd, je maakt nog wat motor uurtjes.

ik vindt het maar niks, maar toch succes gewenst.
volgend jaar met een dode geit achterop 2x de Kilimanjaro op fietsen? ook een uitdaging.....

helmsman 38 schreef :
Boehoe... wat een zinvolle reactie.

On topic:
De roeiboot waarover ik het had. Zaten ze met 5 in: mama, papa en drie kleine kindjes.